Železniční trať Lhasa–Žikace

Železniční stanice Lhasa

Železniční trať Lhasa–Žikace (ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ་, Wylie: lha gzhis lcags lam) spojuje hlavní město Tibetské autonomní oblasti (TAO), Lhasu, s druhým největším městem TAO, Žikace.

Výstavba trati začala v roce 2010. Trať je dlouhá 253 km, a celá se nachází v nadmořské výšce 3600 - 4000 m n. m. Úsek byl slavnostně otevřen 15.8.2014, první vlaková souprava ze Lhasy vyjela 16.8.2014. Následná prodloužení počítají s dalším přibližováním k hranicím s Indií a Nepálem a následným mezinárodním propojením [1].

Na úseku bylo vybudováno 96 mostů v celkové délce 45 km, nejdelší z nich měří 148 m, a 29 tunelů o celkové délce 70 km, nejdelší z nich měří 10 km. Celkem tunely a mosty představují 45% z celkové délky úseku.

Trať má 14 zastávek, z toho osobní vlaky obsluhují pouze 6 stanic. Ostatní zastávky slouží pouze nákladním vlakům. Během výstavby železnice bylo podél úseku vytěženo množství nerostných surovin a odvezeno do čínského vnitrozemí. Vlaky ze Lhasy do Žikace a zpět jezdí pouze jednou denně. Cesta trvá tři hodiny.

  • Lhasa 0 km
  • Cena 33 km (Tato zastávka bude obsluhovat i železnici do Ňingthri, která se začala budovat v roce 2014.)
  • Čhušur 56 km
  • Ňemo 103 km
  • Rinpung 151 km
  • Žikace (Samdrub-ce) 253 km

Výstavba úseku vyvolala protesty ze strany Tibeťanů, kteří se obávají přílivu čínských migrantů do regionu.[2]

Reference

  1. ↑ [1] 北京计划将青藏铁路向南延伸到印度 (Peking plánuje tibetskou železnici prodloužit do Indie, čínsky), 24. 7. 2014
  2. ↑ [2] Lhasa-Shigatse rail line threatens cultural identity of Tibet, anglicky, 25.7.2014

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Lhasa–Žikace na Wikimedia Commons
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.