R-ryhmä

R-ryhmä tarkoittaa tuotantoautoista muokattujen luokaltaan R-alkuisten ralliautojen ryhmää. R-ryhmään kuuluvat R5, R4, R3, R2 ja R1. Lisäksi on GT-autoille RGT-ryhmä.^[1] R-ryhmä on esitelty vuonna 2012.^[2]

Voimassa olevien kansainvälisten rallisääntöjen mukaan nykyaikaisilla WRC-autoilla ei saa ajaa alueellisissa mestaruussarjoissa, kuten Euroopan mestaruusralleissa. Rallin maailmanmestaruussarjassa WRC-autot ajavat luokassa WRC1 ja R5-autot puolestaan luokassa WRC2.

R5-luokan auton käyttö- ja hankintakustannuksia on pyritty hillitsemään määräämällä autolle asfalttirallivarustuksessa 190 000 euron maksimihinta (plus ALV-vero).^[3] Tähän on päästy säätämällä R5-auton komponenteille suurin sallittu myyntihinta, joten R5-autojen käyttökulut tulevat myös olemaan helpommin hallinnassa kuin aikaisempien huippuryhmien autojen.

R5-luokan auto on teknisiltä säännöiltään WRC-auton pikkuveli. Moottorina käytetään samaa polttonesteen suorasuihkutuksella varustettuna turboahdettua 1,6 litran voimanlähdettä, mutta sen käyttämää ilmamäärää on R5-autossa rajoitettu WRC-autoja enemmän. Tästä seuraa, että R5-auton suurin teho on 280 hevosvoimaa, eli noin 100 hevosvoimaa WRC-autoa vähemmän.

Molempien ryhmien autot ovat nelivetoisia. R5-autossa vaihteita on viisi, WRC-autossa kuusi. R5-autossa vaihteita vaihdetaan vaihdekeppiä käyttäen, WRC-autoissa on hydraulisesti tai sähköllä toimiva vaihteensiirto, jossa vaihteita valitaan ohjauspyörään asennetuista vaihteenvalitsimista käsin.

R5-auton aerodynamisia ominaisuuksia on rajoitettu WRC-autoihin verrattuna. Lisäksi WRC2-autojen minimipaino on 1 230 kg ja WRC-autojen 1 190 kg. ^[4]

Kuvia

• 
  Renault Clio RS R3
• 
  Citroën C2 R2 Max
• 
  Citroën DS3 R3
• 
  Peugeot 208 R5
• 
  Fiat 500 Abarth R3
• 
  Renault Clio RS R3
• 
  Renault Twingo R1

Lähteet