500 miles d'Indianapolis 1962
500 miles d'Indianapolis 1962
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Indianapolis_track.jpg/220px-Indianapolis_track.jpg)
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/20px-Flag_of_the_United_States.svg.png)
Nombre de tours | 200 |
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Longueur du circuit | 4,023 km |
Distance de course | 804,675 km |
Affluence | environ 230 000 spectateurs |
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Vainqueur | ![]() Watson-Offenhauser, 3 h 33 min 30 s 29 (vitesse moyenne : 225,780 km/h) |
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Pole position | ![]() Watson-Offenhauser, 59 s 853 (vitesse moyenne : 241,997 km/h) |
Record du tour en course | ![]() Watson-Offenhauser, 1 min 0 s 69 (vitesse moyenne : 238,657 km/h) |
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Les 500 miles d'Indianapolis 1962, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le mercredi , ont été remportés par le pilote américain Rodger Ward sur une Watson-Offenhauser.
Grille de départ
Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
1 | ![]() | ![]() | ![]() |
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2 | ![]() | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ![]() | ![]() |
5 | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | ![]() | ![]() |
8 | ![]() | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | ![]() | ![]() |
10 | ![]() | ![]() | ![]() |
11 | ![]() | ![]() | ![]() |
La pole a été réalisée par Parnelli Jones à la moyenne de 241,997 km/h.
Classement final
no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
1 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
3 | ![]() | Ewing-Offenhauser | 200 | |
4 | ![]() | Lesovski-Offenhauser | 200 | |
5 | ![]() | Epperly-Offenhauser | 200 | |
6 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 200 | |
7 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
8 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
9 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
10 | ![]() | Epperly-Offenhauser | 200 | |
11 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
12 | ![]() | Epperly-Offenhauser | 200 | |
13 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
14 | ![]() | Porter-Offenhauser | 200 | |
15 | ![]() | Phillips-Offenhauser | 200 | |
16 | ![]() | Watson-Offenhauser | 168 | accident |
17 | ![]() | Lesovski-Offenhauser | 146 | moteur |
18 | ![]() | Kuzma-Offenhauser | 140 | moteur |
19 | ![]() | Trevis-Offenhauser | 96 | fuite d'huile |
20 | ![]() | Thompson-Buick | 92 | mécanique |
21 | ![]() | Kurtis Kraft-Offenhauser | 91 | pompe à essence |
22 | ![]() | Kurtis-Offenhauser | 74 | transmission |
23 | ![]() | Trevis-Offenhauser | 69 | roue perdue |
24 | ![]() | Watson-Offenhauser | 51 | mécanique |
25 | ![]() | Trevis-Offenhauser | 38 | mécanique |
26 | ![]() | Epperly-Offenhauser | 26 | mécanique |
27 | ![]() | Watson-Offenhauser | 23 | direction |
28 | ![]() | Watson-Offenhauser | 20 | moteur |
29 | ![]() | Kurtis-Offenhauser | 17 | accident |
30 | ![]() | Kurtis-Offenhauser | 17 | accident |
31 | ![]() | Watson-Offenhauser | 17 | accident |
32 | ![]() | Christensen-Offenhauser | 17 | accident |
33 | ![]() | Elder-Offenhauser | 12 | moteur |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Jim McElreath.
Sources
- (en) Résultats complets sur le site officiel de l'Indy 500
v · m | |
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XXe siècle |
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XXIe siècle | |
Pas d'épreuve en 1917 et 1918 (Première Guerre mondiale), ni entre 1942 et 1945 (Seconde Guerre mondiale) |
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