Air Antilles
Cet article est une ébauche concernant une compagnie aérienne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?).
Les entreprises étant sujet à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
IATA | OACI | Indicatif d'appel |
---|---|---|
3S | GUY | GREEN BIRD |
Date de création | 2002 |
---|
Basée à | Aéroport international Pôle Caraïbes |
---|---|
Autres bases | Aéroport de Martinique Aimé Césaire |
Programme de fidélité | e-smiles |
Alliance | CaribSky |
Taille de la flotte | 13 |
Nombre de destinations | 22 |
Siège social | Pointe-à-Pitre, Guadeloupe |
Société mère | Air Guyane |
Effectif | 230 (Groupe) |
Dirigeants | Christian Marchand (Président) & Éric Koury (Directeur Général) |
Site web | www.airantilles.com |
Chiffre d'affaires | 70 Millions d'€ (Groupe en 2017) |
---|
modifier
Air Antilles est une compagnie aérienne française (code AITA : 3S) basée en Guadeloupe (Antilles Françaises).
Elle dessert régulièrement les destinations suivantes : Antigua, Barbade, Dominique, la Guadeloupe, la Guyane, la Martinique, Miami, Port-au-Prince, Porto Rico, la République Dominicaine, Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Sint Maarten, et Sainte-Lucie.
Histoire
La compagnie a été inaugurée le afin d'opérer, selon le modèle low cost, les liaisons aériennes inter-îles entre la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Barthélemy et Saint-Martin.
Air Antilles est la filiale de la compagnie aérienne guyanaise Air Guyane.
Air Antilles et Air Guyane sont les 2 compagnies aériennes du groupe guadeloupéen CAIRE.
À la suite d'une grève des pilotes entamée le 14 juillet 2023, les deux compagnies sont placées en liquidation judiciaire avec poursuite d'activité pendant 2 mois par le tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre le 2 août 2023[1]. Les pilotes suspendent la grève dès le lendemain, permettant une reprise des vols[2].
Fin septembre 2023, l'offre de reprise partielle d'Air Antilles par la CIPIM (holding du groupe Edeis), alliée à la collectivité de Saint-Martin, est validée par le tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre[3]. En revanche, les activités d'Air Guyane ne sont pas reprises. La compagnie va se concentrer dans un premier temps sur ses dessertes historiques, à savoir la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Martin et Saint-Barthélémy[4].
Destinations
- Marigot (Dominique) (Aéroport Douglas-Charles)
- Roseau (Aéroport de Canefield)
- Pointe-à-Pitre (Aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes) (Hub)
- Cayenne (Aéroport international Félix Éboué)
- Fort-de-France (Aéroport international Martinique Aimé Césaire)
- San Juan (Aéroport international Luis-Muñoz-Marín)
- Saint-Domingue (Aéroport international Las Américas)
- Saint Barthelemy (Aéroport Gustaf III - Saint-Jean)
- Saint-Martin (Aéroport de Grand-Case Espérance)
- Castries (Sainte-Lucie - George. F. L. Charles)
Flotte
Basée à l'aéroport de Guadeloupe - Pôle Caraïbes, sa flotte est constituée de :
Appareil | En service | Commandes | Passagers | Remarques |
---|---|---|---|---|
ATR 42-500 | 4 | — | 48 | |
ATR 42-600 | 1 | — | 48 | |
ATR 72-600 | 2 | — | 72 | |
DHC-6-300 Twin Otter | 2 | — | 19 | |
DHC-6-400 Twin Otter | 1 | 19 | ||
Cessna 208 Caravan | 1 | 9 | ||
Total | 12 |
Notes et références
- ↑ « Air Antilles et Air Guyane placées en liquidation judiciaire avec poursuite d’activité », Le Monde.fr, (lire en ligne , consulté le )
- ↑ Nadia Hamdani, « Air Antilles : une reprise sans encombre », France-Antilles Martinique, (lire en ligne )
- ↑ « Le tribunal de commerce valide la reprise d'Air Antilles, mais acte la fin d'activité pour Air Guyane », sur LEFIGARO, (consulté le )
- ↑ Nadine Fadel, Yasmina Yacou et Eric Stimpfling, « Reprise d'Air Antilles : impact social et reprise progressive d'activité », Guadeloupe la 1ere, (lire en ligne )
Voir aussi
Article connexe
Lien externe
- Site officiel
- Notices d'autorité :
- VIAF
- BnF (données)
- WorldCat
- Air Antilles sur Air Journal
- Portail des entreprises
- Portail de l’aéronautique
- Portail de la Guadeloupe