CP série 2240

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UTE 2240 (CP)
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La 2243 à Coïmbra-B
Identification
Exploitant(s) CP Regional, CP Longo Curso (2295, 2296 et 2297), CP Porto
Désignation Motrices: 9 0 94 9 172241 à 2297
Remorques Pilote 1: 9 0 94 5 002241 à 2297
Remorques Pilote 2: 9 0 94 5 882241 à 2297
Surnom Lilis (depuis Lili Caneças)
Composition UTE[1] RP 1 + M + RP 2
Couplage UM jusqu'à 3
Constructeur(s) Groupement 50Hz
Nombre 57
Mise en service 1970 (2100), 1977 (2150) et 1984 (2200)
Modernisation Alstom dans EMEF-GOE 2003-2005
Effectif 56
Retrait 2294 en 2014 (accident)
Utilisation Portugal sur tout le réseau électrifié en 25 kV
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux 2'2'+Bo'Bo'+2'2'
Écartement Large (1 668 mm)
Captage 2 pantographes
Tension ligne de contact 25 V
Moteurs de traction 4 moteurs Alstom
triphasés asynchrones
Puissance continue 1230 kW
Effort de traction 106 à 23[2] kN
Masse totale 135,7 t
Longueur totale 71,070 m
Diamètre des roues Ø1000 (M) / 850 (R)
Freins 75 kN
Accès 2+1+2
Portes 1020 mm
(2 vantaux)
Intercirculation UIC
Capacité 163/272/308[2] p.
Places assises 264[3] pl.
Vitesse maximale 120 km/h

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La série UTE 2240 est une série d'automotrices électriques des chemins de fer portugais, les CP.
Les UTE 2295, 2296 et 2297 ont été aménagées en 2011, pour le service InterCidades de la ligne de la Beira Baixa (Lisbonne-Covilhã). Cet aménagement comprend l'installation de nouveaux sièges de 1re et 2e classe ainsi que d'un distributeur automatique de boissons et snacks.

Notes

  1. Unidade Tripla Eléctrica Unité Triple Électrique
  2. a et b Trainlogistic.com : Série 2240
  3. 79+106+79
  • CP 2265 en gare de Granja
    CP 2265 en gare de Granja
  • Rame CP 2274
    Rame CP 2274

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