Hankyu Corporation

Cet article concerne la société Hankyu Corporation. Pour l'arc de tir, voir Hankyū (arc japonais).

Hankyu Corporation
Création	19 octobre 1907 (sous le nom Minoo Arima Denki-kidō)
Fondateurs	Ichizō Kobayashi
Forme juridique	Kabushiki gaisha
Siège social	1-1 Sakaemachi, Ikeda, Osaka  Japon
Direction	Kazuo Sumi (président)
Actionnaires	Japan Trustee Services Bank, Ltd. Nippon Life Insurance Company The Master Trust Bank of Japan, Ltd. Sumitomo Mitsui Banking Corporation
Activité	Transport ferroviaire Immobilier Divertissement Commerce de détail
Société mère	Hankyu Hanshin Holdings[1]
Sociétés sœurs	Hanshin Electric Railway Nose Electric Railway Kita-Osaka Kyuko Railway
Filiales	Kita-Osaka Kyuko Railway
Site web	(ja) https://www.hankyu.co.jp
Société précédente	Hanshin Express Electric Railway (d)
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Réseau Hankyu
Situation	Préfecture d'Osaka, Préfecture de Kyoto, Préfecture de Hyōgo
Type	Train de banlieue
Entrée en service	1910
Longueur du réseau	138,4
Lignes	9
Écartement des rails	1 435 mm
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Hankyu Corporation (阪急電鉄株式会社, Hankyū Dentetsu Kabushiki Kaisha^?)^[1] est une grande entreprise ferroviaire japonaise privée, possédant un réseau de lignes de chemins de fer centré sur la ville d'Osaka^[2].

Cette entreprise, plus connue sous le nom de Hankyu (阪急^?), opère plusieurs lignes situées dans la conurbation du Keihanshin où se trouvent les villes de Kyoto, Kobe, Takarazuka et Osaka^[3].

Historique

Fondation

L'entreprise Hankyu Corporation a été fondée le 19 octobre 1907 par Ichizō Kobayashi sous le nom japonais Minoo Arima Denki-Kidō (en kanjis : 箕面有馬電気軌道), signifiant en français Chemin de fer électrifié Minoo Arima^[4].

L'entreprise a ouvert le 10 mars 1910 deux lignes : une appelée ligne Takarazuka, reliant les villes de Takarazuka et Osaka ; et une autre appelée ligne Minoo reliant la ville de Minoh à la ligne Takarazuka^[3].

Il est apparu, dès les premières années, que le volume de passagers transportés en semaine serait insuffisant pour récolter les fonds nécessaires à l'extension de la ligne Takarazuka jusqu'à Arima^[4] qui faisait pourtant partie du plan de développement^[5].

Très populaire en raison de ses onsen (bains thermaux naturels japonais) fréquentés depuis le VIII^e siècle^[6], la desserte de la ville d'Arima était considérée comme un élément clé pour la réussite de la compagnie^[4]. L'impossibilité de mener à bien cette extension a poussé l'entreprise à développer ses propres attractions afin d'attirer les voyageurs^[7], ce qui a eu un impact significatif sur le développement de l'entreprise.

Développement

Le projet de la future ligne Kobe, reliant Osaka à Kobe, a conduit l'entreprise à changer son nom en 1918 pour devenir Hanshin Kyūko Dentetsu, plus connue sous le nom contracté Hankyu^[8].

La ligne Kobe reliant les gares de Sannomiya et d'Umeda est ouverte le 16 juillet 1920^[8].

En 1943, la Hanshin Kyūko Railway et la Keihan Railway fusionnent sous le nom Keihanshin Kyūko Railway. En 1949, cette dernière décide de se séparer de ses lignes Keihan, Katano, Uji, Keishin, Ishiyama-Sakamoto en créant la compagnie Keihan Electric Railway. Elle conserve toutefois plusieurs lignes acquises lors de la fusion, notamment la ligne principale connectant Osaka à Kyoto.

Keihanshin Kyūko Railway est renommé en Hankyu Railway en 1973. En 2005 Hankyu Railway devient une filiale de Hankyu Holdings.

En 2006, Hankyu Holdings rachète Hanshin Electric Railway, et devient Hankyu Hanshin Holdings.

Métiers

L'entreprise Hankyu Corporation est présente dans quatre secteurs d'activités, qui sont le transport en commun ferroviaire, le marché des biens immobiliers, les divertissements et la vente au détail.

Transport en commun ferroviaire

Avec un chiffre d'affaires durant l'année fiscale 2009 de 90,4 Md¥ (soit 660 M€) et 600 millions de personnes transportées durant cette période^[2], le transport ferroviaire de personnes représente la principale activité de l'entreprise.

Le réseau comprend trois lignes principales qui desservent les villes de Kobe, Takarazuka et Kyoto ainsi que quelques autres lignes secondaires, l'ensemble représentant un total de 140,8 km^[2].

Marché des biens immobiliers

L'entreprise possède de nombreux bâtiments situés dans le quartier d'Umeda, un des points névralgiques de la ville d'Osaka, dont une partie de la superficie est louée.

À ceci vient s'ajouter la réalisation et la conduite de projets immobiliers dans les domaines du logement et des bureaux pour entreprises, ainsi que de la gestion locative.

Divertissements

Vente au détail

La compagnie gère un certain nombre de grands magasins dans le Kansai, souvent situés à proximité des principales gares desservies par son réseau de chemin de fer.

• dans la préfecture d'Osaka
  • à Umeda (3 magasins, dont l'un spécialisé en habillement et accessoires pour hommes et un autre axé sur le vêtement pour enfant et l'équipement sportif)
  • à Senri
  • à Sakai
• dans la préfecture de Hyōgo
  • à Takarazuka
  • à Kawanishi
  • à Kobe (Sannomiya)
  • à Sanda
  • à Nishinomiya

Elle dispose également de deux magasins dans le Kantō (région de Tokyo) :

• à Yūrakuchō, quartier de Tokyo
• à Yokohama

Réseau

Le réseau ferroviaire de Hankyu s'articule autour de trois lignes principales qui convergent à la gare d'Osaka-Umeda.

Ligne Kobe

Ligne Takarazuka

Ligne Kyoto

Matériel roulant

Les trains Hankyu se distinguent à leur livrée bordeaux, celle-ci étant complétée sur le dessus d'un liseré de couleur blanc-cassé sur les trains les plus récents.

Sur les lignes Kobe et Takarazuka

• 
  série 3000/3100
• 
  série 5000
• 
  série 5100
• 
  série 6000
• 
  série 7000
• 
  série 8000
• 
  série 8200
• 
  série 9000
• 
  série 1000 (II)

Sur la ligne Kyoto

• 
  série 3300
• 
  série 5300
• 
  série 6300
• 
  série 7300
• 
  série 8300
• 
  série 9300
• 
  série 1300 (II)

Culture

Un roman de 2008 l'écrivaine japonaise Hiro Arikawa, Hankyu Densha, se déroule entièrement à bord des trains et dans les gares et quartiers avoisinants de la ligne Imazu, qui parcourt la banlieue nord-ouest d'Osaka. Un film japonais a été fait en 2011 à partir de ce roman, et, en 2021, ce livre a été publié en français sous le titre de Au prochain arrêt (traduction Sophie Refle, éditions Actes Sud).

Notes et références

Voir aussi

• Kansai Telecasting Corporation

Liens externes

• (ja) Site officiel en japonais
• (en) Plan et tarification des lignes Hankyu
• (en) Site de la Hankyu Hanshin Holdings Group

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