Ligne de Collonges - Fontaines à Lyon-Guillotière

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Ligne de
Collonges - Fontaines à Lyon-Guillotière

Carte de la ligne

Le viaduc de Collonges sur la Saône

Pays

France

Villes desservies

Lyon

Historique

Mise en service

1859 – 1890

Concessionnaires

Lyon - Genève (1853 – 1857)
PLM (1858 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

893 000

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

1500 V continu

Nombre de voies

Double voie

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF

Trafic

TGV, Ouigo Train Classique, Intercités, TER, fret

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles

vers Paris-Lyon

499,491

Collonges - Fontaines (175 m)

500,8xx

Les Grands-Violets (174 m)

Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles

vers Lyon-Perrache

Viaduc de Collonges (Saône)

Tunnel de Caluire

(2 404 m)

Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Trévoux

Ligne de Lyon-Saint-Clair à Bourg-en-Bresse

vers Bourg-en-B.

Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière)

Vers Genève

504,120

Lyon-Saint-Clair (177 m)

504,411

(1) Bif de Lyon-Saint-Clair vers Bourg-en-Bresse

504,532 Pont sur le Rhône

(272 m)

505,2 Sauts de mouton de La Tête-d’Or

506,593

Lyon-Brotteaux (173 m)

507,505

Lyon-Part-Dieu (171 m)

Ligne de Lyon-Part-Dieu à Montalieu - Vercieu

vers Montalieu-V.

Ligne de Paris-Lyon à Marseille-St-Ch.

vers Paris-Lyon

511,604

512,530

Lyon-Guillotière (174 m)

Ligne de Lyon-P. à Marseille-Saint-Ch. (via Grenoble)

vers Marseille-St-Ch.

Ligne de Paris-Lyon à Marseille-St-Ch.

vers Marseille-St-Ch.

Origine du chaînage : Paris-Lyon

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La ligne de Collonges-Fontaines à Lyon-Guillotière est une courte ligne de raccordement entre les lignes de Paris à Marseille et de Lyon à Genève. Elle permet aux trains venant de Dijon de rejoindre la gare de Lyon-Part-Dieu sans passer par Lyon-Perrache.

Histoire

La section de Lyon-Guillotière à Lyon-Saint-Clair a été concédée en 1853 et construite en 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève dans le cadre de la ligne de Lyon à Genève et de sa jonction avec la ligne de Paris à Marseille.

La section de Collonges - Fontaines à Lyon-Saint-Clair est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 26 mai 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[1].

La ligne est déclarée d'utilité publique par décret le 24 avril 1884, rendant ainsi la concession définitive^[2]. Elle sera construite en 1890.

Tracé

Elle comporte un tunnel de 2 404 m de long : le tunnel de Caluire.

Notes et références

↑ « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n^o 834,‎ 1884, p. 325 - 333 (lire en ligne).
↑ « N° 14596 - Décret du Président de la République Française : 24 avril 1884 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 29, n^o 867,‎ 1884, p. 315 (lire en ligne).