Nippon Sharyo

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Nippon Sharyo
logo de Nippon Sharyo
illustration de Nippon Sharyo
Création [1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Kabushiki gaishaVoir et modifier les données sur Wikidata
Action Bourse de Tokyo (7102)Voir et modifier les données sur Wikidata
Siège social NagoyaVoir et modifier les données sur Wikidata
Actionnaires Central Japan Railway Company (51,2 %)[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Activité Construction de locomotive (d)[1] et constructeur ferroviaire[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Produits Matériel roulant ferroviaireVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère Central Japan Railway Company[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.n-sharyo.co.jp/index_e.html
www.n-sharyo.co.jpVoir et modifier les données sur Wikidata
Chiffre d'affaires 101,1 G¥ ()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Bilan comptable 129,2 G¥ ()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Résultat net −5,1 G¥ ()[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
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Nippon Sharyo, Ltd. (日本車輌製造株式会社, Nippon Sharyō Seizō Kabushiki-gaisha?) est un fabricant japonais de véhicules ferroviaires basé à Nagoya. La compagnie produit aussi des équipements de construction, du matériel de transport, des structures en acier pour les ponts et des usines agricoles. C'est une filiale de la Central Japan Railway Company (JR Central).

Histoire

La compagnie Nippon Sharyo a été fondée en [2]. En 2008, la JR Central en devient le principal actionnaire[3].

Usines

La principale usine de construction ferroviaire est située à Toyokawa. La compagnie possède également les usines de Narumi (à Midori-ku, Nagoya) et Kinnura (à Handa)[4].

Clients et produits

Japon

Nippon Sharyo a construit de nombreux Shinkansen (séries 0, 100, 300, 500, 700, N700 et E2). Elle fournit également des trains express (JR Central, JR West, JR Shikoku, Meitetsu, Odakyū, Keisei), des rames de banlieue (JR Central, Meitetsu, Keisei, Shin-Keisei, Aichi Loop Railway...) et des métros (Tokyo, Nagoya, Yokohama). Elle a aussi produit les rames du Linimo et du monorail du zoo d'Ueno[5].

Reste du Monde

Nippon Sharyo a exporté des trains en Asie (Indonésie, Taïwan, Thaïlande, Philippines), en Amérique du Nord (Canada, États-Unis) et en Amérique du Sud (Argentine, Brésil, Venezuela).

  • TRA série 800 (Taïwan)
    TRA série 800 (Taïwan)
  • Nippon Sharyo DMU (Canada)
    Nippon Sharyo DMU (Canada)
  • Voitures Metra Highliner (États-Unis)
    Voitures Metra Highliner (États-Unis)

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nippon Sharyo » (voir la liste des auteurs).

Références

  1. ↑ a b c d e f g et h « http://www.n-sharyo.co.jp/finance/188thAnnualReport.pdf »
  2. ↑ (en) Nippon Sharyo, « History of Nippon Sharyo », sur n-sharyo.co.jp (consulté le ).
  3. ↑ (en) JR Central, « Company History », sur global.jr-central.co.jp (consulté le ).
  4. ↑ (en) Nippon Sharyo, « Directory », sur n-sharyo.co.jp (consulté le ).
  5. ↑ (en) Nippon Sharyo, « Railway Rolling Stock » (consulté le ).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Nippon Sharyo, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • (en) Site officiel
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