Renault EVE

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Renault EVE
Marque	Renault
Années de production	1980
Production	EVE exemplaire(s)
Classe	berline
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres
Cylindrée	1 108 cm3
Transmission	traction avant
Masse et performances
Masse à vide	845 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline tricorps quatre portes
Coefficient de traînée	0,239
Dimensions
Longueur	4 408 mm
Largeur	1 740 mm
Empattement	2 509 mm
Chronologie des modèles
aucun Renault EVE+
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EVE est le premier véhicule de recherche sur les économies d'énergie de Renault. Son nom signifie Éléments pour une Voiture Économe. Il est basé sur une plateforme de Renault 18. Elle constitue l'aboutissement de deux années d'études à la suite de l'accord signé entre les constructeurs automobiles français et l'Agence à l'Économie d'Énergie. Deux axes d'études ont été privilégiés : la recherche aérodynamique et la gestion du moteur.

Deux modèles se sont succédé : EVE et son évolution EVE+

Première étape : EVE

Conception

Carrosserie

L'aérodynamique est très travaillée par rapport à la Renault 18. Le Cx descend à 0,239 contre 0,34 pour R18 TL contemporaine. La carrosserie choisie reste cependant une traditionnelle berline 4 portes à malle arrière séparée. L'habitabilité reste comparable à celle de la Renault 18 de référence.

Châssis

EVE est basée sur une plateforme de Renault 18.

Suspensions

• Avant : roues indépendantes, Mac Pherson avec ressorts hélicoïdaux.
• Arrière : essieu rigide à bras tirés, triangle central stabilisateur et ressorts hélicoïdaux.

Aménagement intérieur

L'intérieur n'a fait l'objet d'aucune étude particulière.

Motorisation

C'est donc le second axe de travail des ingénieurs. Le carburateur n'est plus relié par câble à l'accélérateur. Un calculateur est interposé entre les deux et optimise le régime moteur en fonction de l'allure.

Performances

La consommation est nettement diminuée. Renault annonce une baisse de consommation de 25 % par rapport à la Renault 18.

Seconde étape : EVE+

Renault EVE+
Marque	Renault
Années de production	1983
Production	-EVE+ exemplaire(s)
Classe	berline
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cylindres turbo diesel transversal
Cylindrée	1 595 cm3
Transmission	traction avant
Masse et performances
Masse à vide	855 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline tricorps quatre portes
Coefficient de traînée	0,225
Dimensions
Longueur	4 408 mm
Largeur	1 740 mm
Empattement	2 509 mm
Chronologie des modèles
EVE Renault Vesta
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EVE + est la suite des recherches débutées avec le prototype EVE. Elle bénéficie de nombreuses modifications par rapport à son prédécesseur.

Conception

Carrosserie

Le Cx déjà exceptionnel de 0,239 est abaissé à 0,225 sur EVE+ grâce à diverses modifications : le bouclier avant est mieux profilé, un becquet arrière est intégré à la carrosserie, un onglet prolonge le plancher sous le bouclier arrière.

Châssis

Le châssis n'est pas modifié.

Suspension

La suspension est inchangée. L'assiette est néanmoins rabaissée pour diminuer le SCx.

Motorisation

• Le moteur essence est remplacé par un turbo diesel dérivé de celui équipant la Renault 9. Sa puissance est rabaissée de 55 Ch à 4 800 tr/min à 50 Ch à 4 000 tr/min par rapport à cette dernière.
• La culasse est modifié pour bénéficier d'une injection directe du mélange gazeux dans la chambre de combustion.
• Le moteur est équipé d'un système que l'on n'appelait pas encore Stop & start : le moteur se coupe et se relance automatiquement lors d'arrêts prolongés. Cela permet de gagner environ 0,8l/100km.

Transmission

EVE+ a troqué sa boite à variation continue pour une boite manuelle à 5 vitesses.

Performances

Par rapport à EVE, les résultats des améliorations sont probants :

• La vitesse de pointe est augmentée de 157 à 168,8 km/h
• Le départ 100 m arrêté est couvert en 37,5s contre 38,1s
• A 90 km/h la consommation chute encore de 4,1 à 3,5 l/100km
• A 120 km/h on passe de 5,5 à 4,4 l/100 km soit 20 % de mieux

Évolution

La troisième phase d'étude concernant EVE porte sur une boite automatique à 5 vitesses à synchronisation automatique et un système de récupération de l'énergie dispersée au freinage.

Bibliographie

• Serge Bellu, 500 voitures extraordinaires : l'aventure du concept-car, Éditions Solar, 2002 (ISBN 2-263-03372-6)
• Auto Journal n°20 du 15 novembre 1983

Lien externe

Archives pour tous de l'INA : http://www.ina.fr/archivespourtous/?vue=notice&from=fulltext&full=renault+eve&num_notice=1&total_notices=1

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1900 à 1919

Type Années 1900 Années 1910 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 6-9 cv A / B / C D G / I R T   AX 7 CV 9 CV   Compacte 10-16 cv   L / M   Z AG 9 CV   9 CV   N 10/16 CV / Q 10/16 CV U 10 CV Y 10 CV 10 CV 11 CV GS 10 CV Familiale 14-20 cv   12 CV   H 14 CV / J 18 CV N 14/20 CV / S 14/20 CV U 14/20 CV X 14 CV 14 CV 16 CV   Routière 18-25 cv   18 CV, 6 cylindres 22 CV, 6 cylindres 18 CV, 4 cylindres   V 20 CV 20/30 CV 20 CV / 25 CV 20 CV 22 CV   Haut de gamme + 30 cv   35 CV     40 CV Sport   E K O / P AE / AF AK AQ AT   20 CV   Utilitaire   F   W AJ

v · m Chronologie des modèles de tourisme de Renault de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 bas de gamme   KJ MT       4 CV   6 CV NN   Juvaquatre   Juvaquatre   moyenne gamme 9CV     Celtaquatre         Monaquatre   Novaquatre       Primaquatre Primaquatre II   10 CV GS 10 CV KZ Vivaquatre   haut de gamme   Monasix, Monastella Primastella       Vivastella   12 CV 15 CV Vivasix Vivasport     18 CV     Viva Grand Sport     Luxe     Nervasport Nerva Grand Sport       Nervastella Suprastella   40 CV Reinastella         Reinasport     Utilitaire       1 000 kg

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Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines     R4 Polyvalentes 4CV     R5       R7 Compactes Juvaquatre   Dauphine R6     R8 / R10   R14 Familiales     R12 Routières     R16 Frégate   Renault Rambler     R20 / R30 Coupé Cabriolet   Caravelle / Floride R15/R17 Utilitaires Juvaquatre Dauphinoise R4 Fourgonnette Colorale   Estafette 1 000 kg

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Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadines R4 Twingo I Twingo II Polyvalentes R5 Supercinq   Clio II   Clio I   Clio III R7     Symbol I Symbol II Minispaces       Modus Compactes   R9 / R11   Mégane I Mégane II Mégane III R14   R19     Fluence Monospaces compacts     Scénic I Scénic II Scénic III Familiales R18 R21 Laguna I Laguna II Laguna III Routières R20 / R30 R25 Safrane Vel Satis Monospaces   Espace I Espace II Espace III Espace IV Coupés et cabriolets Fuego   Spider   Avantime   SUV       Koleos Utilitaires légers R4 Fourgonnette Express Kangoo I       Kangoo II   Trafic I Trafic II Master I Master II

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Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 Citadines Twingo II Twingo III Polyvalentes Clio II Pulse   Clio III   Clio V   Clio IV   Symbol II Logan II / Symbol III Taliant Polyvalentes électriques   Zoe 5 E-Tech Electric Minispaces Modus   Compactes Mégane III Mégane IV Megane E-Tech Electric Fluence     Mégane Sedan (ou Mégane GrandCoupe) Monospaces compacts Scénic III Scénic IV Scénic E-Tech Electric Familiales Laguna III     Talisman   Routières Latitude / Safrane II / / Safrane III   Monospaces Espace IV Espace V Espace VI Coupés et cabriolets Wind   Crossover / SUV   Kwid Duster   Captur Captur II   Kaptur (Russie) / Captur (Brésil)   Arkana     Symbioz   Kadjar Austral Koleos Koleos II   Rafale Pick-up Duster Oroch   Alaskan   Utilitaires légers     Express Kangoo I Kangoo II Kangoo III Trafic II Trafic III Master III

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