Mopedautó
 | Nem tévesztendő össze a következővel: Quad. |
| Mopedautó | |
 | |
| Renault TWIZY-Scarlet | |
| Kategória |
|
 A Wikimédia Commons tartalmaz Mopedautó témájú médiaállományokat. | |
A mopedautó egy autóra emlékeztető, Magyarországon négykerekű segédmotoros kerékpárnak minősülő gépjármű-szerű jármű, típus szerint könnyű (L6e) vagy nehéz (L7e) besorolású. Alapvetően személyszállításra való, de teherszállító változata is létezik. AM kategóriás jogosítvánnyal már 14 éves kortól vezethető. A hatályos KRESZ szerint a mopedautó, mint segédmotoros kerékpár nem számít gépjárműnek.
Előzmények
Kisebb autók, törpeautók korábban is készültek, sőt Magyarországon az '50-es években saját törpeautó-program is létezett, de kifejezetten velük kapcsolatos szabályozás először csak 1992-ben született, ami a mopedekből továbbfejlesztett járművekről rendelkezett. Az Európai Unió 2002-ben hozott szabályozása határozta meg a mopedautók műszaki paramétereit, valamint itt sorolta azokat L6e és L7e kategóriákba. Az Unió 2006-ban rendelkezett arról, hogy fiatalkorúak könnyített feltételekkel vezethessenek ilyen járműveket.
Műszaki paraméterek
A könnyű mopedautó max 425 kg – akku nélkül, ha elektromos jármű –, tervezett sebessége legfeljebb 45 km/h, két személy szállítására alkalmas, aminek benzinmotor esetén a hengerűrtartalma maximum 50 cm³, a teljesítménye 6 kW lehet. A nehéz mopedautó max 450 kg, illetve teherszállító változatban max 600 kg – szintén akku nélkül –, tervezett sebessége legfeljebb 90 km/h, teljesítménye pedig legfeljebb 15 kW lehet. A mopedautók jellege és mérete miatt a baleseti biztonságuk meglehetősen alacsony.[1][2]
Magyarországon
A mopedautók leginkább Franciaországban és Ausztriában elterjedtek, ám a magyar járműgyártásban is voltak kísérletek mopedautók építésére. A legismertebb ilyen a Puli volt, amit a HÓDGÉP gyártott. A cél a nyugati piacra való betörés volt.[3] Utcai parkolás szempontjából a mopedautók és hasonló járművek helyzete a „szürkezónába” tartozik, azaz nincs egységes szabályozás rá, leszámítva, hogy mint segédmotoros kerékpár általánosságban nem tartozik a parkolási díjfizetés hatálya alá, ugyanakkor helyi önkormányzati rendeletben ez változhat.[4]
Külföldön
Országonként változó lehet a szabályozás a mopedautókra, leginkább a fiatalabb korosztályt megcélozva, akik már a nagykorúság betöltése előtt vezethetnek ilyen járműveket, adott esetben akár jogosítvány nélkül is, mint Franciaországban. Külföldön számos olyan járműgyár létezik, amely mopedautók gyártásával foglalkozik, erre példa az AIXAM és a hozzá tartozó MEGA márka, amely 1975 óta gyárt mopedautókat, valamint a Ligier.[5][6]
Gyártók
Források
- Autó helyett mopedautót? Egy apró megoldás, de nem nekünk
Jegyzetek
- ↑ Botrányosan törnek a négykerekű autópótlékok Autónavigátor, 2014. június 6.
- ↑ Quadricycle Ratings Explained euroncap.com, 2014; 2016
- ↑ Az elfeledett magyar miniautó – a Puli (magyar nyelven). Alapjárat. (Hozzáférés: 2023. augusztus 23.)
- ↑ Hónapok óta foglalja a parkolóhelyet egy kisteherautó, mégsem bírságolják meg Alapjárat, 2023. augusztus 19.
- ↑ Ligier (magyar nyelven). www.ligier.hu, 2023. április 28. (Hozzáférés: 2023. augusztus 23.)
- ↑ Történet (magyar nyelven). www.aixam.hu. (Hozzáférés: 2023. augusztus 23.)
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a Quadricycle (EU vehicle classification) című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Közlekedésportál
Autóportál
