Bus Mercedes-Benz

Mercedes-Benz telah memproduksi bus sejak tahun 1895 di Mannheim, Jerman. Sejak tahun 1995, merek Mercedes-Benz untuk bus berada di bawah payung EvoBus GmbH, yang seluruh sahamnya dimiliki oleh Daimler AG.

Sejarah

Bus bermesin pertama di dunia dirakit di Jerman oleh Karl Benz pada tahun 1895, beberapa tahun sebelum Gottlieb Daimler juga mulai merakit dan menjual bus di Jerman. Pada tahun 1898, Karl Benz dan Gottlieb Daimler pun sama-sama mengekspor busnya ke Wales dan Inggris. Beberapa saat kemudian, produk Daimler dijual di seluruh Imperium Britania melalui kerjasama dengan Milnes. Milnes-Daimler juga mengembangkan bus tingkat pada tahun 1902 dan setahun kemudian menyediakan sebuah bus untuk layanan bus bermotor pertama di Inggris. Walaupun menuai sukses, kerjasama antara Daimler dan Milnes harus berakhir akibat Perang Dunia I.

Akibat kesulitan ekonomi pada awal dekade 1900-an, Daimler Motoren Gesellschaft dan Benz & Cie. bergabung menjadi satu perusahaan pada tahun 1926. Selanjutnya, Daimler-Benz AG (juga dikenal sebagai Mercedes-Benz) pun terbentuk. Pada tahun 1927, perusahaan ini memperkenalkan produk pertamanya. Dengan menekankan pada penggunaan mesin diesel (bukannya mesin bensin) untuk kendaraan komersial.

Pada tahun 1951, Mercedes-Benz memperkenalkan bus pertamanya yang didesain spesifik sebagai bus, bukannya produk turunan dari truk, yakni O6600 H. Kendaraan sepanjang 11 meter ini dilengkapi dengan mesin enam silinder yang dipasang secara melintang di bagian belakang bus, dengan 145  tenaga kuda, sasis yang lebih rendah, dan transmisi elektrik.^{[butuh rujukan]}

Pada tahun 1954, Mercedes-Benz memperkenalkan bus semi-integral pertamanya, yakni O321 H. Desain semi-integral memungkinkan pengurangan berat, peningkatan stabilitas, dan ketahanan bodi. O321 H juga merupakan bus pertama yang menggunakan suspensi per keong di gardan depan. Kendaraan sepanjang 9,2 meter ini juga meletakkan mesin di bagian belakang. Versi pertama tersedia dengan 110  tenaga kuda, dan versi selanjutnya meyediakan 126 tenaga kuda. Lebih dari 30.000 unit O321 H berhasil terjual di seluruh dunia, menjadikannya produk terlaris di masanya, serta merupakan produk bus Mercedes-Benz paling sukses hingga hari ini.^{[butuh rujukan]}

Mercedes-Benz Argentina

Pada tahun 1951, Daimler-Benz AG membuka beberapa pabrik di Argentina, pertama kali di luar Jerman, yakni^[1][2] di San Martín, dekat Buenos Aires, dan di González Catán. Pabrik San Martin kemudian ditutup pada akhir dekade 1950-an.

Mercedes-Benz merilis varian colectivo yang didasarkan pada sasis truk L 3500, yakni LO3500, OP3500, LO311, dan LO312.

Pada tahun 1963, Mercedes berhasil merakit sasis colectivo ke-10.000 (model LO312), dan berlanjut dengan model lain, seperti LO1112, (120 HP), LA1112 4x4, dan LO1114. Karena memiliki kesamaan dengan truk, colectivo buatan Mercedes-Benz pun bermesin diesel dengan tenaga dihantar ke poros belakang menggunakan transmisi lima kecepatan.

Pada tahun 1967, produksi bus jarak menengah, O120 dimulai. Pada tahun 1968, O120 digantikan oleh O140, yang bermesin 130 tenaga kuda.

Dengan truk L 608D, pada tahun 1970 dibuat di pabrik Virrey del Pino, maka versi busnya, LO 608D dan LFu 608 juga dibuat di pabrik tersebut.

Pada tahun 1977, produksi massal untuk sasis dan bus dengan power steering dimulai. Produksi LO914 dan O170, suksesor model O140, yang dilengkapi mesin OM 352 A 156  tenaga kuda juga dimulai.

Pada tahun 1979, perusahaan ini mulai memproduksi OC 1214, dengan menggunakan mesin OM 352.

Pada tahun 1981, model bus OH 1419 diperkenalkan dan dirakit di Argentina.

Pada tahun 1982, perusahaan ini merakit bus pertama yang berbahan bakar gas di Argentina, dengan meluncurkan dua model, yakni OF 1114 (tidak dijual di Argentina, hanya untuk pasar ekspor) dan OF 1214.

Pada tahun 1987, Mercedes-Benz Argentina merevolusi transportasi umum dengan meluncurkan bus bermesin belakang, untuk menggantikan bus bermesin depan yang selama ini umum dijumpai.

Saat ini, Mercedes-Benz Argentina merakit bus-bus bergaya modern dan beberapa sasis bus, serta Mercedes-Benz Sprinter. Pada tahun 2012, perusahaan ini kembali memproduksi Sprinter NCV3,^[3] suksesor dari model T1N, dengan bamyak komponen dibuat di Argentina, serta diekspor ke Afrika Selatan dan beberapa negara lain.

Pada tahun 2013, Mercedes-Benz Argentina mengumumkan perakitan bus mini LO 915 di pabrik Virrey del Pino, bersama dengan sasis bus OH 1518, yang sebelumya harus diimpor dari Brazil.

Sejak bulan November 2015, perusahaan ini mengumumkan model baru yang dirakit di Argentina, yakni OH 1621 dan OH 1721.^[4] Kedua model ini memenuhi standar emisi Euro V, yang diwajibkan sejak bulan Januari 2016. Model lain yang sudah memenuhi standar emisi Euro V adalah OF 1519, OF 1621, OF 1721, dan OF 1724.

Produk

Bus kecil

• Sprinter 1995 - sekarang
• Vario 1996-2013
• Medio 2000-2005
• Seri LO 1932-1972

Bus besar

• O317 1958-1977
• O321 1954-1970
• O322 1959-1964
• O326 1958-1969
• O302 1965-1974
• O303 1974-1992
• O305 & O305G 1969-1987
• O307 1973-1987
• O309 1967-1986
• O340 1992-1999
• O352 1960-1970
• O355 1972-1978
• O362 1975-1979
• O364 1979-1986
• O365 1984-1988
• O370R, O370RS, O370RSD 1984-1987
• O371U, O371UP, O371UL, O371R, O371RS, O371RSL, O371RSE dan O371RSD 1980-1990
• O400UP, O400UPA, O400R, O400RS, O400RSL, O400RSE dan O400RSD 1994-2001
• O404 1992-1999
• O405, O405G, O405N, O405GN, O405N2, O405GN2 dan O405NH 1983-2001
• O407 1987-2001
• O408 1989-1999
• Conecto (O345) 2002-2007
• Tourismo (O350) 1994 - sekarang
• Tourino (O510) 2004-2013
• Cito (O520) 1999 - 2003
• Citaro (O530 series) 1997-sekarang
• Integro (O550) 1999-sekarang
• Intouro (O560) 1996-2005
• Travego (O580) 1999-sekarang (untuk pasar Turki)
• OC500RF 1836/1842/1930/1936/1939/1942/1943/1946/2542/2543/2546, (sasis bus modular berlantai tinggi 2001-sekarang)
• OC500LE 1825h/1828h/1830h/1825hG, (sasis bus modular berlantai rendah 2001-sekarang)
• OC500LF/OC500LF (A), (sasis bus modular berlantai rendah 2001-sekarang)
• Sasis bus O500 M (1725/1726/1728/1732), O500 R (1830/1833/1931), O500 RS (1833/1836/1938), O500 RSD (1945/2036/2236/2242/2436/2438/2442/2443/2445/2448), O500 RSDD (2736/2741/2742/2743/2745) dan O500 MA (2836) 2001-sekarang
• Sasis bus O500 U (1725/1726, sasis bus modular berlantai rendah) dan O500 UA (2836, sasis bus gandeng modular berlantai rendah) 2001-sekarang
• Sasis bus seri OF (bus bermesin depan)
• Sasis bus seri OH )bus bermesin belakang)
• CBC 1725/1726
• IBC 1830/1833/1836/2436/2442

Galeri

• 
  Mercedes-Benz Conecto II di Moskow
• 
  Mercedes-Benz OH 1526
• 
  bus mini Mercedes-Benz Sprinter.
• 
  Mercedes-Benz Vario dengan bodi Plaxton Beaver 2.
• 
  Mercedes-Benz O309 tipe 24 penumpang
• 
  Mercedes-Benz Cito.
• 
  Mercedes-Benz O305.
• 
  Bus tingkat Mercedes-Benz O305 milik Kowloon Motor Bus.
• 
  Mercedes-Benz O404
• 
  Mercedes-Benz O405 milik SBS Transit di Singapura.
• 
  Bus gandeng SMRT Mercedes-Benz O405G (Hispano Habit) di Singapura.
• 
  Mercedes-Benz O405NH milik Busabout Wagga Wagga di Sydney, New South Wales
• 
  Citaro G di Hanover, Jerman
• 
  Mercedes-Benz Conecto.
• 
  Bus antarkota Mercedes-Benz Integro.
• 
  Bus antarkota Mercedes-Benz Intouro.
• 
  Mercedes-Benz O371RS di Chile.
• 
  Bus antarkota Garuda Plus milik APSRTC bermesin Mercedes-Benz, sedang dalam perjalanan menuju Vijayawada di Hyderabad, India. APSRTC adalah salah satu operator bus pertama asal India yang membeli bus Mercedes-Benz.
• 
  Mercedes-Benz Tourino.
• 
  Mercedes-Benz Tourismo.
• 
  Bus Mercedes-Benz Travego.
• 
  Tourismo L

Lihat juga

• Daftar kendaraan Mercedes-Benz
• Daftar truk Mercedes-Benz

Referensi

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Mercedes-Benz buses.