Luca Cadalora
| Luca Cadalora | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Luca Cadalora, mengendarai Yamaha YZR500 miliknya di Grand Prix Inggris 1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kebangsaan | Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lahir | 17 Mei 1963 (umur 61) Modena, Italia | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Luca Cadalora (lahir 17 Mei 1963) adalah mantan pembalap sepeda motor profesional Italia yang merupakan Juara Dunia 125cc 1986, Juara Dunia 250cc 1991 dan 1992 dan pemenang balapan MotoGP sebanyak 8 kali. Dia berkompetisi di Grand Prix Sepeda Motor dari tahun 1984 hingga 2000.[1]
Karier balap
Lahir di Modena, Emilia Romagna, Cadalora memulai karir balap motor profesionalnya di 1984, mengendarai MBA di kejuaraan dunia 125cc. Pada 1986, ia memenangkan Kejuaraan Dunia 125cc saat membalap untuk tim balap pabrikan Garelli. Kesuksesannya membuatnya mendapatkan promosi ke kelas 250cc dengan tim balap pabrikan Marlboro Yamaha milik Giacomo Agostini di 1986. Pada 1991, Cadalora beralih ke tim balap pabrikan Honda Rothmans dan memenangkan Kejuaraan Dunia 250cc menaiki Erv Kanemoto yang disetel Honda NSR250.[2] Dia berhasil mempertahankan gelarnya bersama Honda pada 1992, merebut gelar juara dunia ketiganya.
Pada 1993 ia naik ke divisi utama 500cc sebagai rekan setim Wayne Rainey di tim Kenny Roberts-Yamaha.[2] Dalam tiga musim bersama Roberts Yamaha, ia menunjukkan kilatan kecemerlangan, menempati posisi kedua setelah Mick Doohan di 1994. Cadalora bergabung kembali dengan Kanemoto untuk musim 1996 membalap dengan Honda NSR500. Meski kekurangan sponsor utama, ia tetap berhasil menyelesaikan musim di tempat ketiga dengan Kanemoto-Honda.[1][2]
Untuk musim 1997, ia mendapat kontrak sebagai pebalap resmi Yamaha di tim Promotor Racing baru yang didukung oleh seorang pengusaha Austria. Namun, setelah beberapa balapan tim tersebut gagal karena masalah finansial. WCM menyelamatkan tim dengan bantuan sponsor Red Bull dan Cadalora mengakhiri musim di tempat keenam. Pada awal musim 1998, WCM dan Cadalora kehilangan dukungan resmi Yamaha. Dia kembali ke tim kerja Rainey-Yamaha untuk beberapa balapan untuk menggantikan Jean-Michel Bayle yang cedera, kemudian membantu mengembangkan sepeda balap MuZ yang baru. Pada 1999 dia kembali bersama MuZ. Cadalora menyelesaikan karirnya dengan tim Kenny Roberts Modenas pada tahun 2000.[1][2]
Dia pensiun dengan 34 kemenangan Grand Prix di tiga kelas berbeda.[1]
Statistik karir
Grand Prix Sepeda Motor
Menurut kelas
| Kelas | Musim | 1st GP | 1st Pod | 1st Win | Balapan | Menang | Podium | Pole | LT | Poin | Jurdun |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 1984–1986 | Nations 1984 | Jerman 1984 | Jerman 1986 | 25 | 4 | 9 | 6 | 5 | 153 | 1 |
| 250cc | 1987–1992 | Jepang 1987 | Spanyol 1987 | Jerman 1988 | 87 | 22 | 39 | 15 | 19 | 950 | 2 |
| 500cc | 1989, 1993–2000 | Inggris 1989 | Inggris 1993 | Inggris 1993 | 83 | 8 | 24 | 8 | 6 | 827 | 0 |
| Total | 1984–2000 | 195 | 34 | 72 | 29 | 30 | 1930 | 3 |
Referensi
- ^ a b c d "Rider Statistics - Luca Cadalora". MotoGP.com. Diakses tanggal 2 Juni 2009.
- ^ a b c d Luca Cadalora profile at crash.net Diarsipkan 21 Agustus 2009 di Wayback Machine.
