Stasiun MRT Bishan

1°21′04″N 103°50′54″E / 1.351236°N 103.848456°E / 1.351236; 103.848456Jalur Jumlah peronSamping (Jalur Utara Selatan)
Pulau (Jalur Lingkar)Jumlah jalur4LayananBus, TaksiKonstruksiJenis strukturPermukaan (Jalur Utara Selatan)
Bawah Tanah (Jalur Lingkar)Tinggi peron4Akses difabelYesInformasi lainKode stasiunNS17 / CC15SejarahDibuka7 November 1987 (Jalur Utara Selatan)
28 Mei 2009 (Jalur Lingkar)Operasi layanan

Stasiun sebelumnya		MRT Singapura		Stasiun berikutnya
Ang Mo Kio menuju Jurong East		Jalur Utara Selatan		Braddell menuju Marina South Pier
Lorong Chuan menuju Dhoby Ghaut		Jalur Lingkar		Marymount menuju HarbourFront

Lokasi pada peta

Sunting kotak info • L • B

Stasiun MRT Bishan (Kode NS17 / CC15) adalah sebuah stasiun persimpangan di Jalur Utara Selatan dan Jalur Lingkar di Singapura yang melayani penduduk Bishan terutama Bishan Timur. Stasiun ini terletak di Singapura Sentral, sepanjang Jalan Bishan dekat pusat kota Bishan. Umumnya dipenuhi para pelajar di sore hari kerja karena adanya Pusat Kementerian Pendidikan Bahasa, sebuah bagian dari Kementerian Pendidikan Singapura yang terbuka untuk pelajar SMP dan SMA belajar bahasa kedua atau ketiga yang tidak diajarkan di sekolahnya. Sebagian kereta dari Depo Bishan sampai di Peron B dan menuju selatan ke arah Marina Bay untuk jadwal padat di sore hari.

Stasiun ini adalah salah satu dari lima stasiun Tahap 3 Jalur Lingkar yang mulai dibuka pada 28 Mei 2009.^[1] Para penumpang bisa pindah jalur melalui jalan bawah tanah yang menghubungkan Jalur Lingkar dengan Jalur Utara Selatan.

Di sisi Jalur Lingkar terdapat Art in Transit sebuah mural yang dibuat oleh Soh Ee Shaun yang cukup dikenal warga Bishan.

Dampak budaya

Terletak di bekas pemakaman bernama Bi Shan Teng, stasiun ini diceritakan berhantu. Sebuah legenda kota menceritakan adanya penumpang yang melewati stasiun ini di suatu pagi awal 1990-an diganggu oleh tangan-tangan tidak terlihat hingga pingsan dan dibangunkan oleh penumpang lainnya. Juga cerita dari penumpang di stasiun itu yang melihat hantu tak berkepala, langkah kaki di atas atap kereta dan sekitar stasiun. Juga cerita tentang penumpang hantu yang tidak memiliki bayangan di jendela kereta.

Terhubungnya Jalur Lingkar dan perubahan stasiun

Konstruksi Jalur Lingkar yang terhubung ke stasiun ini memudahkan penumpang yang akan menuju bagian lain kota. Misalnya waktu tempuh dari Serangoon ke Bishan menjadi hanya 5 menit dari sebelumnya 29 menit sejak 28 Mei 2009. Jalur Lingkar bersilangan tegak lurus dengan Jalur Utara Selatan. Stasiun ini berdampingan dengan Junction 8 Shopping Centre dan akan dihubungkan langsung pada pengembangan berikutnya.

Sebuah peron mengarah ke selatan yang menuju ke Marina Bay yang berpendingin udara dibuka pada 27 Juli 2008. Peron lama saat ini hanya diperuntukkan untuk arah utara menuju Jurong East melalui Woodlands. Sebuah dinding memisahkan jalur ke selatan dengan yang ke utara dan kereta ke selatan tidak lagi membuka pintu ke arah peron lama. Selanjutnya peron ke utara juga ditingkatkan menjadi berpendingin udara dan selesai pada 22 Mei 2009, selanjutnya terdapat pagar pengaman di stasiun ini.

Bishan adalah salah satu dari dua stasiun bawah tanah yang mempunyai peron samping, stasiun lainnya adalah Stasiun MRT Braddell. Meski denah awal stasiun menggunakan sistem pulau tetapi akhirnya diubah menjadi peron samping untuk memudahkan pindah ke Jalur Lingkar. Nantinya jika Jalur Tengah Kota dibuka pada 2013, Stasiun MRT Chinatown akan memiliki juga peron samping mengingat adanya masalah luasan ruang yang bisa dibangun.

Bishan juga satu dari dua stasiun yang mempunyai pintu keluar langsung di tingkat peron. Ketika dibuka Pintu Keluar E di peron ke arah selatan menjadi pintu keluar pertama yang seperti itu, selanjutnya Bishan menjadi stasiun kedua yang memiliki pintu tiket satu lantai dengan peron.

Sebelum Jalur Lingkar dibangun, stasiun ini adalah satu-satunya stasiun bawah tanah yang berpendingin udara dan berdinding kaca pengaman. Sebelumnya penumpang bisa melihat sekeliling stasiun sebelum dibangunnya dinding pengaman, stasiun ini berada di struktur khusus mengingat posisinya yang berada di bawah permukaan air laut.

Jadwal layanan

Tujuan	Kereta Pertama				Kereta Terakhir
	Sen - Sab		Minggu & Hari Libur		Harian
Jalur Utara Selatan
ke NS1 Jurong East	6:06		6:19		0:05
ke NS7 Kranji	-		-		0:23
ke NS27 Marina Bay	5:38		6:05		23:34
ke NS19 Toa Payoh	-		-		0:10
Circle Line
ke CC1 Dhoby Ghaut	5:40		6:07		23:34
ke CC16 Marymount	5:53		6:20		0:27
ke CC7 Mountbatten	-		-		0:09
ke CC12 Bartley	-		-		0:29

Denah stasiun

L1	Gerbang NSL	Pintu Tiket, Mesin Tiket, Kontrol Stasiun, Konter Transitlink, Halte Bus, Junction 8, 7-Eleven, Citibank, Terminal Bus Bishan
B1 Peron	Peron A	Jalur Utara Selatan menuju  NS1  EW24  Jurong East melalui  NS9  Woodlands (→)
	Peron samping untuk kereta menuju ke Jurong East melalui Woodlands; pintu terbuka di kanan
	Peron B	Jalur Utara Selatan menuju  NS27  Marina Bay (←)
	Peron samping untuk kereta menuju ke Marina Bay; pintu terbuka di kiri
B2	Jalur Transfer	Eskalator ke peron Jalur Utara Selatan, lift ke Jalur Utara Selatan jurusan selatan dan daerah tiket
	Gerbang CCL	Pintu Tiket, Mesin Tiket, Kontrol Stasiun, Konter Transitlink
B3 Peron	Peron A	Jalur Lingkar menuju  CC29  NE1  HarbourFront (→)
	Peron pulau, Pintu terbuka di kanan
	Peron B	Jalur Lingkar menuju  CC1  NS24  NE6  Dhoby Ghaut (←)

Pintu-pintu

• Pintu A - Junction 8 Shopping Centre, Bishan Bus Interchange, Bishan Community Centre, Bishan Neighbourhood Police Post, Bishan Public Library, Bishan-Toa Payoh Town Council (Branch Office), CPF Bishan Building, Lion’s Home For The Elders (Bishan), S’pore Scout Association & sesuai untuk kursi roda
• Pintu B - Bishan Stadium & Swimming Complex, Catholic High School, Kuo Chuan Presbyterian Primary / Secondary School, Masjid An-Nahdhah Mosque, MOE Language Centre, SMRT Sports and Recreation Club, SMRT Bishan Train Depot & sesuai untuk kursi roda
• Pintu C - Raffles Institution (Secondary and JC), Guangyang Primary / Secondary School, Kwong Wai Siew Peck San Theng & sesuai untuk kursi roda
• Pintu D - Bishan Bus Interchange, Bishan Swimming Complex, Bishan Sports Hall/Stadium, MOE Language Centre (Bishan), Kuo Chuan Presby Primary School, Kuo Chuan Presby Seconadary School & sesuai untuk kursi roda
• Pintu E - Junction 8 Shopping Centre & sesuai untuk kursi roda

Kecelakaan dan Masalah

Kecelakaan 2002

Pada 7 November 2002, seorang anak laki 10 tahun di bawah ke Rumah Sakit Ibu dan Anak KK setelah tertabrak kereta menuju ke selatan di peron. Anak tersebut, Moses Tan, patah kaki kanan, patah bahu kanan, memar di kaki dan dada serta luka di kepala saat kejadian.

Kecelakaan 2004

Seorang pria 31 tahun Joseph Tan, penduduk Kim Keat, terjebak di bawah kereta dan meninggal setelah jatuh ke rel ketika kereta datang ke stasiun sekitar jam 13:00 pada 28 Juli 2004. Tragedi ini mengganggu layanan jalur ke utara antara Stasiun MRT Toa Payoh dan Stasiun MRT Ang Mo Kio sekitar sejam.

Kejadian fatal berikutnya terjadi ketika seorang pria 74 tahun penduduk Toa Payoh meninggal setelah jatuh dan tertabrak kereta jurusan utara sore hari 15 September 2004.^[2]

Kecelakaan 2007

4 Maret 2007, seorang pria jatuh ke rel. Penumpang lain menekan tombol darurat dan secara bersamaan masinis kereta juga mengerem. Dilaporkan kemudian pria tersebut mabok dan jatuh ke rel.

Macetnya Kereta 2009

Ketika Jalur Lingkar dibuka 28 Mei 2009, kereta dari dua arah ke Bartley dan Marymount terganggu sekitar 13 menit ketika sebuah kereta berhenti di terowongan antara Stasiun MRT Lorong Chuan dan Bishan pada pukul 14:41. Kereta kemudian ditarik ke Bishan dan penumpang dialihkan.^[3]

Galeri gambar

• 
  Kereta api Kawasaki C151 melewati stasiun itu.
• 
  Penambahan pintu gerbang kereta api di gerbang utara.

Referensi

Pranala luar

1. (Inggris) https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/public_transport/rail_network.html