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KTM SX
KTM SX 200
Costruttore
KTM
Tipo
Motocross
Produzione
dal 1977
Stessa famiglia
KTM EXC
Modelli simili
Honda CR Kawasaki KX Yamaha YZ Suzuki RM Cagiva WMX Husqvarna CR TM MX Gas Gas MC Aprilia MX
Manuale
Le motociclette MX/SX della KTM, sono moto da motocross con motore a due tempi, prodotta nelle cilindrate (50, 65, 85, 125, 144-150, 250 e 360-380-400-420-440-495-500).
Questa serie è stata accompagnata a partire dal 2000 dalla KTM SX-F che si contraddistingue per il motore a quattro tempi.
Indice
150
265
385
4105
5125
6144-150
7200
8250
9300
10360-380-400-420-440-495-500
11Caratteristiche tecniche
12Collegamenti esterni
50
Prodotta a partire dal 1999, ancora in produzione, è la cilindrata minima della categoria minicross, ha un motore di 49 cm³ monomarcia.
65
Prodotta a partire dal 1997, ancora in produzione.
Nel 2009 ha introdotto il sistema allo scarico PCEV (Pressure Controlled Exhaust Valve), controllato dalla pressione dei gas di scarico (comando pneumatico).
85
Prodotta a partire dal 2003 con il VGEC (Valve Gear Exhaust Control), ancora in produzione, di cilindrata 85 cm³.
105
Moto prodotta solo per il mercato americano a partire dal 2004
125
La 125 MX è una moto da Motocross prodotta dal 1974 e a partire dal 1994 viene prodotta con il nome di 125 SX, dotata di motore a due tempi, è possibile trovare sia i modelli omologati per i sedicenni (11 kW) che per adulti.
Nel 1983 si passa da un sistema Doublecross a Monocross, Nel 1983 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido al posto del sistema ad aria, Nel 1985 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1987 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1987 viene introdotto il sistema allo scarico VGEC (Valve Gear Exhaust Control) e viene montata una nuova forcella a steli rovesciati.
144-150
Prodotta a partire dal 2007, ancora in produzione.
Si distingue e differisce dal 125 per il motore con alesaggio e corsa maggiore (56 x 58,4) e per l'espansione.
Nel 1982 si passa da un sistema Doublecross a Monocross, Nel 1983 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido al posto del sistema ad aria, Nel 1986 si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1988 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1988 e viene montata una nuova forcella a steli rovesciati, Nel 1990 viene introdotto il sistema allo scarico VGEC (Valve Gear Exhaust Control).
Si distingue e differisce dal 250 per il motore con alesaggio e corsa maggiore (72 x 72, la cilindrata effettiva è di 297 cm³) e per l'espansione.
360-380-400-420-440-495-500
Prodotta dal 1977 nella cilindrata 400 cm³, maggiorata nel 1979 a 420 cm³, maggiorata nel 1981 a 495 cm³, maggiorata nel 1988 a 500 cm³, nel 1994 la cilindrata si riduce a 440 cm³ passando dal nome MX a SX, ridotta ulteriormente l'anno successivo 1995 a 380 cm³, ridotta ulteriormente l'anno successivo 1996 a 360 cm³ (effettivi 353 con misure 78x74), maggiorata nel 1998 a 380 cm³ (effettivi 368 con misure 78x77) e prodotta fino al 2001.
Nel 1982 si passa da un sistema Doublecross a Monocross, Nel 1985 viene utilizzato il sistema di raffreddamento a liquido al posto del sistema ad aria e si passa da un sistema frenante a tamburo integrale a disco anteriore, mentre nel 1986 si passa al sistema a disco integrale, Nel 1988 e viene montata una nuova forcella a steli rovesciati.
anteriore da 70/100-17 su cerchi Alu da 1,60 x 19"; posteriore da 90/100-14 su cerchi Alu da 1,85 x 16" (anteriore da 70/100-19 su cerchi Alu da 1,60 x 19"; posteriore da 90/100-16 su cerchi Alu da 1,85 x 16")
Fonte dei dati: https://www.ktmdealer.net/uploads/models_tech_datasheets/6101H5_OM_EN.pdf
a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63°; Telaietto in Alluminio 7020
Sospensioni
Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm; Manubrio Magura alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP" e corsa ruota da 335mm
a tubo centrale sdoppiato 25CrMo4 e inclinazione sterzo da 63,5°; Telaietto in Alluminio 7020
Sospensioni
Anteriore: forcella a steli rovesciati da Ø 48 mm "WP" e corsa da 300mm; Manubrio Magura alluminio Ø 28/22 mm / Posteriore: monoammortizzatore PDS "WP" e corsa ruota da 335mm