メッサーシュミット Me163

Me 163 コメート

Me 163B-1a (1945年撮影)

用途：戦闘機
分類：迎撃戦闘機
製造者：メッサーシュミット社
運用者：ドイツ国（ドイツ空軍）
初飛行：1939年
生産数：約400機
生産開始：1942年
運用開始：1943年
退役：1945年 5月
運用状況：退役

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Me 163 コメート（Messerschmitt Me 163 Komet）は、第二次世界大戦時にドイツ空軍が開発した航空機史上唯一の実用ロケット推進戦闘機。「コメート（Komet）」とはドイツ語で彗星（英語ではコメット）の意。

開発

ロケット飛行機の誕生

ロケットエンジンを動力源とした航空機の開発は1920年代には各国で行われていたものの、初期のロケットエンジンは燃焼の制御が難しく、実験は常に爆発の危険が伴うものであった。1937年にドイツのヴェルナー・フォン・ブラウンがエチルアルコールと液体酸素を推進剤とした推力300kgの液体燃料ロケット A1を開発すると、これに着目したハインケル社のエルンスト・ハインケル博士により、Bf 109との制式採用争いに敗れた自社の単発単座レシプロ機 He 112 にこれを搭載した。

1937年 6月には離陸から着陸まで全てをロケット動力のみで行う純粋なロケット飛行に世界に先駆けて成功し、ロケット飛行機の実用化に先鞭を付けた。

実用化と開発

Me163誕生のきっかけは1938年、ドイツ滑空機研究所のアレクサンダー・リピッシュが製作した無尾翼モーターグライダー機DFS 39に、ヘルムート・ヴァルターの開発する高濃度の過酸化水素を主成分とするT液とヒドラジンとメチルアルコールを主成分とするC液を使用するHWK-R1ヴァルター式ロケットエンジン搭載テストをドイツ航空省が申し入れたことによる（逆にリピッシュ側から売り込んだとする資料もある）。このロケット機はDFS 194と命名されると、1939年 1月、空軍の計らいで部下10名を引きつれてメッサーシュミット社に入社したリピッシュは、自らの頭文字から命名したL部門なるロケット機開発部門を組織して製作にあたることになった。

ハインケル社によって同時期に開発が進められていたHe 176は1939年 6月に初飛行を成功させたものの、ドイツ航空省からは開発打ち切りを告げられている。これに対しDFS 194はメッサーシュミット社で開発が続けられ、1939年末に初飛行を成功させるとドイツ航空省は続いて試作機3機の発注を行い、これらにはMe 163AV1〜V3という制式名称が与えられた。ロケット戦闘機開発においてハインケル社とメッサーシュミット社で明暗を分けた形になった。このことには多分に政治的な理由も考えられるが、He 176の直線翼などの従来の航空機とあまり違いのない設計に対し、無尾翼機というリピッシュ博士の設計の先進性が発注の理由となったとも考えられる。

DFS 194の改良型であるMe 163Aは、1941年の滑空テストではダイブ時に最大速度855.8km/hを記録して空力的な設計の確かさを証明すると、遅れて完成したHWK-R2-203を搭載してロケット飛行を成功させた。1941年 10月のテストでは最大速度1,011km/hを記録した。この当時としては破天荒な高速性能を受け、ドイツ航空省は実用化を決定し先行量産型Me 163B-0を70機発注した。

研究機の域を出ていなかったMe 163Aに対し迎撃戦闘機としての実戦配備を前提とされたMe 163Bは、Me 163Aと機体サイズはさほど変わらないものの全面的に再設計が行われた。ロケットエンジンの強化、燃料タンクの大型化、無線装置など諸装置の設置、機関砲の搭載などが行われ、制式番号は同じものの全く別の機体である。ロケットエンジンの開発は遅れていたが、1942年 4月にはMe 163B-0の1号機が完成した。ところが開発者であるリピッシュ博士とメッサーシュミット博士は意見の違いから衝突を繰り返し、1943年 5月にはリピッシュ博士は部下と共にメッサーシュミット社を退社してしまう。だがその後も開発はメッサーシュミット社のスタッフによって続けられた。リピッシュ博士はその後オーストリアのウィーン航空研究所の所長に就任して無尾翼機の研究を続け、彼の提唱したデルタ翼機は第二次世界大戦後のジェット機開発に大きな影響を与えることになる。

実用性

連合軍はMe 163の驚異的な上昇力と高速に当初は驚愕したものの、航続距離が極端に短い事が判明し、同機が配備されていた飛行場を避けて通るようになった。こうしてMe 163は会敵することも出来なくなった。飛行場を移そうにも、Me 163は高温の燃焼ガスを噴出するため滑走路はその対策を施したものでなければならず、燃料と酸化剤も特別の保管施設が必要なため、移動は困難であった。また、その燃料と酸化剤は爆発性と腐食性が極めて強く、搭乗員や整備員は非戦闘時も常に生命の危険にさらされていた（Me 163のパイロットが不時着そのものでは無傷だったが、燃料漏れが発生して強い腐食性を持つ推進剤を浴び、死傷した例もある）。

ロケットエンジンの信頼性も低く、爆発や故障による不時着や墜落が続発した。空中戦の際には急角度上昇から水平飛行に移る際の機動に非常に気を使わないと、配管内の燃料に懸かる加速度の影響で燃料の供給が途絶して、ロケットエンジンが失火することがあり、また接敵できても敵機との相対速度差があまりにも大きいため射撃のタイミングを捉えるのが難しいと言う欠点があった。更に、エンジンの燃焼時間が短いため一度攻撃が失敗すると再攻撃は困難で、燃料を使い切った後のMe 163は加速も上昇もできない単なるグライダーに過ぎないため、ダイブで振り切れる高高度滑空中はともかく、一旦着陸態勢に入ると護衛戦闘機の好餌となった。

機体下部には着脱式の主輪が装着され、これは重量と空気抵抗を軽減させるため離陸後に投下され、着陸時には収納されていた橇(そり)で滑走しつつ着陸する方式となっていたが、この橇は細く絞った機体下部に収納する都合上幅が狭いために接地時の安定性が低く、着陸時にバランスを崩して滑走路に激突する事故が多かった。さらに着陸後は自力で移動・避退できないため、対地攻撃の絶好の標的とされた。

しかしながら搭乗員たちはその高速飛行性能を極めて高く評価し、上記の致命的な諸欠陥さえも「悪女の魅力」とみなして本機を愛好した。

その後

戦後、連合国軍に接収されたMe 163は詳細な調査が行われ、航空技術史的には高い評価を受けたが、ジェットエンジンの発展の前に「ロケット推進航空機」というジャンルの機種は衰退し、実用機としてはMe 163、桜花など数えるほどしか存在しない。
またソビエト連邦でも1942年にBI-1が飛行した。他にもミグI-270、DFS 40、DFS 194等があったがどれも実験段階で終わった。

しかし、世界で初めて水平飛行による超音速突破に成功したアメリカのベルX-1や、有人航空機としては2008年現在でも7,274 km/h／107.970 kmの最大到達速度／最大到達高度記録を保持しているノースアメリカンX-15のように、実験／記録機としては「ロケット推進航空機」はその後も存在し発展を続けている。また、一部の愛好家によって実用機では無いもののXCOR Aerospace社のXCOR EZ-Rocketのようなロケット飛行機が開発、飛行されている。

バリエーション

Me 163A: ロケット動力の研究機であるDFS 194の改良型。実用型のMe 163Bとは異なる外観を持つ。HWK-R2-203（推力750kg）を搭載。
Me 163B-0: HWK-109-509A2（推力1,700kg）を搭載した先行量産型。70機生産。主にMG151/20 20mm機関砲2門（弾薬各100発）を装備。V46号機以降は30mmMK 108 機関砲2門（弾薬各60発）を装備した。
Me 163B-0/R1: V46号機以降の機体に類似した型でクレム社ベブリンゲン工場で20機のみ作られた。
Me 163B-0/R2: B-0に類似しているがB-1の量産用の翼を使用しクレム社ベブリンゲン工場で30機のみ作られた。
Me 163B-1a: HWK-109-509A（推力1,700kg）を搭載。279機生産。MK 108 30mm機関砲2門（弾薬各60発）を装備。
Me 163B-2: 標準量産型でクレム社で生産が予定されていた。武装・無線機ともB-1と同じだが、エンジンは巡航燃焼室の無いHWK-109-509Bの予定だった。
Me 163C: 補助燃焼室を持つHWK-109/509C-1（推力2,000kg）を搭載。燃料搭載量を増やして航続時間の延長を目指した。涙滴式風防、与圧キャノピー、30mm機関砲を4門に増やすなどの改良を加え、試作機が3機ほど完成していたと見られるが、Me 163Dの方が有望であると判断されて生産は中止された。
Me 163S: B-1aの武装、ロケットエンジンを撤去して複座化した練習機。
Me 163D / Me 263（Ju 248）: ユンカース社によって大幅な再設計がなされている。橇式だった降着装置は前車輪式の油圧引込脚が装備され、胴体も真円断面構造に変更されている。HWK-109/509C-1を搭載し、航続時間も15分と延長された。MK 108 30mm機関砲2門（弾薬各40発）を装備。試作機が動力飛行テストなどを行ったが、量産には至らなかった。

秋水

詳細は「秋水」を参照

Me163 の資料が Me262 の資料とともに日独間の連絡潜水艦便で日本に送られ、これを基に局地戦闘機秋水（J8M）が開発されたが、試作機の最初の試験飛行時に本機と同じく燃料供給問題が起きて失速、着陸に失敗して不時着大破している。

要目

データはMe 163B-1のもの

全長： 5.75 m
全幅： 9.30 m
全高： 2.50 m
翼面積： 18.50 m²
エンジン: HWK 109-509
エンジン出力：最大17kN(3,800lbf)
最大速度： 960 km/h
上昇限度： 15,500 m
上昇能力： 10,000 m まで 3.2 min（3125m/分）
航続時間：約 8 分
武装： 30mmMK 108機関砲 2基
乗員： 1 名

Royal Air Force Museum Cosford 所蔵の MK 108機関砲（2015年2月撮影）

現存する機体

番号の欄の数字番号はドイツ空軍における機体番号(Werk Number、WkNr.)。
AMから始まる番号はイギリス空軍における機体番号。
FE-500、8480Mはそれぞれアメリカ空軍、イギリス空軍における鹵獲機登録番号。

型名	番号	国名	所有者	公開状況	状態	備考
Me 163B	120370	ドイツ	ドイツ博物館[1]	公開	静態展示	[2]
Me 163B	191095	アメリカ	国立アメリカ空軍博物館[3]	公開	静態展示	[4]
Me 163B-1a	191301 FE-500	アメリカ	国立航空宇宙博物館別館スティーヴン・F・ウドヴァーヘイジーセンター[5]	公開	静態展示	[6][7][8]
Me 163B-1a	191316	イギリス	サイエンス・ミュージアム[9]	公開	静態展示
Me 163B-1a	191614 AM207	イギリス	イギリス空軍博物館コスフォード館[10]	公開	静態展示	[11]
Me 163B-1a	191659 AM215	イギリス	国立飛行博物館[12]	公開	静態展示	[13]
Me 163B	191660	アメリカ	フライング・ヘリテージ・コレクション[14]	公開	静態展示	[15]
Me 163B	191904 AM219 8480M	ドイツ	ベルリン・ガトウ軍事歴史博物館[16]	公開	静態展示
Me 163B	191907 AM222	オーストラリア	オーストラリア戦争記念館[17]	公開	静態展示	[18]
Me 163B	191914 AM220	カナダ	カナダ航空宇宙博物館[19]	公開	静態展示	[20]
Me 163B-1a	D-1636 (レプリカ)	ドイツ	詳細はこちら。

登場作品

アニメ
『ストライクウィッチーズ』: TVアニメ第3期「ROAD to BERLIN」の第9話に新型ストライカーユニットとして登場。高速下でのロケット型ネウロイ撃破に活用された。実機と同じく燃料の腐食性が高く、燃料のかかった数名が着衣を溶かしてしまう。

ゲーム
『艦隊これくしょん -艦これ-』: 「Me163B」の名称で登場。史実を反映してか、戦闘行動距離は作中の全航空機中最短だが、本機を配備した基地航空隊には基地空襲迎撃時に高い対爆撃機撃墜補正値が付与される。
『ブレイジングエンジェル2 シークレットミッション・オブ・WWII』: 　プレイアブル機として使用可能。ミッション9「フライングタイガース」にて震電と共に強奪される。同ミッションではジェット機だと誤った説明がされるシーンがある。

参考文献

藤平右近海軍技術少佐『機密兵器の全貌；わが軍事科学技術の真相と反省（II)』、ロケットエンジンと局地戦闘機「秋水」の試作より進発、興発社、1952年
William Green『ロケット戦闘機；Me163 と秋水』北畠卓（訳）、サンケイ新聞社出版局、1972年
Wolfgang Späte『ドイツのロケット彗星；Me163 実験飛行隊、コックピットの真実』高瀬明彦（訳）、大日本絵画、1993年、ISBN 4-499-22623-6
Stephen Ranson, Hans-Hermann Cammann Me 163 Rocket Interceptor Vol 1, 2, Classic Publications, 2003
M・ツィーグラー『ロケット・ファイター (文庫版航空戦史シリーズ (50)) 』朝日ソノラマ、1984年12月、ISBN-13: 978-4257170501

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、メッサーシュミット Me163に関連するメディアがあります。

https://web.archive.org/web/20080301224436/http://www.jagdgeschwader4.de/Flugzeuge/Me163/Fotos-Me163B/
https://web.archive.org/web/20070415122626/http://www.luftwaffepics.com/lme1631.htm
http://www.xs4all.nl/~robdebie/me163.htm
https://web.archive.org/web/20080130162233/http://homepage.ntlworld.com/andrew.walker6/komet/flight/flight1.htm
https://web.archive.org/web/20080226081253/http://homepage.ntlworld.com/andrew.walker6/komet/flight/flight5.htm

ドイツ国防軍空軍の航空機（含む有翼ミサイル）

1 - 99

B 9/Gö 9
Do 10
Do 11/Wn 11
Do 12
Do 13
Do 14
Do 15/Wn 15
Do 16/Wn 16
Do 17
Do 18/Mü 18
Do 19
Do 20
Do 22
Do 23
Do 24
Kl 25
Do 26/Kl 26
M 27
Do 29
Kl 31
Kl 32
Ju 33/W 33/L 33
W 34
Kl 35
Kl 36
HD 37
HD 38/G 38
DFS 39
BV 40/DFS 40/A 40
Fw 42/He 42
Fw 43/HD 43
Fw 44
He 45
He 46
Ju 46
Fw 47/He 47/K 47
A 48
He 49/Ju 49
He 50/A 50
He 51/K 51
Ju 52
K 53
NR 54
Fw 55/NR 55
Fw 56
Fw 57
Fw 58/He 58
He 59
He 60/Ju 60
Fw 61/He 61
Fw 62/He 62
He 63
Ar 64/He 64
Ar 65/He 65
Ar 66/He 66
Ar 67
Ar 68
Ar 69
He 70
He 71
He 72
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Ar 76
Ar 77
Ar 79
Ar 80
Ar 81
Ju 85
Ju 86
Ju 87
Ju 88
Ju 89
Ju 90
Ar 95
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Fi 97
Fi 98
Fi 99

100 - 199

He 100
Al 101
Al 102
Al 103/Fi 103
Fh 104
Kl 105
Kl 106
Kl 107
Bf 108
Bf 109
Bf 110
He 111
He 112
He 113
He 114
He 115 -He 116
Hs 117
He 118
He 119
He 120
Hs 121
Hs 122
Hs 123
Hs 124
Hs 125
Hs 126
Hs 127
Hs 128
Hs 129
Hs 130
Bü 131
Hs 132
Bü 133
Bü 134
Ha 135
Ha 136/Hü 136
Ha 137
BV 138
Ha 139
Ha 140
BV 141
BV 142
BV 143
BV 144
Go 145
Go 146
Go 147/Ju 147
Go 149
Go 150
Kl 151
Ta 152/Kl 152
Ta 153
Ta 154
BV 155
Fi 156
Fi 157
Fi 158
Fw 159
Ju 160
Bf 161
He 162/Bf 162
Bf 163/Me 163
Me 164
Fi 166
FK 166
Fi 167
Fi 168
He 170
He 172
He 176
He 177
He 178
Bü 180
Bü 181
Bü 182
Ta 183
Fl 184
Fl 185
Fw 186/Ju 186
Fw 187/Ju 187
Ju 188
Fw 189
Fw 190
Fw 191
Ao 192
DFS 193
Hs 193
DFS 194
Ar 195
Ar 196
Ar 197
Ar 198
Ar 199

200 - 299

Do 200/Fw 200
Si 201
Si 202
DFS 203
Si 204
Fw 206
Me 208
Me 209/Me 209-II
Me 210
Hü 211
Do 212
Do 214
Do 215
Do 216
Do 217/Hs 217
Do 218
He 219
He 220
BV 222
Fa 223
Fa 224
Ao 225/Fa 225
BV 226/Fa 226/Ho 226
FGP 227
DFS 228
Ho 229
DFS 230
Ar 231
Ar 232
Ar 233
Ar 234
Do 235
BV 237
BV 238/Fw 238
Ar 239
Ar 240
Go 241
Go 242
Go 244
DFS 244
BV 246
Ju 248
BV 250/Fw 250/Ho 250
Ho 251
Ho 252/Ju 252
Fi 253/Ho 253
Ta 254/Ho 254
Fi 256
Sk 257
Fw 261/Me 261
Me 262
Me 263
Me 264
Fl 265/Me 265
Fa 266
Ho 267
Ju 268
Fa 269
He 270
We 271
Fw 272
He 274
He 275
He 277
He 278
He 280
Fl 282
Fa 283/Ta 283
Fa 284
Fl 285
Ju 286
Ju 287
Ju 288
Ju 290/Me 290
As 292
Hs 293
Hs 294
Hs 295
Ar 296/Hs 296
Hs 297
Hs 298

300 -

Fw 300
Me 309
Me 310
Do 317
Do 318
He 319
Me 320
Me 321
Ju 322
Me 323
Me 328
Me 329
Fa 330
DFS 331
DFS 332
Fi 333
Me 334
Do 335
Fa 336
Fl 339
Ar 340
WNF 342
He 343
Rk 344/So 344/Hs 344
Go 345
DFS 346
Rk 347
Ba 349
Ju 352
Me 362
Me 364
Ju 388
Ju 390
Fw 391
Ar 396
Ta 400
Me 409
Me 410
Do 417
He 419
ZMe 423
Ar 430/Ka 430
Ar 432
Do 435
Ar 440
Ju 452
Me 462
Ju 488
Fw 491
Me 509
Me 510
He 519
ZSO 523
Ar 532
Ar 581
Do 535
Me 609
Ar 632
Do 635

その他

その他の機体	AS-6 DM1 Ar E.381 Ar E.555 EF 128 Li P.13a BV P.170 BV P.194 BV P.208 BV P.212 He P.1078 Me P.1101 Me P.1106 Me P.1111 Me P.1112 トリープフリューゲル Silbervogel ミステルライントホターラインボーテヴァッサーファル報復兵器 V1 V2 V3
関連項目	戦闘機一覧命名規則ドイツ航空省ドイツ国防軍ドイツ空軍