備前赤崎駅
| 備前赤崎駅 | |
|---|---|
 駅舎と駅名標（1990年、ホームから） | |
| びぜんあかさき BIZEN AKASAKI** | |
| ◄阿津 (0.5 km) (1.1 km) 児島► | |
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| 所在地 | 岡山県倉敷市児島赤崎一丁目 北緯34度27分31.6秒 東経133度47分59.6秒 / 北緯34.458778度 東経133.799889度 / 34.458778; 133.799889座標: 北緯34度27分31.6秒 東経133度47分59.6秒 / 北緯34.458778度 東経133.799889度 / 34.458778; 133.799889 |
| 所属事業者 | 下津井電鉄 |
| 所属路線 | 下津井電鉄線 |
| キロ程 | 5.2 km（下津井起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線（1972年部分廃止時） 1面1線（1991年廃止時） |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）3月15日 |
| 廃止年月日 | 1991年（平成3年）1月1日 |
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備前赤崎駅（びぜんあかさきえき）は、かつて岡山県倉敷市児島赤崎一丁目に存在した下津井電鉄下津井電鉄線の駅。
概要
駅周辺には学生服・作業服・ジーンズなどを作る被服工場が多くあり通勤客の需要もあったが[1]、モータリゼーションの進行による乗客の減少のため、1991年（平成3年）1月1日に下津井電鉄線と共に廃止された。なお、駅名標のローマ字は「Bijenakasaki」となっていた。
歴史
- 1912年（明治45年）2月9日：工事施工認可。仮駅名は赤崎であった[1]。
- 1913年（大正2年）11月4日：停車場名称変更届で塩田と変更される[1]。
- 1914年（大正3年）3月15日：下津井電鉄線味野町（後の児島） - 下津井間の開業と同時に赤崎村駅（あかさきむら）として開業[1]。
- 1917年（大正6年）10月31日届出：駅員常置を廃止し、乗車券販売を近くの運送店主に委託。貨物は味野町管理となる[1]。
- 1928年（昭和3年）2月6日届出：行き違い可能駅となり、対向ホームと場内信号機を設置[1]。
- 1935年（昭和10年）
- 1941年（昭和16年）
- 1948年（昭和23年）4月1日：児島市成立に伴い、所在地表示が岡山県児島市赤崎となる[2]。
- 1950年（昭和25年）10月6日：電化に合わせて変電所が設置される[1]。
- 1966年度：変電所と駅の要員を統合[1]。
- 1967年（昭和42年）2月1日：倉敷市（第2次）成立に伴い、所在地表示が岡山県倉敷市児島赤崎となる[2]。
- 1970年（昭和45年）：住居表示の実施により、所在地表示が現行のものになる[2][4]。
- 1972年（昭和47年）
- 1991年（平成3年）1月1日：児島 - 下津井間の廃止と同時に備前赤崎駅も廃止される。
駅構造
1972年部分廃止前
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。下りホーム側に駅本屋と貨物側線を有していた。部分廃止までは閉塞の取り扱いを行う駅員配置駅であった[1]。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 下津井電鉄線 | 下り | 下津井方面 |
| 2 | 上り | 児島・茶屋町方面 |
1972年部分廃止後
無人化時に交換設備を廃止し、単式ホーム1面1線となっていた。廃止された旧上りホームは廃線時までそのまま残存していた。木造の駅舎があったが、無人化後は出札窓口を板で塞いで使用停止しており、実質待合室としての機能のみ残っていた。また駅舎のそばには公衆トイレもあった。
駅周辺
廃止後
ギャラリー
-
備前赤崎駅に停車中の赤いクレパス号（1990年） -
備前赤崎駅跡（2016年） -
下津井方面（2011年） -
茶屋町方面（2019年）
隣の駅
- 下津井電鉄
- 下津井電鉄線
- 阿津駅 - 備前赤崎駅 - 児島駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f g h i j k l 下津井電鉄 : 瀬戸大橋開通後に姿を消したナローゲージ鉄道 下 13頁（寺田裕一、ネコ・パブリッシング）
- ^ a b c d e f 角川日本地名大辞典 岡山県「赤崎(近代)」
- ^ a b 下津井電鉄 : 瀬戸大橋開通後に姿を消したナローゲージ鉄道 上（寺田裕一、ネコ・パブリッシング）
- ^ 住居表示実施区域一覧表（倉敷市役所市民生活部市民課）
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、備前赤崎駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 下津井電鉄歴史資料館
