白戸栄之助

白戸栄之助（榮之助、しらとえいのすけ、1885年 11月12日 - 1936年 3月2日）は、日本の航空のパイオニアである。

人物

高等小学校卒業後に建具職の見習いを経て1906年に陸軍交通兵団の気球隊に入営し、1910年に軍曹で退役。軍隊時代の上官であった徳川好敏の紹介で奈良原三次に師事する^[1]。

1912年4月、川崎競馬場で開催された日本国内初の有料民間飛行大会で、白戸は奈良原式4号機「鳳号」を操縦して日本の民間操縦士第1号の名声を得る。続く5月11日には、青山練兵場（東京）で皇太子嘉仁親王・皇孫裕仁親王の台臨飛行を行って金一封を賜り、大成功を収めた^[1]。

さらに5月末には奈良原の提案で稲毛海岸（現・千葉市美浜区）の干潟を利用した飛行場を本拠として、ここに移動し、教官として伊藤音次郎らを教育した。1912年10月から翌年11月にかけては、奈良原式「鳳」号で中国・九州・四国・朝鮮・北海道・東北等全国の都市で巡回飛行を行い、飛行機を普及してまわった（この中で奈良原の愛人を「鳳」号に乗せ、日本初の女性の同乗飛行を実施した^[1]）。

1916年10月1日^[2] に奈良原の稲毛飛行場内に白戸共同飛行練習所^{[注釈 1]}を設立する。1916年12月^[5]には奈良原から独立して、千葉町（現・千葉市中央区）寒川に白戸飛行機練習所^{[注釈 2]} を開設。高橋信夫・島田武夫ら飛行士の養成に努めた^[1]。

1923年に朝日新聞社が主催した東西定期航空会に協力し、門下生を操縦士に派遣したが、彼らが相次いで殉職したこともあって、1924年10月航空界を引退し^[6]、木工業に転職した^[7]。

脚注

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注釈

^ 「白戸協同飛行訓練所」とも^[3]^[4]。
^ 「白戸飛行練習所」とも^[5]。

出典

^ ^a ^b ^c ^d 荒山彰久『日本の空のパイオニアたち : 明治・大正18年間の航空開拓史』早稲田大学出版部、2013年9月、53-54頁。ISBN 978-4-657-13020-4。 NCID BB13726826。
^ 『明治大正史』第5巻、明治大正史刊行会 (実業之世界社内)、1927年6月15日、402頁。doi:10.11501/3432653。https://dl.ndl.go.jp/pid/3432653/1/234。
^ 『日本航空史』明治・大正編、日本航空協会、1956年9月、287頁。doi:10.11501/3444876。 NCID BN02654127。https://dl.ndl.go.jp/pid/3444876/1/183。
^ 「白戸民間飛行練習所▽稲毛海岸に設置さる」『東京朝日新聞』、1915年11月15日、朝刊、9面。
^ ^a ^b 『日本航空機総集』第8巻 (九州・日立・昭和・日飛・諸社篇)、出版協同社、1980年10月、129頁。doi:10.11501/2527168。 NCID BN04687400。https://dl.ndl.go.jp/pid/2527168/1/67。
^ “我が国で初めての民間プロ飛行家白戸榮之助”. Shirato, total office design. 白戸工業株式会社. 2023年8月15日閲覧。
^ 「明治・大正ヒコーキ野郎　故白戸氏・自作機のプロペラ発見」『読売新聞』、1977年9月21日、夕刊、10面。「関係者の話では、白戸氏は後年、二人の弟子の死にショックを受けて木工業に転じた」

参考文献

佐藤一一『日本民間航空通史』国書刊行会、2003年2月。ISBN 4-336-04511-9。 NCID BA61173651。
平木国夫『イカロスたちの夜明け : 民間飛行家第1号たちの生涯』グリーンアロー出版社、1996年9月。ISBN 4-7663-3182-6。 NCID BN14201651。
平木国夫『黎明期のイカロス群像 : 民間航空を飛躍させた草創期の飛行家たち』グリーンアロー出版社、1996年3月。ISBN 4-7663-3188-5。 NCID BN15194234。