BMW・Z8
| BMW Z8 E52 | |
|---|---|
 フロント | |
 内装 | |
 リア | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2000年-2003年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2 |
| ボディタイプ | 2ドアロードスター |
| 駆動方式 | RWD |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4.9L S62 V8、4.8L M62 V8 (アルピナバージョン) |
| 最高出力 | 294kW(400PS)/6,600rpm |
| 最大トルク | 500N·m/3,800rpm |
| 変速機 | 6速マニュアル、5速オートマチックトランスミッション(アルピナバージョン) |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,504mm |
| 全長 | 4,399mm |
| 全幅 | 1,829mm |
| 全高 | 1,318mm |
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Z8（ズィー・エイト、ツェット・アハト）は、ドイツの自動車メーカーBMWが2000年から2003年まで製造・販売していたオープンカー（ロードスター）である。コードネーム（モデルコード）は、E52。一代限りで生産が終了された。
1956年から1959年まで生産されていたBMW・507をモチーフにし、南カリフォルニアのデザインセンターにおいてデザインされた。アストンマーティン・DB9やヴァンテージのデザインを手がけたヘンリック・フィスカーの出世作でもある。
歴史
コンセプトモデル「Z07」の量産型として1999年に発表、日本では2000年5月に発売された。
2003年には、アルピナによるアルピナ・ロードスターV8が発売され、555台が生産された。MT車のみの通常モデルに対し、AT仕様のみに変更された。大部分がアメリカで販売された。
特徴・機構
- シャーシとボディは、オール・アルミニウム製。
- エンジンはBMW Mが製造したもので、BMW・M5（E39）に搭載されていたものと同一である。
- 左ハンドル仕様のみだった。
- アメリカでの価格は12万8,000ドル、日本での価格は1,660万円（最終モデル）だった。
生産
Z8のスペースフレームはドイツ・ディンゴルフィング工場で生産され、ドイツ・ミュンヘン工場で手作業で組み立てられた。合計5,703台のZ8が製造され、約半数がアメリカに輸出された。
批判
- 右ハンドル仕様がないため、左側通行のイギリスでも左ハンドルのまま販売された。そのことが現地ジャーナリストから少なからぬ批判を浴びている。
- オープン走行時の室内への風の巻き込みは激しく、風きり音は屋根を閉じた状態であっても相当にうるさかったと言われる。
その他
- 1999年公開の映画『007 ワールド・イズ・ノット・イナフ』にてボンドカーとして使用された[1]。また、ガービッジによる同作主題歌のミュージックビデオにも登場している。
脚注
注釈
出典
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、BMW・Z8に関連するメディアがあります。
外部リンク
- BMW Japan公式ウェブサイト
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