일본국유철도 3대 미제 사건

마리모호 탈선 사건

마쓰카와 사건

니와사카 사건

미타카 사건

시모야마 사건

요산 선 사건

국철 3대 미제 사건

국철 3대 미제 사건(일본어: 国鉄三大ミステリー事件 코쿠테츠 산다이 미스테리 지켄^[*])은 일본 미군정 치하였던 1949년 여름에 차례로 발생한, 일본국유철도와 관련된, 진상이 불분명한 수수께끼의 3가지 사건이다.

3사건

이하 3개 사건을 말한다.

시모야마 사건: 1949년 7월 5일 아침, 국철 총재 시모야마 사다노리가 출근길에 실종, 다음날인 6일 새벽녘에 조반 선 철로 위에서 토막난 시체로 발견된 사건.
미타카 사건: 1949년 7월 15일, 주오 본선 미타카역에서 무인열차가 폭주한 사건. 사망자 6명, 부상자 20명 발생.
마쓰카와 사건: 1949년 8월 17일, 도호쿠 본선 마쓰카와 ~ 가나야가와 역 사이의 레일을 누군가 고의로 제거, 열차가 탈선한 사건. 사망자 3명 발생.

그 밖에도 당시 국철에서는 마쓰카와 사건과 비슷한 탈선 사고들이 발생했는데, 이하와 같다.

니와사카 사건: 1948년 4월 27일, 오우선의 아카이와 ~ 니와사카 사이에서 레일이 떨어져 열차가 탈선한 사건. 사망자 3명 발생.
요산 선 사건: 1949년 5월 9일, 요산 선의 아사나미 ~ 이요호조 역 사이의 레일을 누군가 고의로 제거, 열차가 탈선한 사건. 사망자 3명 발생.
마리모호 탈선 사건: 1951년 5월 17일, 네무로 본선의 신토쿠 ~ 오치아이 역 사이의 레일을 누군가 고의로 제거, 열차가 탈선한 사건. 경상자 1명 발생.

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일본국유철도

역사

전신	철도성（가라후토 철도국）
국철	공공기업체 「일본국유철도」 발족（1949년） 일본국유철도 3대 미제 사건（1949년） 시모야마 사건 미타카 사건 마츠카와 사건 니와사카 사건 요산선 사건 마리모호 탈선사건 도쿄-오사카 3시간 가능성（1957년） 동력근대화계획（1959년） 3・6・10（1961년） 통근 5방면 작전（1964년） 도카이도 신칸센 개업（1964년） 4・3・10（1968년） 적자 83선（1968년） SL 붐 마루생 운동（1971년） 아게오 사건（1973년） 수도권 국전 폭동（1973년） 정비 신칸센 계획（1973년） 파업권 탈환 파업（1975년） 53・10（1978년） 일본국유철도경영재건촉진특별조치법（1983년） 간선・지방교통선・특정지방교통선（1984년） 일본국유철도개혁법（1986년） 국철분할민영화（1987년）
후신	JR 북해도 동일본 동해 서일본 시코쿠 큐슈 화물 총련 시스템 통신 국철청산사업단 담배특별세（1998년）

조직

내부 부서	철도관리국 철도버스 공사국 동간공 정간공 명간공 대간공 중앙철도학원 철도기술연구소 철도교습소 철도공안직원
외곽단체	국철 스왈로스 일본철도건설공단 철도홍제회（키오스크） 철도하물회사

노조

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