MS «Christian IV»
1990–1991 «Bayard»
1991–2008 «Christian IV»
2008–2012 «Julia»
2012–2015 «Wind Perfection»
2016 - «Moby Zaza»
Hamburg1990–1991:
Oslo1991–2008:
Kristiansand2008–2009:
Helsingfors2009–2015:
Hamilton2016 -:
Livorno1990–1991: Fred. Olsen & Co.
1991–2008: Color Line
2008: Stella Lines
2008–2010: i opplag
2010–2012 Fastnet Line
2012–2015 C-bed
2015- : Moby LinesMS «Christian IV» på Commons
MS «Christian IV» var et skip i eie av Color Line, som trafikkerte ruten Oslo – Hirtshals (1991–1994), Kristiansand – Hirtshals (1994–2008) og Larvik – Hirtshals (2008). Skipet ble den 20. mai 2008 solgt til Stella Navis Russia, og ble overtatt av de i begynnelsen av juli 2008. Selskapet gikk konkurs kort tid etter de hadde kjøpt MS «Christian IV». Skipet ble deretter i 2012, registrert med britisk flagg, hjemmehavn London og bar navnet «Wind Perfection» fram til 17. desember 2015.
Fra og med juni 2016, skal «Christian IV» trafikkere Nice-Bastia for Moby Lines, under navnet «Moby Zaza». Moby Zaza er det første fartøyet til Moby s.p.a til å trafikkere Frankrike og Italia. Overfartene vil trafikkeres hele året, med natt- og dagseilinger på mellom 7,5 og 9 timer.
Olau Line
Skipet ble bygd som MS «Olau Britannia» av AG Weser Seebeckswerft, Bremerhaven, Tyskland i 1982 og ble levert til Olau Line Ltd samme år. Skipet ble da satt i rute mellom engelske Sheerness og nederlandske Vlissingen sammen med søsterskipet «Olau Hollandia». I 1989 ble begge skipene solgt fordi Olau bygde to nye og større skip til denne ruten. «Olau Britannia» ble solgt til Fred. Olsen & Co mens søsterskipet ble solgt til Nordström & Thulin Ab. 21. mai 1990 hadde skipet sin siste overfart mellom Sheerness og Vlissingen og fortsatte til Hamburg etter det.
Fred. Olsen & Co
Ved Blohm & Voss verftet i Hamburg fikk skipet nye farger og ble døpt om til «Bayard». I juni 1990 ble skipet satt inn i rute mellom Kristiansand og Hirtshals i sommehalvåret og Oslo og Hirtshals i vinterhalvåret. Samme året ble skipet solgt til Color Line A/S.
Color Line
I 1991 ble skipet levert til Color Line og fikk navnet «Christian IV». Skipet ble da innsatt i rute mellom Oslo og Hirtshals. I 1994 byttet skipet rute ettersom den nyere og større MS «Color Festival» skulle ta over Oslo-Hirtshalsruten. «Christian IV» gikk da tilbake til ruten Kristiansand – Hirtshals. I 1999 fikk skipet flere restauranter og større konferanserom ved Fredericiaverftet i Danmark. Skipet ble også ombygget ved Remontowaverftet i Gdańsk, Polen i 2005. «Christian IV» ble den 13. mars 2008 erstattet av den nye og større fergen MS «Superspeed 1», som tilhører den nye Superspeed-klassen til Color Line. Etter at MS «Superspeed 2» ble forsinket, måtte MS «Christian IV» vikariere for MS «Peter Wessel» på ruten Larvik – Hirtshals frem til MS «Superspeed 2» kom i juni 2008.
Moby Lines
Den 8. desember 2015, ble det offisielt bekreftet av nederlandske hotellskipeieren C-bed, at MF «Wind Perfecion» (eks. «Christian IV») hadde blitt solgt til Moby S.p.a. Fartøyet hadde blitt erstattet av et nybygg, med navn «Wind Innovation». Hun forlot Fayard skipsverft i Danmark og ble derfra overlevert til Moby Lines. Wind Perfection skal skifte navn til «Moby Zaza» og kommer til å bli ombygget. Fra og med juni 2016, skal «Moby Zaza» trafikkere Nice-Bastia, med nye fasiliteter og et Looney Tunes dekorert skrog. «Moby Zaza» har blitt omregistrert til italiensk flagg, av de nye eierne.
Eksterne lenker
- (en) IMO 8020642 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Moby Zaza – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
- DNV Vessel info - Christian IV Besøkt 27. april 2009
- «Color Lines fartøy, bilder - fra «Fakta om Fartyg»». Arkivert fra originalen 26. mai 2012.
- http://www.mobylines.com/routes/corsica/ferry-nice-bastia.html
- https://web.archive.org/web/20160318190138/http://c-bed.nl/goodbye-wind-perfection
Autoritetsdata
