Fondmetal GR01

Andrea Chiesa podczas Grand Prix Monako 1992

Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Fondmetal

Projektant

Robin Herd
Tim Holloway
Tino Belli

Dane techniczne

Nadwozie

monocoque z włókien węglowych

Zawieszenie
przednie

popychacze, podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory

Zawieszenie
tylne

popychacze, podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory

Silnik

Ford HB 3.5 V8

Paliwo

Agip

Opony

Goodyear

Historia

Debiut

Grand Prix RPA 1992

Kierowcy

14. Andrea Chiesa
15. Gabriele Tarquini

Używany

1992

Wyścigi

Wygrane

Pole position

Najszybsze okrążenie

Fomet F1

Fondmetal GR02

Multimedia w Wikimedia Commons

Fondmetal GR01 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Robina Herda, Tima Hollowaya i Tino Bellego dla zespołu Fondmetal i stosowany w pierwszej części sezonu 1992.

Samochód opierał się na poprzedniej konstrukcji, Fondmetal (Fomet) F1. Tak jak poprzednik był wyposażony w silnik Forda, z tym że nie była to jednostka DFR, a HB, mająca 100 KM więcej mocy od silnika Ford DFR. Budżet zespołu pozwolił na wystawienie, w przeciwieństwie do sezonu 1991, dwóch samochodów, których kierowcami byli Włoch Gabriele Tarquini (jeżdżący w Fondmetalu w poprzednim sezonie) i Szwajcar Andrea Chiesa. Tarquini dostosował się do nowego samochodu, jednakże Chiesa był prawdopodobnie na niego zbyt wysoki.

Samochód osiągał katastrofalne rezultaty: Chiesa miał problemy z kwalifikowaniem się, natomiast Tarquini na ogół kwalifikował się w połowie stawki, ale nigdy nie dojechał GR01 do mety.

Jeden z modeli GR01 nabył Ranieri Randaccio. Przerobił on następnie model, między innymi powiększył airboksa i dodał osłony na koła. Tym samochodem ścigał się w Interserii w latach 1994–1997, osiągając drugie miejsce na torach Most (1994, 1997) i Brands Hatch (1996).

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1992	Fondmetal F1 SpA	Ford V8	G		ZAF	MEX	BRA	ESP	SMR	MCO	CND	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	PRT	JPN	AUS	0	–
				Andrea Chiesa	NZ	NU	NZ	NU	NZ	NZ	NZ		NZ
				Gabriele Tarquini	NU	NU	NU	NU	NU	NU

Bibliografia

Fondmetal - Full Profile. f1rejects.com. [dostęp 2011-04-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-27)]. (ang.).
Fondmetal GR01. chicanef1.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).