Lamborghini 3500 GTZ

Ten artykuł od 2008-11 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Lamborghini 3500 GTZ

Producent	Lamborghini
Zaprezentowany	X 1965 London Auto Show
Okres produkcji	1966 - 1967 2 szt.
Miejsce produkcji	Zagato, Mediolan
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	Coupe
Silniki	V12, 3,9 l, 24v
Skrzynia biegów	5-bieg., manualna
Długość	4300 mm
Szerokość	1640 mm
Wysokość	1220 mm
Masa własna	1050 kg
Liczba miejsc	2

Lamborghini 3500 GTZ – roadster Lamborghini wystawiony w 1965 roku na Torino Auto Show.

W połowie lat 60. Ferruccio Lamborghini zlecił firmie Zagato zaprojektowanie nowego samochodu. Efekt ich pracy pod nazwą 3500 GTZ zaprezentowano na salonie samochodowym w Londynie w 1965. Nowe nadwozie oparto na skróconej ramie 350 GT. Jednak kształt nadwozia nie spotkał się z aprobatą Lamborghini^{[potrzebny przypis]}, mimo tego, że przez wielu był uważany za dość ładne auto^{[potrzebny przypis]}. To samo można powiedzieć o luksusowym wnętrzu wykończonym drewnem i skórą. Nazwa samochodu wskazywała, że jest on napędzany silnikiem pojemności 3,5 l. W początkowych założeniach konstruktorów faktycznie tak było. Kiedy jednak okazało się, że samochód nie będzie produkowany seryjnie wykorzystano go do testów nowego silnika o pojemności 3,9 l. Ten sam silnik napędzał później Miurę, Espadę, 400 GT i wiele innych modeli Lamborghini. Powstały tylko 2 prototypowe egzemplarze 3500 GTZ.

Dane techniczne Lamborghini 3500 GTZ