Mercury Cyclone

Mercury Cyclone
Ilustracja
Mercury Cyclone przed liftingiem
Producent

Mercury

Zaprezentowany

Listopad 1967

Okres produkcji

1967 – 1971

Miejsce produkcji

 Stany Zjednoczone

Poprzednik

Mercury Comet Cyclone

Następca

Mercury Cougar

Dane techniczne
Segment

muscle car segmentu E

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

1967-1970:
5235
1970-1971:
5331 mm

Rozstaw osi

1967-1970:
1453
1970-1971:
1622 kg

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Pokrewne

Mercury Comet
Ford Torino

Konkurencja

Chevrolet Corvette
Dodge Charger
Plymouth Duster

Multimedia w Wikimedia Commons

Mercury Cyclone – samochód sportowy typu muscle car klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 1967 – 1971.

Historia i opis modelu

Mercury Cyclone - tył
Mercury Cyclone po liftingu
Mercury Cyclone - tył po liftingu

Pod koniec 1967 roku Mercury przedstawiło muscle cara o nazwie Cyclone, dla której zastosowano nazwę Cyclone[1]. Dotychczas, była ona używana dla dwóch pierwszych generacji średniej wielkości modelu Comet, nazywając tak sportowe warianty odmiany coupe tego modelu[2].

Tym razem, Mercury Cyclone było samodzielnym modelem opartym na technice m.in. Forda Torino, podobnie jak inne modele Mercury z przełomu lat 60. i 70. XX wieku, samochód charakteryzował się kanciastymi i wyraźnie zaznaczonymi błotnikami Innym charakterystycznym elementem był wklęsły pas przedni z podwójnymi, okrągłymi reflektorami[3].

Lifting

W 1970 roku Mercury Cyclone przeszedł obszerną modernizację, w ramach której gruntownie odświeżono zarówno wygląd pasa przedniego, jak i tylnej części nadwozia.

Z przodu pojawiły się chowane reflektory umieszczone na obrotowych, chowanych kloszach. Pas przedni dominowała szpiczaste, wyraźnie zaznaczone wybrzuszenie biegnące przez całą wysokość tej część nadwozia, z kolei z tyłu pojawiły się dwie pary potrójnych kloszy lamp i inaczej stylizowany zderzak[4].

Cyclone Spoiler

W 1969 roku na bazie Cyclone Mercury zbudowało topową odmianę Cyclone Spoiler. Charakteryzowała się ona mocniejszą jednostką napędową w postaci 370-konnego V8 o pojemności 4,5-litra, a także modyfikacjami pod kątem aerodynamicznym. Nadwozie pokrywały charakterystyczne, podwójne pasy[5].

Silnik

  • V8 4.9l
  • V8 6.3l
  • V8 6.7l
  • V8 7.0l


Przypisy

  1. ↑ 1969 Mercury Cyclone. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  2. ↑ The Mercury Cyclone was a sales failure, but did it deserve better?. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  3. ↑ The Story of the Mercury Cyclone. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  4. ↑ Mercury Comet/Cyclone. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).
  5. ↑ 1970 Mercury Cyclone Spoiler Buyer's Guide. [dostęp 2020-04-21]. (ang.).

Bibliografia

  • John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Iola: Krause Publications, 2002, s. 525–539. ISBN 0-87349-461-X.
p • d • e
Chronologia samochodów Mercury, lata 1950–1989 — dalej »
Segment Lata 1950-1959 Lata 1960-1969 Lata 1970-1979 Lata 1980-1989
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
B Bobcat Lynx Tracer
C Comet Comet Comet Zephyr Topaz Topaz
D / E Meteor Montego Cougar Cougar Marquis
Comet Comet Monarch Sable
F Eight Montclair Meteor Montclair
Monterey Monterey Monterey Monterey Monterey Monterey
Park Lane Park Lane Marquis Marquis Marquis Grand Marquis
Turnpike Cruiser S-55 S-55
Marauder Marauder
C. Park Colony Park Colony Park Colony Park Colony Park Colony Park
G Capri Capri
Cougar Cougar LN7
F+ Cougar Cougar Cougar Cougar Cougar