Mitsubishi Ki-1
Dane podstawowe | |||
Państwo | Japonia | ||
---|---|---|---|
Producent | Mitsubishi | ||
Typ | samolot bombowy | ||
Konstrukcja | średniopłat o konstrukcji metalowej, podwozie – stałe | ||
Załoga | 4 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1933 | ||
Lata produkcji | 1933–1936 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 silniki gwiazdowe Mitsubishi Ha-2 | ||
Moc | 691 kW (940 KM) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 26,50 m | ||
Długość | 14,80 m | ||
Wysokość | 4,60 m | ||
Powierzchnia nośna | 90,74 | ||
Masa | |||
Własna | 4880 kg | ||
Startowa | 8100 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 232 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 186 km/h | ||
Pułap | 6500 m | ||
Zasięg | 1100 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
3 karabiny maszynowe kal. 7,7 mm 1000 kg bomb | |||
Użytkownicy | |||
Japonia | |||
|
Mitsubishi Ki-1 – japoński samolot bombowy z lat 30. XX w., będący rozwinięciem niemieckiego samolotu Junkers K 37.
Historia
Na początku lat 30. XX wieku zaistniała w Japonii potrzeba unowocześnienia parku maszynowego. Szczególnie ważne było zastąpienie przestarzałych dwupłatowych samolotów bombowych nowocześniejszymi, jednopłatowymi konstrukcjami. Spośród wielu możliwości szczególną uwagę wzbudzały nowe samoloty Junkersa, wykonywane w nowoczesnej technologii, całkowicie metalowe. W 1931 Japończycy kupili jeden egzemplarz samolotu Junkers K 37 ze szwedzkimi oznaczeniami wraz z licencją na budowę.
Wzorując się na oryginalnym K 37 zbudowano samolot bombowy, który pod oznaczeniem Ki-1 skierowany został do produkcji. W stosunku do konstrukcji niemieckiej wprowadzono pewne zmiany, dostosowujące samolot do wymagań japońskich: wzmocniono podwozie, zamiast płozy ogonowej zastosowano koło, podwójne usterzenie zachowano. Kabina pilota, wcześniej otwarta, została przykryta, poza tym bomby mogły być teraz podwieszanie zarówno pod kadłubem, jak i pod skrzydłami. W samolocie zamontowano dwa silniki gwiazdowe Mitsubishi Ha-2, każdy o mocy 940 KM (691 kW). W 1933 r. rozpoczęto dostawy do wojska.
Samolot produkowano do 1936 r. w dwóch wariantach:
- Ki-1-I, oraz
- Ki-1-II, w którym silniki umieszczono nieco niżej na płacie oraz zmodyfikowano podwozie; poszerzono także kabinę, wprowadzając miejsce dla strzelca.
Wyprodukowano w sumie 118 samolotów obydwu wariantów.
Użycie
Samolot był wykorzystywany na wczesnym etapie wojny z Chinami.
Opis konstrukcji
Samolot Mitsubishi Ki-1 był dwusilnikowym dolnopłatem o konstrukcji metalowej, z podwójnym sterem kierunku i stałym podwoziem.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie samolotu. [dostęp 2009-07-28].