Techeetah

Techeetah

Pełna nazwa	DS Techeetah Formula E Team
Aktywna	od sezonu 2016/2017
Siedziba	Szanghaj, Chiny
Ważni ludzie
Dyrektor	Edmund Chu Mark Preston
Dyrektor techniczny	Léo Thomas
Kierowcy	Jean-Éric Vergne (od sezonu 2016/2017) António Félix da Costa (od sezonu 2019/2020)
Inne
Debiut	ePrix Hongkongu 2016
Mistrzostwa konstruktorów	2 (2018/2019, 2019/2020)
Mistrzostwa kierowców	3 (2017/2018, 2018/2019, 2019/2020)
Strona internetowa

Techeetah (od sezonu 2018/2019 DS Techeetah Formula E Team^[1]) – chiński zespół wyścigowy, startujący w Formule E od sezonu 2016/2017. Właścicielem zespołu jest chińska spółka China Media Capital^[2].

Historia

Formuła E

2016/2017

Zespół wszedł do stawki Formuły E po tym, kiedy ekipa Team Aguri postanowiła wycofać się z serii po zakończeniu sezonu 2015/2016^[2]. Kierowcami zespołu zostali Jean-Éric Vergne, ściągnięty z ekipy DS Virgin Racing i Ma Qinghua, który uczestniczył w kilku wyścigach Formuły E dla japońskiego zespołu^[2]. Ekipa jeździła na napędzie Renault^[2]. Po trzech wyścigach, chiński kierowca został zastąpiony przez Estebana Gutiérreza^[3]. Po ePrix Paryża Meksykanin przeniósł się do serii IndyCar, a jego miejsce zajął rodak Vergne’a, Stéphane Sarrazin^[4].

Debiutancki sezon był dobry, szczególnie w jego drugiej połowie. Zespół zanotował siedem miejsc na podium, w tym pięć zdobytych przez Vergne’a, włącznie ze zwycięstwem w drugim wyścigu w Montrealu. W klasyfikacji zespołowej, Techeetah uplasował się na piątej pozycji z liczbą 156 punktów^[5].

2017/2018

Ekipa przystąpiła do kolejnego sezonu z nowym drugim kierowcą. Nowym partnerem zespołowym Vergne’a został André Lotterer^[6]. Techeetah było jedynym zespołem klienckim w mistrzostwach. Jean-Éric Vergne wygrał cztery wyścigi, raz był drugi i trzeci, ponadto zdobywał punkty w każdym wyścigu. Zdobyte przez Francuza 198 punktów dało mu tytuł mistrzowski, z przewagą 54 punktów nad Lucasem Di Grassim, natomiast André Lotterer dwa razy stanął na podium, w Santiago i Rzymie i został sklasyfikowany na ósmej pozycji z 64 punktami^[7]. Zespół ostatecznie został wicemistrzem w klasyfikacji zespołowej, ulegając ekipie Audi Sport ABT Schaeffler o zaledwie dwa punkty^[8].

2018/2019

Przed rozpoczęciem sezonu, zespół został fabryczną ekipą DS Automobiles, które dotychczas wspierało ekipę Virgin Racing^[1]. Skład kierowców pozostał bez zmian. Jean-Éric Vergne wygrał trzy wyścigi i ponownie zdobył tytuł mistrzowski, stając się pierwszym kierowcą Formuły E, który dwukrotnie sięgał po mistrzostwo, ponadto czyniąc to drugi raz z rzędu. André Lotterer dwa razy zajął drugie miejsce i w klasyfikacji kierowców znalazł się na ósmym miejscu^[9]. Zespół po raz pierwszy sięgnął także po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 222 punkty, o dziewiętnaście punktów więcej od Audi^[10].

2019/2020

Po zakończeniu sezonu, André Lotterer opuścił zespół i przeniósł się do Porsche^[11]. Nowym kierowcą Techeetah został António Félix da Costa, do tej pory jeżdżący dla ekipy BMW i Andretti Autosport. Portugalczyk spisywał się znacznie lepiej od kolegi zespołowego, wygrywając trzy wyścigi i trzykrotnie zajmując drugą pozycję, tym samym zdobywając tytuł mistrzowski. Vergne wygrał jeden wyścig i dwukrotnie stanął na najniższym stopniu podium, ostatecznie znajdując się na trzeciej pozycji w klasyfikacji kierowców^[12]. Zespół po raz drugi sięgnął po tytuł w rywalizacji zespołowej, zdobywając 244 punkty, o 77 więcej od ekipy Nissan e.dams^[13][12].

2020/2021

W sezonie 2020/2021 zachowano skład kierowców. W sumie kierowcy zespołu wygrali dwa wyścigi – Vergne wygrał w pierwszym wyścigu w Rzymie, natomiast da Costa był najlepszy w Monako. Ponadto Portugalczyk wywalczył jeszcze dwa trzecie miejsca, natomiast Francuz raz dojechał do mety na drugiej pozycji. W klasyfikacji konstruktorów, Techeetah zajęło trzecie miejsce, przegrywając z Mercedesem i Jaguarem, natomiast ponownie najlepszym kierowcą ekipy był António Félix da Costa, który z 86 punktami wywalczył ósme miejsce, natomiast dwie pozycje niżej uplasował się Jean-Éric Vergne, gromadząc 80 punktów^[14][15].

Jaguar I-Pace eTrophy

Techeetah stało się pierwszym zespołem Formuły E, który dołączył do serii towarzyszącej Jaguar I-Pace eTrophy, wystawiając samochód dla Stefana Rzadzinskiego^[16]. Zespół startował pod nazwą TWR Techeetah i startował w klasie Pro. Zespół zawarł porozumienie z Ryanem Walkinshawem, synem Toma Walkinshawa, w celu przywrócenia marki TWR do sportów motorowych^[16].

Podczas pierwszej rundy użyto zwykłego białego malowania, a w następnym wyścigu użyto biało-fioletowego malowania, nawiązującego do malowania stosowanego przez Tom Walkinshaw Racing w Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych, kiedy głównym sponsorem stajni była marka papierosów Silk Cut^[17]. Umowa kanadyjskiego kierowcy dobiegła końca przed wyścigiem w Berlinie, gdzie zastąpił go Adam Carroll^[18], jednak przed rundą w Nowym Jorku zespół zakończył starty^[19]. Najlepszym wynikiem zespołu w tej serii było drugie miejsce, zdobyte przez Rzadzinskiego w Paryżu. Przez większość sezonu, chiński zespół znajdował się za innymi zespołami rywalizującymi w tej samej klasie, których kierowcy regularnie rywalizowali o zwycięstwa. Był to również jedyny zespół w klasie Pro, który nie wygrał wyścigu w sezonie.

Kierowcy

Formuła E

Obecni

• Jean-Éric Vergne (od sezonu 2016/2017)
• António Félix da Costa (od sezonu 2019/2020)

Dawni

• Ma Qinghua (sezon 2016/2017)
• Esteban Gutiérrez (sezon 2016/2017)
• Stéphane Sarrazin (sezon 2016/2017)
• André Lotterer (sezon 2017/2018 i 2018/2019)

Jaguar I-Pace eTrophy

• Stefan Rzadzinski (sezon 2018/2019)
• Adam Carroll (sezon 2018/2019)

Wyniki

Formuła E

Sezon	Samochód	Napęd	Opony	Nr	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach															Wyniki kierowców		Wyniki zespołu
2016/2017																					Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Spark SRT01-e	Renault Z.E. 16	M	25	Jean-Éric Vergne	NU	8	2	2	NU	NU	8	6	2	8	2	1				117	5	156	5
				33	Ma Qinghua	NU	15	16													0	25
					Esteban Gutiérrez				10	8	12										5	22
					Stéphane Sarrazin							11	14	3	12	3	8				34 (36)	10
2017/2018																					Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Spark SRT01-e	Renault Z.E. 17	M
				18	André Lotterer	DK	13	NU	2	13	12	3	6	9	4	7	9				64	8	262	2
				25	Jean-Éric Vergne	2	4	5	1	5	1	5	1	3	10	5	1				198	1
2018/2019																					Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Spark SRT05e	DS E-TENSE 19	M
				25	Jean-Éric Vergne	2	5	NU	13	13	1	14	6	1	3	1	15	7			136	1	222	1
				36	André Lotterer	5	6	13	5	14	4	2	2	7	NU	14	17	NU			86	8
2019/2020																					Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Spark SRT05e	DS E-TENSE 20	M
				13	António Félix da Costa	14	10ⁿ	2	2	1	1ⁿ	1	4	2	NU	9					158	1	244	1
				25	Jean-Éric Vergne	NU	8	NU	4	3	NU	10	3ⁿ	1ⁿ	18	7					86	3
2020/2021																					Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Spark SRT05e	DS E-TENSE 20 DS E-TENSE 21	M
				13	António Félix da Costa	11*	3*	NU*	7*	DK*	22*	1*	6*	NU*	12*	3*	8*	NU*	7	NU*	86	8	166	3
				25	Jean-Éric Vergne	15	12	1	11	9	7	4*	NU	8	2*	NU	12*	12	6ⁿ	11	80	10

Jaguar I-Pace eTrophy

Sezon	Klasa	Opony	Nr	Kierowcy	Wyniki kierowców
2018/2019															Punkty	Pozycja
	P	M
			18	Stefan Rzadzinski	12	NU	NU	3	5	2	10				43	6
			77	Adam Carroll								5			6	7

Przypisy