Sezonul de Formula 1 din 1951
Sezonul de Formula 1 din 1951 | |
Durată | 27 mai - 28 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 8 |
Nr. piloți | 85 |
Nr. echipe | 32 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Alfa-Romeo-159-%281951%29.jpg/220px-Alfa-Romeo-159-%281951%29.jpg)
Sezonul de Formula 1 din 1951 a fost cel de-al cincilea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA, și a inclus cea de-a doua ediție a Campionatului Mondial al Piloților. Sezonul a fost disputat pe parcursul a opt curse, începând cu Marele Premiu al Elveției pe 27 mai și terminându-se cu Marele Premiu al Spaniei pe 28 octombrie.[1] În cadrul acestui sezon s-au mai derulat și alte 14 curse în care s-a permis accesul mașinilor de Formula 1, curse ce nu au contat în clasamentul Campionatului Mondial.
Argentinianul Juan Manuel Fangio, conducând pentru Alfa Romeo, și-a câștigat primul dintre cele cinci titluri ale sale obținute în carieră.
Rezumatul sezonului
Noua mașină construită de Ferrari dispunea de un motor de 4,5 litri normal aspirat. Astfel, Ferrari a devenit contracandidata celor de la Alfa Romeo. Aceștia din urmă se aflau la sfârșitul perioadei de dezvoltare. Cu toate acestea, Alfa Romeo a câștigat 4 din cele 7 curse europene, Fangio devenind campion mondial. Cele 3 victorii ale piloților de la Ferrari n-au făcut decât să le strice finalul de sezon. Echipa BRM n-a mai avut decât o singură apariție: la Silverstone, unde au participat cu un motor V16. Mașinile lente și învechite ale celor de la Talbot au început să fie din ce în ce mai depășite.
Primii 5 piloți la finalul fiecărei curse au primit puncte (8, 6, 4, 3, 2). Câte un punct a fost acordat pentru cel mai rapid tur de pistă. În clasamentul Campionatului Mondial s-au reținut doar cele mai bune 4 clasări ale fiecărui pilot. Pentru piloții care și-au împârțit participarea într-o cursă, punctele s-au împărțit și ele, dar în mod egal, indiferent de câte tururi a condus fiecare.
Piloții și echipele înscrise în campionat
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1951.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||||
![]() | ![]() | Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 1,5 L8s | 159 | P | ![]() | 1, 3-8 |
![]() | 1, 3-8 | ||||||
![]() | 1, 7-8 | ||||||
![]() | 1, 3-5 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | 5-8 | ||||||
![]() | 6 | ||||||
![]() | Alta[b] | Alta 1,5 L4s | GP | D | ![]() | 5 | |
![]() | ![]() | BRM | BRM P15 1,5 V16s | P15 | D | ![]() | 5, 7 |
![]() | 5 | ||||||
![]() | 7 | ||||||
![]() | 7 | ||||||
![]() | ![]() | ERA[b] | ERA 1,5 L6s | B-Type | D | ![]() | 5 |
![]() | ![]() | 5 | |||||
![]() | ![]() | Ferrari | Ferrari 375 4,5 V12 | 375 | D P | ![]() | 1 |
![]() | 1, 3-8 | ||||||
![]() | 1, 3-8 | ||||||
![]() | 1, 3, 6-8 | ||||||
![]() | 4-8 | ||||||
![]() | HWM | Alta 2.0 L4s | 51 | D | ![]() | 1 | |
![]() | 1 | ||||||
![]() | ![]() | Maserati[b] | Maserati 4CLT 1,5 L4s | 4CLT/48 | P | ![]() | 1 |
![]() | 1, 4 | ||||||
![]() | 4, 6 | ||||||
![]() | Speluzzi 1,5 L4 | 4CLT/50 | P | ![]() | 4 | ||
![]() | 8 | ||||||
![]() | 8 | ||||||
![]() | Maserati 4CLT 1,5 L4s | 4CLT/48 | D | ![]() | 5-6 | ||
![]() | 4CLT/48 | D | ![]() | 5 | |||
![]() | 4CL | D | ![]() | 5 | |||
![]() | 4CLT/48 | P | ![]() | 6 | |||
![]() | OSCA 4500 4,5 V12 | 4CLT/48 | P | ![]() | 8 | ||
![]() | OSCA | OSCA 4500 4,5 V12 | 4500G | P | ![]() | 7 | |
![]() | ![]() | Simca-Gordini | Gordini 15C 1,5 L4s | 15 11 | E | ![]() | 4, 6-8 |
![]() | 4, 6, 8 | ||||||
![]() | 4, 6-8 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | 7 | ||||||
![]() | ![]() | Talbot-Lago[b] | Talbot 23CV 4,5 L6 | T26C | D | ![]() | 1, 3-8 |
![]() | ![]() | 1, 3-4, 6, 8 | |||||
![]() | ![]() | 1, 3-4, 6-8 | |||||
![]() | 1, 4 | ||||||
![]() | ![]() | 1, 3-8 | |||||
![]() | 1 | ||||||
![]() | 3-8 | ||||||
![]() | ![]() | 1 | |||||
![]() | ![]() | 3 | |||||
![]() | 6-7 | ||||||
![]() | ![]() | 3, 6-7 | |||||
![]() | ![]() | 4 | |||||
![]() | ![]() | 5-6 | |||||
![]() | ![]() | 8 | |||||
![]() | ![]() | Veritas[b] | Veritas 2,0 L6 | Meteor | P | ![]() | 1 |
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Numele pilotului | Etape |
Piloți |
Piloții și echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătați mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | |||||
![]() | Ferrari | Ferrari 212 2,5 V12 | 212 | P | ![]() | 1, 6-7 |
![]() | Ferrari 125 1,5 V12s | 125 | D | ![]() | 4 | |
![]() | Ferrari 375 4,5 V12 | 375 tw | P | ![]() | 4 | |
![]() | 5 | |||||
![]() | Ferrari 375 4,5 V12 | 375 | P | ![]() | 7 | |
![]() | Ferrari 125 1,5 V12s | 125 | D | ![]() | 7 |
- Notă: Tabelele de mai sus nu includ piloții și echipele care au participat doar la cursa de Campionat Mondial de la Indianapolis.
Calendar
Următoarele șapte Mari Premii și Indianapolis 500 au avut loc în 1951.
1. ![]() | 2. ![]() | 3. ![]() | 4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Elveției 27 mai | Indianapolis 500 30 mai | Marele Premiu al Belgiei 17 iunie | Marele Premiu al Franței 1 iulie |
![]() Bremgarten (S) | ![]() Indianapolis (P) | ![]() Spa-Francorchamps (S) | ![]() Reims-Gueux (S) |
5. ![]() | 6. ![]() | 7. ![]() | 8. ![]() |
Marele Premiu al Marii Britanii 14 iulie | Marele Premiu al Germaniei 29 iulie | Marele Premiu al Italiei 16 septembrie | Marele Premiu al Spaniei 28 octombrie |
![]() Silverstone (P) | ![]() Nürburgring (P) | ![]() Monza (P) | ![]() Pedralbes (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate
Clasamentul Campionatului Mondial al Piloților
Punctele au fost acordate pe o bază de 8–6–4–3–2 primilor cinci clasați în fiecare cursă, cu un punct suplimentar revenind pilotului care a stabilit cel mai rapid tur al cursei (dacă cel mai rapid tur a fost realizat de mai mulți piloți, punctul s-a împărțit egal la fiecare pilot). Punctele pentru piloții care au condus aceeași mașină au fost împărțite în mod egal, indiferent de cine a condus mai multe tururi. Doar cele mai bune patru rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | SUI![]() | 500![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | ESP![]() | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1P R | 9P R | (1)R / 11P | 2 | 2R | AbP | 1R[e] | 31 (37) | |
2 | ![]() | 6 | 2 | 2 | Ab | 1P | 1 | (4)P | 25 (28) | |
3 | ![]() | Ab | (2) | 1P | 3 | 2 | 2 | 24 (27) | ||
4 | ![]() | 3 | 1 | (5) | AbR | Ab | 3R / Ab | 3 | 19 (22) | |
5 | ![]() | Ab | 3 | 3 | 3 | 4 | (4) | Ab | 15 (18) | |
6 | ![]() | 2 | Ab | 5 | 5 | Ab | 10 | |||
7 | ![]() | 1R | 9 | |||||||
8 | ![]() | 4 | Ab | 3 | 5 | 7 | ||||
9 | ![]() | 2 | 6 | |||||||
10 | ![]() | 4 | 5 | NS | 5 | |||||
11 | ![]() | 1 / 11 | 4 | |||||||
12 | ![]() | 4 | Ab | 10 | 6 | 3 | ||||
13 | ![]() | 9 | 4 | Ab | 10 | 8 | 7 | 7 | 3 | |
14 | ![]() | 4 | 3 | |||||||
15 | ![]() | 3 | 2 | |||||||
16 | ![]() | 3 | 2 | |||||||
17 | ![]() | 5 | Ab | Ab | Ab | 6 | 2 | |||
18 | ![]() | Ab | 5 | 7 | Ab | 8 | Ab | 2 | ||
19 | ![]() | 5 | 2 | |||||||
— | ![]() | 7 | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | |
— | ![]() | 11 | 6 | NS | 0 | |||||
— | ![]() | Ab | Ab | 6 | Ab | 0 | ||||
— | ![]() | 6 | 0 | |||||||
— | ![]() | 6 | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 7 | Ab | 9 | 0 | ||||
— | ![]() | 13 | 7 | Ab | 13 | 11 | Ab | Ab | 0 | |
— | ![]() | 7 | 0 | |||||||
— | ![]() | 7 | 0 | |||||||
— | ![]() | 8 | 9 | Ab | 0 | |||||
— | ![]() | 10 | Ab | Ab | Ab | 8 | 0 | |||
— | ![]() | 8 | 0 | |||||||
— | ![]() | 8 | 0 | |||||||
— | ![]() | 8 | 0 | |||||||
— | ![]() | 8 | 0 | |||||||
— | ![]() | 14 | 9 | 0 | ||||||
— | ![]() | Ab | Ab | 9 | Ab | 0 | ||||
— | ![]() | 9 | 0 | |||||||
— | ![]() | 10 | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() | 10 | 0 | |||||||
— | ![]() | 11 | 0 | |||||||
— | ![]() | 12 | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() | 12 | Ab | 0 | ||||||
— | ![]() | NC | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | Ab | NS | Ab | 0 | ||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | AbP | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | NS | 0 | |||||||
— | ![]() | NS | 0 | |||||||
Poz. | Constructor | SUI![]() | 500![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | ESP![]() | Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
1 | A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți |
Curse neincluse în Campionatul Mondial
Aceste curse, deși s-au desfășurat tot în anul 1951, nu au contat în clasamentul Campionatului Mondial.
Nume | Nume oficial | Circuit | Dată | Câștigător | Constructor | Detalii |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | I Gran Premio di Siracusa | Siracuza | 11 martie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | XII Pau Grand Prix | Pau | 26 martie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | III Richmond Trophy | Goodwood | 26 martie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | VI Gran Premio di Sanremo | Ospedaletti | 22 aprilie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | I Grand Prix de Bordeaux | Bordeaux | 29 aprilie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | III BRDC International Trophy | Silverstone | 5 mai | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | V Grand Prix de Paris | Bois de Boulogne | 20 mai | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | V Ulster Trophy | Circuitul Dundrod | 2 iunie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | I Scottish Grand Prix | Winfield | 21 iulie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | II Grote Prijs van Nederland | Zandvoort | 22 iulie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | XIII Grand Prix de l'Albigeois | Albi | 5 august | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | XX Circuito di Pescara | Pescara | 15 august | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | V Gran Premio di Bari | Bari | 2 septembrie | ![]() | ![]() | Detalii |
![]() | IV Goodwood Trophy | Goodwood | 29 septembrie | ![]() | ![]() | Detalii |
Note
- ^ Pietsch a fost înscris și în mașina nr. 80 Maserati. A participat cu Maserati doar la antrenamente și s-a calificat și a concurat cu mașina nr. 78 Alfa Romeo.[2]
- ^ a b c d e Alta, ERA, Maserati, Talbot-Lago și Veritas au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Behra l-a înlocuit în secret pe Trintignant, care se simțea bolnav, pentru cursa Marelui Premiu al Italiei. Directorul echipei, Amédée Gordini, nu a informat organizatorii cursei despre această schimbare, deoarece s-ar fi redus taxa de start pe care echipa a primit-o. Behra a purtat chiar casca compatriotului pentru a ascunde schimbul. [3][4]
- ^ Cursele de Mare Premiu ale Campionatului Mondial au fost deschise mașinilor de Formula 1 FIA, cu excepția cursei Indianapolis 500, care a contat și pentru Campionatul AAA din 1951 și a fost limitată doar la Mașinile din Campionatul American.
- ^ Juan Manuel Fangio și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Spaniei.
Referințe
Legături externe
- Arhiva Formulei 1 pe www.silhouet.com
- Rezultate și imagini din Campionatul Mondial pe f1-facts.com Arhivat în , la Wayback Machine.
|