1-3-0

Паровоз серии Д типа 1-3-0
Паровоз серии А типа 1-3-0
Паровоз серии Н типа 1-3-0

Тип 1-3-0 — паровоз с тремя движущими осями в одной жёсткой раме и одной бегунковой осью. Является дальнейшим развитием типа 0-3-0, в отличие от которого позволяет установить более мощный паровой котёл.

Другие методы записи:

  • Американский — 2-6-0 («Могул»)
  • Французский — 130
  • Германский — 1С

Паровозы

Россия

Впервые в мире такой тип локомотивов появился в 1850-е на Петербурго-Московской железной дороге путём переделки нескольких товарных паровозов типа 0-3-0. С 1872 года паровозы данного типа стали поступать на российские железные дороги непосредственно с заводов — сначала с заграничных, а после с российских. Первые в мире пассажирские паровозы типа 1-3-0 также были изготовлены в России — в 1878 году Коломенский завод для Уральской Горнозаводской железной дороги изготовил 16 паровозов данного типа. С 1896 года российские заводы выпускали более совершенные пассажирские паровозы серий Н и Я, но их вскоре вытеснили паровозы типов 2-3-0 и 1-3-1.

Литература

  • В.А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — ISBN 5-277-00821-7.
Перейти к шаблону «Осевые формулы паровозов»
Однодвигательные модели
Двухдвигательные модели
  • 2-2-2-2
  • 3-2-2-3
  • 2-2-3-2
  • 2-3-2-2
Системы Гарратт
  • 0-2-0—0-2-0
  • 1-3-0—0-3-1
  • 2-3-1—1-3-2
  • 1-4-0—0-4-2
  • 1-4-2—2-4-2
  • 2-4-1—1-4-2
Системы Малле
  • 0-2-0+0-2-0
  • 0-2-0+0-2-1
  • 1-2-0+0-2-0
  • 1-2-0+0-2-1
  • 0-3-0+0-3-0
  • 1-3-0+0-3-0
  • 1-3-0+0-3-1
  • 1-3-0+0-3-2
  • 1-3-0+0-3-3
  • 1-3-0+0-4-0
  • 2-3-0+0-3-1
  • 2-3-0+0-3-2
  • 0-4-0+0-4-0
  • 1-4-0+0-4-0
  • 1-4-0+0-4-1
  • 1-4-0+0-4-2
  • 2-4-0+0-4-1
  • 2-4-0+0-4-2
  • 1-5-0+0-5-1
  • 1-4-0+0-4-0+0-4-1
  • 1-4-0+0-4-0+0-4-2