Heinkel

Heinkel Flugzeugwerke
Тип	авиакосмическое предприятие, исторический производитель мотоциклов[d] и предприятие
Основание	1922
Упразднена	1965
Причина упразднения	Слияние с Vereinigte Flugtechnische Werke[англ.]
Преемник	Vereinigte Flugtechnische Werke[англ.] (VFW)
Основатели	Эрнст Хейнкель
Расположение	Германия: Варнемюнде, Мекленбург-Передняя Померания
Ключевые фигуры	Эрнст Хейнкель
Отрасль	Авиастроение
Продукция	Гражданские, военные самолёты
Медиафайлы на Викискладе

«Хейнкель»^[1] (нем. Heinkel Flugzeugwerke) — немецкая авиастроительная компания, основанная Эрнстом Хейнкелем, производившая военные и тренировочные самолёты с 1922 по 1965 год. В 1965 компания прекратила своё существование в связи со слиянием с Vereinigte Flugtechnische Werke.

История

Компания Heinkel была основана в Варнемюнде в 1922 году, после того как были ослаблены запреты на немецкое авиастроение Версальским договором. Штаб-квартира находилась в Ростоке, при заводе Мариене, с дополнительным подразделением «Heinkel-Sud», открытом в Швехате (Австрия) после аншлюса 1938 года.

Первый успех компании связан с разработкой в 1932 году высокоскоростного самолёта Heinkel He 70 Blitz, предназначенного для почтовых и пассажирских перевозок Deutsche Lufthansa, побившего несколько рекордов скорости самолётов своего класса. В его составе было два двигателя от Heinkel He 111 Doppel-Blitz, ставшего основой для производства бомбардировщиков Люфтваффе во время Второй мировой войны.

Самыми известными инженерами Heinkel того времени были братья Зигфрид и Вольтер Гюнтеры и Генрих Гертель.

Компания занималась производством бомбардировщиков внесла вклад в развитие высокоскоростных самолётов и часто ассоциируется как производитель самолётов Люфтваффе во время Второй мировой войны. Начало этому положила адаптация He 70 и, в частности, He 111, для использования в качестве бомбардировщиков. Heinkel также поставлял Люфтваффе тяжёлый бомбардировщик Heinkel He 177, хотя он и не производился в больших количествах. Немецкая Люфтваффе, оснащённая этими бомбардировщиками, с системами навигации Z-Gerät, Y-Gerät и Knickebein, разработанных Иоганессом Плендлом^[англ.], стала первой, кто использовал системы ночной навигации, в настоящее время ставшей обязательной для всех самолётов.

Heinkel была менее успешна в продаже самолётов-истребителей. Перед войной Heinkel He 112 был отвергнут в пользу Messerschmitt Bf 109. Попытки Heinkel потеснить разработки Messerschmitt моделью Heinkel He 100 провалились из-за политической защиты Рейхсминистерства авиации (РМА). Помимо этого, в конце войны компания представила Люфтваффе выдающийся ночной истребитель Heinkel He 219, который также пострадал от политических решений и производился лишь в ограниченных количествах.

С 1941 года и до конца войны компания была объединена с производителем двигателей Hirth^[англ.] в объединение Heinkel-Hirth, предоставившей ей возможность производства собственных военных самолётов. Также компании были переданы бывшие польские производственные мощности, в частности заводы в Варшаве, Жешуве и Мелеце (Polskie Zakłady Lotnicze). Кроме того компания использовала труд заключённых и военнопленных на основном предприятии в Швехате и в концентрационном лагере Маутхаузен.

Имя Heinkel неразрывно связано с пионерскими разработками в области создания авиационных двигателей и ракетостроении. В 1939 году Эрих Варзиц пролетел^[2] на Heinkel He 176 и Heinkel He 178 и стал первым лётчиком, управлявшим самолётом с турбореактивными двигателями, работавшими на жидком топливе, после чего Heinkel был разработан прототип Heinkel He 280. Эта модель так и не достигла производства, в связи с тем, что РМА желал, чтобы Heinkel сосредоточился на производстве бомбардировщиков, а не способствовал развитию конкурентной модели Messerschmitt Me 262. Намного позже в войне, истребитель Heinkel He 162 Volksjager поднялся в воздух, но, едва он в вступил в строй, Германия объявила капитуляцию.

После войны Heinkel перешла от авиастроения к производству велосипедов, мотороллеров (смотрите ниже) и микроавтомобиля Heinkel^[англ.]. В середине 1950-х компания вернулась к производству самолётов, производя по лицензии F-104 Starfighter для западногерманского Люфтваффе. В 1965 компания была поглощена Vereinigte Flugtechnische Werke^[англ.] (VFW), которая в свою очередь была поглощена Messerschmitt-Bölkow-Blohm в 1980.

Продукция

Самолёты

HD — Heinkel Doppeldecker

• Heinkel HD 14
• Heinkel HD 16
• Heinkel HD 17
• Heinkel HD 19
• Heinkel HD 21
• Heinkel HD 22
• Heinkel HD 23
• Heinkel HD 24 тренировочный гидросамолёт (1926)
• Heinkel HD 25
• Heinkel HD 26
• Heinkel HD 28
• Heinkel HD 29
• Heinkel HD 32
• Heinkel HD 33
• Heinkel HD 35
• Heinkel HD 36 истребитель (биплан)
• Heinkel HD 37 истребитель (биплан)
• Heinkel HD 38
• Heinkel HD 39
• Heinkel HD 40
• Heinkel HD 42^[англ.] гидросамолёт
• Heinkel HD 43 истребитель (биплан)

HE — Heinkel Eindecker

• Heinkel HE 1 поплавковый гидросамолёт с низким расположением крыла (моноплан)
• Heinkel HE 2 усовершенствованный HE 1
• Heinkel HE 3^[англ.]
• Heinkel HE 4 разведывательный (моноплан)
• Heinkel HE 5 разведывательный (моноплан)
• Heinkel HE 8 разведывательный (моноплан)
• Heinkel HE 9
• Heinkel HE 12
• Heinkel HE 18
• Heinkel HE 37
• Heinkel HE 38

He — Heinkel (RLM designator)

• Heinkel He 45 бомбардировщик + тренировочный
• Heinkel He 46 разведывательный
• Heinkel He 49 истребитель (биплан)
• Heinkel He 50 разведывательный + пикирующий бомбардировщик (биплан)
• Heinkel He 51 истребитель + огневая поддержка (биплан)
• Heinkel He 57^[англ.] Heron
• Heinkel He 58
• Heinkel He 59 разведывательный гидросамолёт (биплан)
• Heinkel He 60 корабельный разведывательный гидросамолёт (биплан)
• Heinkel He 70 «Blitz», транспортный одномоторный + почтовый, 1932
• Heinkel He 72 Kadett, тренировочный
• Heinkel He 74 истребитель + тренировочный (прототип)
• Heinkel He 100 истребитель
• Heinkel He 111 бомбардировщик
• Heinkel He 112 истребитель
• Heinkel He 113 (фиктивное обозначение He 100)
• Heinkel He 114 разведывательный гидросамолёт
• Heinkel He 115 гидросамолёт общего назначения
• Heinkel He 116 транспортный + разведывательный
• Heinkel He 117
• Heinkel He 118
• Heinkel He 119 одномоторный высокоскоростной бомбардировщик (прототипы), разведчик, 1937
• Heinkel He 120 четырёхмоторный пассажирский самолёт большой дальности, летающая лодка (проект), 1938
• Heinkel He 162 «Salamander» Volksjäger истребитель
• Heinkel He 170^[англ.]
• Heinkel He 172^[англ.] тренировочный (прототип)
• Heinkel He 176 пионерский турбореактивный самолёт на жидком топливе (прототип)
• Heinkel He 177 Greif (Griffon), тяжёлый бомбардировщик большой дальности Третьего Рейха
• Heinkel He 178 первый в мире самолёт с турбореактивными двигателями
• Heinkel He 219 Uhu, ночной истребитель
• Heinkel He 270
• Heinkel He 274 высотный бомбардировщик, на базе He 177, два прототипа были построены во Франции после войны
• Heinkel He 277 высотный бомбардировщик, рабочий чертёж Amerika Bomber^[англ.] на базе He 177 с четырьмя индивидуальными радиальными двигателями
• Heinkel He 280 истребитель (реактивный)
• Heinkel He 343 бомбардировщик с четырьмя двигателями (реактивный) (проект), 1944
• Heinkel He 519^[англ.] высокоскоростной бомбардировщик (производный от He 119)(проект), 1944
• Heinkel Type 98^[англ.] бомбардировщик средней дальности
• Heinkel Navy Type He^[англ.] истребитель-перехватчик
• Heinkel A7He^[англ.]

P — Projekt

• Heinkel He P.1076^[англ.], Почти обычный прототип 1944 года, с обратной стреловидностью крыла двойным пропеллером.
• Heinkel P.1077^[англ.] Julia
• Heinkel P.1078^[англ.]
• Heinkel He P.1078A^[англ.], истребитель (реактивный) (проект)
• Heinkel He P.1078B^[англ.], бесхвостый истребитель (реактивный) (проект)
• Heinkel He P.1078C^[англ.], бесхвостый истребитель (реактивный) (проект), 1944
• Heinkel He P.1079A^[англ.], двухмоторный ночной истребитель (реактивный) (проект)
• Heinkel He P.1079B/I^[англ.], всепогодный тяжёлый истребитель (летающее крыло) (реактивный) (проект)
• Heinkel He P.1079B/II^[англ.], всепогодный тяжёлый истребитель (летающее крыло) (реактивный) (проект), 1945
• Heinkel Lerche
• Heinkel Wespe^[англ.]

Микроавтомобили

Heinkel представил мотоколяску «Kabine» в 1956. Одновременно с ним были представлены BMW Isetta и Messerschmitt KR200. Он имел кузов монокок и четырёхтактный одноцилиндровый двигатель.^[3]

Heinkel остановил производство Kabine в 1958, но производство было развёрнуто по лицензии компанией Dundalk Engineering в Ирландии, а впоследствии в Великобритании Trojan Cars^[англ.], которая прекратила производство в 1966.^[3][4] С 1959 по 1962 гг. мотоколяски также выпускались в Аргентине по лицензии.^[5]

Мотороллеры

Heinkel представил мотороллер «Tourist» в 1950-х, который известен своей надёжностью. Большой и относительно тяжёлый, он предоставлял хорошую защиту от непогоды благодаря обтекателю переднего колеса, имеющего фиксированную область вращения. «Tourist» имел хорошую аэродинамику, что неудивительно, с учётом его авиационного прошлого и хотя он имел только 174 куб. см. четырёхтактный двигатель мощностью 9.5 л. с., он мог развивать скорость до 110 км/ч (официально 93 км/ч).

Heinkel также производил лёгкий 150 куб. см. мотороллер, названный Heinkel 150.^[6]

Мопеды

Heinkel производил мопед Perle с 1954 до 1957.^[7] Perle имел сложную раму, заднюю подвеску, полностью закрытую цепь с интегральным амортизатором и сменные колёса. Из-за высокого уровня сложности конструкции его производство было высокозатратным.^[8][9] Всего было продано около двадцати семи тысяч мопедов Perles.^[7]

Примечания

Ссылки

• Heinkel Motor Scooters Архивная копия от 6 декабря 2021 на Wayback Machine
• Luft '46 Архивная копия от 23 сентября 2011 на Wayback Machine
• Официальный сайт Erich Warsitz (первого в истории пилота реактивного самолёта), включая видео и аудиокомментарий Архивная копия от 28 марта 2019 на Wayback Machine

web-архивы

• Heinkel Aircraft
• Heinkel Scale Models