Toyota Corolla

Toyota Corolla
Genel Bakış
Üretim	1966
Üretim yıl(lar)ı	1966 - Günümüz
Montaj	Arifiye, Sakarya, Türkiye Aichi, Japonya Brezilya (Indaiatuba, São Paulo) Kanada (Cambridge, Ontario) Çin (Tianjin) Hindistan (Bangalore) Pakistan Güney Afrika (Durban) Tayvan Tayland Vietnam Venezuela.
Tasarımcı(lar)	ED² Tasarım Merkezi
Selefi	Toyota Publica
Gövde ve Şasi
Sınıf	Sedan
Gövde tipi	4-Kapılı Sedan
Düzen	Önden Motorlu-Önden Çekişli
Teknik Özellikler
Motor	1.33 Dual VVT-i (Benzin) 1.6 VVT-i (Benzin) 1.6 Dual VVT-i (Benzin) 1.4 D-4D(turbo dizel) 1.8i (Hibrit)
Şanzıman	6-İleri Manuel veya (MultiMode) 6-İleri Otomatik Multidrive S
Yakıt sarfiyatı	(ort.lt/100 km) 1.33 Dual VVT-i (5.6) 1.6 Valvematic manuel (6.0) 1.6 Valvematic otomatik (5.6) 1.4D-4D manuel-MultiMode (4.1) 1.6 Dual VVT-i 6-ileri manuel (6.6)
Dingil mesafesi	2700 mm
Uzunluk	4620 mm
Genişlik	1775 mm
Yükseklik	1465 mm
Boş ağırlık	1250-1270 kg Bagaj kapasitesi = 452 lt.

Toyota Corolla (トヨタ カローラ, Toyota Karōra)Japon otomobil üreticisi Toyota tarafından üretilen kompakt sınıf otomobildir. Üretilmeye başlandığı 1966 yılından günümüze kadar 11 nesildir. 32 milyonu aşkın üretim adediyle dünyanın en çok satan otomobili olma unvanını elinde tutmaktadır.^[1]

2007 yılı içerisinde 9. nesli ile yollara çıkan Corolla; sedan, station wagon (Corolla Family), hatchback (artık Auris adıyla) ve MPV (Corolla Verso) olmak üzere dört farklı karoser tipinde üretilmektedir. 9. neslinde sedan, station wagon ve minivan versiyonları Arifiye'de üretilip üç ve beş kapılı hatchback versiyonları Toyota'nın Burnaston'daki fabrikasında üretilen modelin 2007'de 10. nesli piyasaya çıkmasıyla beraber sedan versiyon Aichi’deki fabrikada üretilip oradan Türkiye'ye ithal edilmiştir.. 2011 yılında 10. nesil Corolla makyajlanmıştır.

2013 yılında 11. nesil Corolla satışa sunulmuştur. Japonya'da sedan karoseri Axio ismiyle satılmaktadır. Corolla ve otomobilin hatchback modeli olan Auris'te Arifiye ve Burnaston'daki fabrikalarda üretilmiştir.

1.33 Dual VVT-i (Benzin), 1.6 Valvematic (Benzin) ve 1.4D-4D (Dizel) olmak üzere üç farklı motor seçeneği vardır. Opsiyonel olarak Life, Touch, Active, Advance ve Premium olarak 5 farklı donanım seçeneğiyle satılmaktadır. Bu sınıflar aksesuar ve ergonomi olarak içinde pek çok farklı özelliği barındırır. Düz vites seçeneğinin yanında, MultiMode vites seçeneği de mevcuttur. Böylelikle araç hem düz, hem de otomatik vitesli olarak kullanılabilir. MultiMode vites, dizel Corolla'da direksiyon arkasındaki kulaklardan da vites değişimi yapılabilmektedir.^[2]

Üretim yerleri

Corolla'lar Japonya'da 1966 yılında kurulan orijinal Takaoka fabrikasında üretilmektedir. Çeşitli üretim tesisleri Brezilya, (Indaiatuba, São Paulo), Kanada (Cambridge, Ontario), Çin (Tientsin), Pakistan (Karachi), Güney Afrika'da (Durban), Tayvan, Tayland, Vietnam, Türkiye (Sakarya) ve Birleşik Krallık'ta (Derbyshire) bulunmaktadır. Üretim veya montaj daha önce Avustralya (Dandenong ve Altona), Hindistan (Bangalore), Endonezya (Cakarta), Malezya (Shah Alam), Yeni Zelanda (Thames), Filipinler (Santa Rosa, Laguna) ve Venezuela'da gerçekleştirilmişti.

Corolla'lar Mart 2010'a kadar Fremont, Kaliforniya'daki NUMMI'da üretildi. Üretim Kasım 2011'de Blue Springs, Missouri Toyota Motor Manufacturing Mississippi'de yeniden başladı.

İlk nesil (E10; 1966)

İlk jenerasyon, önden görünüm

İlk jenarasyon, arkadan görünüm

İlk nesil Corolla, Kasım 1966'da 1100 cc K pushrod motorla tanıtıldı. Corolla Sprinter, 1968'de fastback versiyonu olarak tanıtıldı ve Toyota Auto Store adlı Toyota Japonya bayiliğinde perakende satış noktasına özel olarak üretildi.

İkinci nesil (E20; 1970)

İkinci jenerasyon, önden görünüm

İkinci jenerasyon, arkadan görünüm

İkinci nesil Corolla, Mayıs 1970'te daha yuvarlak bir gövdeyle yeniden tasarlandı. Artık birbirini dışlayan Corolla ve Sprinter adları, biraz farklı iki metal levha ve kaplama işlemini birbirinden ayırmak için kullanıldı. Corolla Levin ve Sprinter Trueno isimleri, Mart 1972'de (TE27) 2T motorun üstten çift eksantrik mili (DOCH) versiyonu piyasaya sürüldüğünde sırasıyla Corolla ve Sprinter'ın geliştirilmiş performans versiyonu olarak tanıtıldı.

Eylül 1970'te 1400 cc T ve 1600 cc 2T üstten supaplı motorlar (OHV) seriye eklendi.^[3]

Avustralya'da yalnızca 1,2 L motor (3K) ile çalışan 2 kapılı KE20, sedan ve vagon / panelvan olarak mevcuttu. Frenler, ön ve arka kampanalar ile birlikte diskler olmayan tek sistemdi. Viraj demiri ön tarafta var iken arkada bulunmuyordu. Parçalar daha sonraki modellerle uyumlu değildir.

Yeni Zelanda'da ise 4 kapılı KE20 mevcuttu.

Çoğu modelin üretimi Temmuz 1974'te durduruldu ancak KE26 vagon ve minibüs versiyonu, üretim Mayıs 1978'de sona erene kadar Japonya'da yeni 30 serisiyle birlikte hâlâ pazarlanıyordu.

Üçüncü nesil (E30, E40, E50, E60; 1974)

Üçüncü nesil sedan

Üçüncü nesil liftback

Ücüncü nesil, Nisan 1974'te daha yuvarlak, daha büyük ve daha ağır Corolla'lar ve Sprinter'lar ile birlikte tanıtıldı. Ürün yelpazesi, iki kapılı bir liftback versiyonunun eklenmesiyle tamamlandı. Corolla'lara E30 kodları, Sprinter'lara ise E40 kodları verildi. Mart 1976'daki bir makyaj, Corolla E30 modelinin yerini E50 modelleriyle ve Sprinter E40 modelinin yerini E60 modelleriyle değiştirdi. E30 Corolla, kaza anında geri çekilen ön emniyet kemerleriyle donatılmıştı.

Avustralya'da KE3x/KE5x, 4 kapılı sedan (KE30/KE55), 2 kapılı sedan (KE30), 2 kapılı hardtop coupe (KE35/KE55), 2 kapılı panelvan (KE36/KE38) olarak mevcuttu. 4 kapılı vagon (KE36/KE38) ve 2 kapılı liftback (KE50/KE55). Tüm KE3x modellerinde 3K motor ve K40 4 ileri manuel, K50 5 ileri manuel, 2 ileri otomatik veya 3 ileri otomatik şanzıman seçeneği bulunuyordu. Sprinter'larda bu seçenek mevcut değildi. KE5x modelleri 4K motorlardır. KE55, kapılara yan darbe koruma demirlerinin eklenmesi nedeniyle 50 kg daha ağırdı, ancak gövde metalindeki ve yalıtımındaki değişiklik nedeniyle paslanmaya eğilimliydi. Daha sonra KE55'ler, önceki modellerin tamamı krom tamponlarının aksine plastik uçlu tampon çubukları da kullandı ve ayrıca ilk kez bir arkada viraj demiri içeriyordu.

Dördüncü nesil (E70; 1979)

Dördüncü nesil sedan

Dördüncü nesil station wagon

Mart 1979'da Toyota^[4], kare kenarlı bir tasarım getirdi. Corolla'da ızgara, farlar ve arka lambalar daha basit bir şekilde işlenirken, Sprinter biraz daha karmaşık, heykelsi bir işlemeye sahipti. Yeni A serisi motorlar, sürekli bir değişiklik yapılarak seriye eklendi. Bu, K "hicam" ve T serisi motorları kullanan son modeldi. Yakıt enjeksiyonu opsiyonu, Japon pazarındaki araçlarda ekstra maliyetli seçenek olarak tanıtıldı.

Vagon ve minibüs, serinin geri kalanının yerini E80 neslinin almasının ardından Haziran 1987'ye kadar üretilmeye devam edildi.

Beşinci nesil (E80; 1983)

Beşinci nesil sedan

Beşinci nesil hatchback

Mayıs 1983'te beşinci nesil ile birlikte eğimli bir ön kaput ve keskin kenarlı, gösterişten uzak bir stil getirildi. Yeni 1839 cc 1C dizel motor, E80 Serisiyle birlikte seriye eklendi. 1985'ten itibaren, yeniden markalanmış E80 Sprinter'lar ABD'de beşinci nesil Chevrolet Nova olarak satıldı. Yakıt enjeksiyonu opsiyonu ise uluslararası alanda ekstra bir maliyet seçeneği olarak tanıtıldı.

Arkadan itişli (RWD) veya önden çekiş (FWD) düzeninde sunulan Corolla'ların, AE85 ve AE86 dışında çoğu modeli artık önden çekiş düzenini kullanıyordu. AE85 ve AE86 şasi kodları da Sprinter için kullanıldı (Sprinter Trueno da dahil). Sprinter, Corolla ile neredeyse aynıydı; yalnızca açılır farlar gövde stilini bir miktar değiştiriyordu.

Bu nesil 1990 yılına kadar Venezuela'da üretilmeye devam etti.^[5]

Altıncı nesil (E90; 1987)

Altıncı nesil sedan

Altıncı nesil hatchback

Mayıs 1987'de tanıtılan E90 için biraz daha yuvarlak ve aerodinamik bir stil kullanıldı. Genel olarak bu nesil, eski Corolla'lardan ve diğer eski alt kompaktlardan daha rafine bir his veriyordu. Çoğu model, birkaç AWD All-Trac modeli hariç önden çekişliydi. 1,3 litrelik 2E'den süper şarjlı 123 kilowatt (165 hp) 4A-GZE'ye kadar bir çok çeşitli donanım seviyesi ve motor kullanıldı. ABD'de E90 Sprinter, hem Toyota Sprinter hem de Geo Prizm olarak üretilip satıldı. Avustralya'da E90 Corolla, hem Toyota Corolla hem de Holden Nova olarak üretilip satıldı. Türkiye'deki Corolla algısı bu modelle oluşmaya başlamıştır.

Güney Afrika'da bu nesil Ağustos 2006'ya kadar üretimine devam etti.^[6]

Yedinci nesil (E100; 1991)

Yedinci nesil sedan

Yedinci nesil hatchback

Haziran 1991'de Corolla daha büyük, daha ağır ve tamamen yuvarlak, aerodinamik şekile sahip olacak şekilde yeniden tasarlandı. Biraz daha büyük ve alçak olan Corolla artık yarı kompakt yerine kompakt sınıftaydı ve coupé AE101 Corolla Levin olarak bilinen bazı pazarlarda hâlâ mevcuttur. Bu nesil ile birlikte karbüratörlü motorlar çoğunlukla kullanımdan kaldırıldı. Türkiye'de Toyota'nın sağlamlık algısı ve güvenilirliği bu modellerle birlikte kanıtlanmıştır. Ülkemizde efsane kasa olarak da adlandırılır.

Sekizinci nesil (E110; 1995)

E110 Corolla'nın üretimi Mayıs 1995'te başladı. Arabanın tasarımı baştan sona değiştirildi ancak E100'ünkine benzer bir görünüm korundu. 1998 yılında ilk kez Japon olmayan bazı Corolla'larda yeni 1ZZ-FE motoru yerini aldı. 1ZZ-FE motor, alüminyum motor bloğuna ve alüminyum silindir kapağına sahipti; bu motor bulunan modeller, A serisi motorlarla çalışan versiyonlardan daha hafif oldu. Toyota, stil farklılıklarının farklı pazarlardaki satışları artıracağına karar verdiğinde model yelpazesi değişmeye başladı. Bu nesilden itibaren General Motors, Geo markasının üretimi durdurulunca Geo Prizm'i Chevrolet Prizm olarak yeniden adlandırdı.

Ülkemizde bu nesilin satışları yetersiz kalmıştır.

Sekizinci nesil sedan makyajsız kasa

Sekizinci nesil sedan makyajlı kasa, önden görünüm

Sekizinci nesil sedan makyajlı kasa, arkadan görünüm

Dokuzuncu nesil (E120,E130; 2000)

Ağustos 2000'de, tasarımıyla kendisini 21. yüzyıla taşıyacak daha keskin bir stil ve daha fazla teknolojiyle E120 dokuzuncu nesil Corolla Japonya'da tanıtıldı. Bu sürüm Japonya, Avustralya, Avrupa ve Orta Doğu'da satıldı.

2001 yılının ortalarında E120 Corolla Altis piyasaya sürüldü. Yenilenmiş bir görünüme sahipti ve diğer pazarlar için E120'den biraz daha uzun ve daha genişti, ancak benzer gövde panelleri ve iç mekana sahipti. Altis Güneydoğu Asya, Hindistan ve Tayvan'da satıldı. Hindistan, 1ZZ-FE'nin ayarları değiştirilmiş bir versiyonunu aldı ve rakiplerinden nispeten daha yavaştı.

Kuzey Amerika sürümü Mart 2002'ye (2003 model yılı için) kadar ertelendi. E130, 2003'ten 2008'e kadar Kuzey Amerika'da satıldı. Güneydoğu Asya'da satılan Corolla Altis'e benzer bir görünüme sahipti. E120, ayrı pazarlarda E130'a paralel olarak devam etti.

Station wagon modeline ise Japonya'da Corolla Fielder adı veriliyor. Japonya'daki üretimi Ocak 2007'de sona erdi (Corolla Runx ve Allex için)^[7] ancak Kuzey Amerika'daki üretimi Ekim 2007'ye kadar devam etti.

Üretim Şubat 2017'ye kadar Corolla EX olarak Çin'de devam etti.

Dokuzuncu nesil sedan (Japonya, Avrupa ve Avustralya)

Dokuzuncu nesil hatchback (Japonya, Avrupa ve Avustralya)

Dokuzuncu nesil sedan (Asya ve Amerika)

Onuncu nesil (Japonya), önden görünüm

Onuncu nesil (Japonya), arkadan görünüm

Onuncu nesil (E140, E150; 2006)

Onuncu nesil (uluslararası versiyon), önden görünüm

Onuncu nesil (uluslararası versiyon), arkadan görünüm

E140 Corolla'nın onuncu nesli Ekim 2006'da tanıtıldı. Diğer modellere nazaran daha yumuşak ve ince tasarımıyla ülkemizde kayda değer satış rakamlarına ulaştı. Geleceğin efsane kasası olarak görülmektedir.

Uluslararası versiyon (E140/E150)

Uluslararası pazarlar için, E140'ın daha geniş bir versiyonu farklı stille satıldı; Güneydoğu Asya, Pakistan, Hindistan ve Tayvan pazarları Corolla Altis markasını korudu. Üretim, giriş seviyesi Corolla Quest olarak Haziran 2014'ten 2020'ye kadar Güney Afrika'da devam etti.

Japonya (E140)

Japon pazarları sedan Corolla Axio adını aldı. Station wagon modeli ise Corolla Fielder adını korudu.

Avustralasya'da, ilgili birinci nesil Toyota Auris, Uluslararası E140 Corolla'nın sedan gövde şeklinin yanı sıra Corolla hatchback olarak da satıldı.

Kaynakça

Dış bağlantılar

• Toyota Resmi Web Sitesi 25 Haziran 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Türkçe)
• Toyota Corolla Resmi Web Sitesi 3 Eylül 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (Türkçe)

Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.