日本國鐵KiHa 183型柴聯車

日本國鐵キハ183 型柴聯車
鄂霍次克號列車 （網走站，1983年）
概覽
類型類型
製造年份1979年
投入运营1980年 2月10日
技術數據
營運最高速度100 - 130km/h
車輛長度21,300mm
車輛宽度2,903mm
軌距1,067mm
轉向架轉向架
傳動方式液體傳動
變速段數液聯一段、直聯一段
  • 查
  • 论
  • 编


日本國鐵キハ183 型柴聯車是日本國有鐵道於1980年啟用的柴聯車，民營化後由北海道旅客鐵道`（JR北海道）和九州旅客鐵道使用。有一些車輛被改裝為特別列車，大多數車輛經過更新後仍使用中。退役的車輛除報廢外，有靜態保存於北海道者，或是轉贈給東南亞國家使用。

歷史

本型車於1979年開發完成，經過一年半的的測試後於1981年開始營運。

1986年推出500/1500番台改進型，取代了原以KiHa 80型柴聯車行駛的列車。

1988年JR北海道以KiHa 183型 550/1550番台行駛特快列車。 [1] [2]

2021年9月，JR北海道向泰国国铁捐赠17辆车。 [3]

各子型車輛

原型车（KiHa 183型900 番台）

1979年制造的12辆原型车，编为183型900番台。原本設計為7車編組，最大編組10輛車，作為長途列車使用。這些原型車後來都進行了修改以與量產車一起編組運用。後來在2001年因老化報廢。 [4]

KiHa （キハ）183-900（車號901 - 904）
有駕駛室的標準車，座位40名，於1979 年製造4辆。裝有一部引擎與一部發電機。 [4] [5]
KiHa 182-900（901 - 906）
座位68人的中間車，設有廁所，1979 年生产了六辆车。 [4]
KiHa 184-900 （901）
中間車，裝有一部引擎、一间设备室和一台发电机。 1979 年製造一辆，1985 年改装成 キロ 184-901綠色車廂。 [5]
KiHa 182-900 （901）
設有厕所的绿色車廂，1979年製造一輛，于 2001 年报废。 [5]

初代量產型（キハ183-0 番台）

キハ183型0番台
キハ183型0番台行駛大空號列車，札幌站附近，1986年。
概覽
產量89 輛
製造年份1981 - 1983
投入运营1981
報廢2002 - 2018
技術數據
車輛定员40 (キハ 183-0)
68 (キハ182-0)
44 （キハ 184-0)
32 (キロ 184-0)
營運速度100 km/h（62 mph） （初期）
110 km/h（68 mph） （後期）km/h

1981 年至 1983 年間所製造的第一批 89 輛量產型車，分为 4 种子型。283型柴聯車和261型柴聯車營運後，本批次在2018年全部退役。 [6]

KiHa 183-0 （1 - 20）
生產了 20 輛車。與183-900 的先頭車不同，車窗無法打開，前端裝飾帶改為不銹鋼。有兩輛用於旭山動物園號，11至15 號車於 1992 年更新為 KiHa 183-200 的先頭車，一併更新引擎與變速箱。 17輛車送給泰國。 [7] [8]
KiHa 182-0 （1 - 48）
生产了 48 辆车。与KiHa 182-900番台相比，侧面通风口加大。改造3輛用於旭山动物园號。有些車輛升級變速箱與較大的引擎，改為KiHa 182-200番台。 [6]
KiHa 184-0 （1 - 11）
生產了 11 輛車。車廂後端無盥洗室與水箱，客座量增加2人而為 52 人。與 KiHa 182-900 番台相比，車側通道的佈局不一樣，並沒有通往機房的門。 [5]
1985年，四輛車改裝為KiHa 183-100番台的先頭車，加裝駕駛室，但客座量不變。其中兩輛（183-101 和 183-102）於 2008 年報廢，183-103號車於 2009年送給緬甸鐵路。泰国铁路于 2016 年取得了 183-104號車。 [9] [10]
キロ 182-0 （1 - 10）
生產了 10 輛車。本型車擴充了餐飲空間，包括販賣部和烹調設施。 原型車900番台前端的客艙門，改移至較靠近車身中部的位置，載客量減少到32人。 1996年5輛改裝為キロハ 182型，至2001年有4輛拆解。 [5] [11]

後期量產車

キハ183-500 和 183-1500 番台

キハ183-500 與1500 番台 （N183 型）
N183行駛北斗號列車，長都站附近，1992年。
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產量36 輛
製造年份1986
投入运营1986
報廢1994-2019
技術數據
車輛定员60 (キハ 183-500)
68 (キハ183-1500)
60 (キハ182-500)
營運速度110 km/h（68 mph） （初期）
120 km/h（75 mph） （後期）km/h

1986年由新潟工程與富士重工為北海道旅客鐵道製造了 183-500 和 183-1500 番台共36 辆車，也被称为N183 型。 [12]

キハ 183-500 (501 - 507)
駕駛車，可容60人，設有廁所，於1986年生产6辆。本型車配備與中間車キハ 182-500一樣的較大的引擎，並未配備發電機專用引擎，因此可以縮短編組。其中502號車在1994年受損報廢，501號車在2010年拆解，503和504號車在2019年报废。505和506號車升级並降低引擎出力後改編為405和406號車，507號車改編为キハ 183-6001 號。 [12]
キハ 183-1500 (1501 - 1507)
駕駛車，無廁所，可容68人，1986 年製造了七辆。本型車與183-0番台類似，裝有兩個出力較小的引擎，其中一個用於發電。 [12]
キハ 182-500 (501 - 514)
有廁所的中間車，可容纳68名乘客，於1986 年製造 14 辆。有些改造成 キハ182-400番台，與キハ183-400類似。 [12]
キロ 182-500 (501 - 508)
1986年制造了八辆车。 [12]
先頭車 183-500 與 183-1500 圖輯
  • キハ183-500 「鄂霍次克號」，網走站
    キハ183-500 「鄂霍次克號」，網走站
  • 先頭車キハ183-1506 ，函館站。
    先頭車キハ183-1506 ，函館站。
  • 先頭車182-504 號，札幌附近。
    先頭車182-504 號，札幌附近。
  • キロ182-508號車
    キロ182-508號車

キハ 183-550 和 キハ183-1550 番台

183型550番台與183型1550番台 （NN183 型）
NN183型，行駛鄂霍次克號列車，2021年
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產量32
製造年份1988 - 1991
投入运营1988
技術數據
車輛定员68 (キハ 183-1550)
68 (キハ 182-550)
10 標準艙座位 + 24 綠色車廂座位(キサロハ 182-550)
營運速度120 km/h（75 mph） -
130 km/h（81 mph）
(キサロハ 182-550 最高速限 120 km/h（75 mph）)km/h

1988 年至 1990 年間由富士重工生產了 28 輛車，編為 183-550 和 183-1550 番台，也被稱為NN183 型。相較於 N183 型，在盥洗室與內裝有所更動，還加裝了新鮮空氣進氣口，以避免引擎廢氣進入客艙。 [13] [14] [15] [16] [17]

キハ 183-1550（1551 - 1566）：
標準艙等駕駛車，無廁所，座位數68，於1988 年至 1990 年间生产了 16 辆。 [13] [14] [15] [16]配有兩個較小的引擎，其中一個用於發電。車號 1555 - 1566 的座位號碼與窗框有所更動。 キハ 183-1557 後來改造成 キハ 183-6101。其它一些車輛更換煞車以提升速限至時速130公里，但仍能與速限110或120公里車輛混合編組，改編為 183-3550 和 -4550。有些又更新與KiHa261型類似的引擎，改編為 183-8550 和 183-9550 。 [18] [19] [9]
キハ 182-550（551-562）：
中間車，設有男用廁所，於1988 年至 1989 年间生产了 12 辆。 [13] [14] [15]在555 - 562 號車除了與 キハ 183-1555 至 183-1566 相同的更動外，廁所也作了改進。所有的車輛更換引擎後改編為-7550番台。[8] [20] [21]
キサロハ 182-550（551-554）：
無動力雙層客車，下層為標準艙，座位10個；上層為綠色座位頭等艙，座位配置為2+1，有24個座位； 1991 年製造了四輛。 [17] 本型車於 1991 年到 2000年之間行駛超級十勝號，該列車改以283型柴聯車行駛後，由本型列車行駛的班次降級為十勝號。2001年暫時停用，並於2013年拆解。[22]
キハ 183-550 與 183-1550 圖輯
  • KiHa 182-550型，札幌站
    KiHa 182-550型，札幌站
  • KiSaRoHa 182-550，2005年
    KiSaRoHa 182-550，2005年
183-5000、183-5100 、 183-5200 番台
183-5000番台行駛二世谷快車，函館本線札幌站附近，2010年
三車編組的水晶快車，新得站附近，1990年。
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產量12 輛（三個編組）
製造年份1988 - 1991
投入运营1989（二世谷快車）
技術數據
營運速度120 km/h（75 mph）km/h

度假列车（キハ183-5000番台、キハ183-5100番台 和 キハ183-5200番台 ）

1981年石勝線通車，且前往北海道道央地區的度假乘客增加， 國鐵在1985年改造了キハ56型柴聯車行駛 Alpha Continental 號列车，之後又改造キハ80型柴聯車加開富良野號和Tomamu-Sahoro號列車。後來改用183型柴聯車，共改造3組（12輛車），1989年起陸續行駛二世古快車（日文：ニセコエクスプレス）與水晶快車 Tomamu & Sahoro（日文：クリスタルエクスプレス トマム & サホロ)，於 1992 年開始行駛北方彩虹快車（日文：ノースレインボーエクスプレス）。[23] [24]

水晶快車 Tomamu & Sahoro于 2019 年 11 月 30 日退役，并于 2020 年 5 月报废。

キハ183-5000 番台（二世谷快車）
キハ 183-5000 (5001 - 5002)
駕駛車，可容纳48人，有廁所，於1988年製造兩輛。 [25]
キハ 182-5000 (5001)
中間車，座位56人，有电话室。 [25]
キハ 183-5100 (5101 - 5102)
有觀景台的駕駛車，設有八個觀景座位。但由于2010年1月789型電聯車在平交道發生車禍，為了降低乘客危險，停用觀景台。 [26] [27]
キハ 182-5100 (5101)
中間客車，座位數56，配有天窗。 [27]
キサロハ 182-5100 (5101)
1990年12月製造的無動力雙層客車。 [28]
キハ183-5200番台（北方彩虹快車）
キハ 183-5000 (5001 - 5002)
普通艙等駕駛車，座位數48人，配有盥洗室。1988 年製造兩輛。 [25]
キハ 182-5000 (5001)
中間客車，座位數56，有電話室。 [25]
キハ 182-5200 (5201, 5251)
中間客車，座位數56。 [29]
キサハ 182-5200 (5201)
可容納36人的雙層客車，一樓設有簡餐室，二樓為包廂。 [29]
キハ183 型特別列車圖輯
  • キハ 183型5200番台「北方彩虹快車」，行駛「函館快車」，1992年。
    キハ 183型5200番台「北方彩虹快車」，行駛「函館快車」，1992年。
  • 「水晶快車號」列車，1992年。
    「水晶快車號」列車，1992年。

キハ183-1000番台（JR九州）

キハ183型1000 番台
キハ183型1000 番台行駛「阿蘇男孩」號，2011年
概覽
產量4 輛（1個編組）
製造年份1988 - 1989
投入运营1988
技術數據
車輛定员52 (キハ183-1000)

48 (キハ182-1001)

68 (キハ82-1002)
營運速度120 km/h（75 mph）km/h
整體控制日本國鐵485型電聯車

1988至1989年製造了四輛，編為183-1000 番台，最初專門用於行駛往长崎的荷兰村的列車。由于鹿儿岛本线鸟栖至門司港路段的客運需求量很大，因此在前端增加了聯結器，以便與485型電聯車聯掛。 [30]

キハ 183-1000 (1001, 1002)
1988 年生產兩輛，無內置電源。 [30]
キハ 182-1000 (1001, 1002)
中間車，1001號於1988年製造，有電源供應、咖啡廳、小型客室；1002號於 1989 年製造，配有引擎，設有兒童遊戲區。 [30]
キハ 183型1000番台圖輯
  • キハ183-1000與485型電聯車聯結行駛「荷蘭村快車」，小倉車站，1990年。
    キハ183-1000與485型電聯車聯結行駛「荷蘭村快車」，小倉車站，1990年。
  • キハ 183-1000 番台行駛「由布院之森」號，博多站，1992年。
    キハ 183-1000 番台行駛「由布院之森」號，博多站，1992年。

特殊列車

旭山動物園號

2007年，幾輛KiHa 183-0進行了改造以行駛札幌到旭川的旭山動物園號列車，沿途停靠岩见泽站和泷川站。 [10]

列車由儿童读物作者、原動物園管理員あべ弘士设计，包括北極熊（キハ 183-3）、狼（キハ 182-46）、獅子（キハ 182-47）、黑猩猩（キハ 182-48）、和企鵝（キハ 183-4），車廂彩繪兒童與動物。 [10]

北極熊車設有兒童遊樂室，企鵝車設有哺乳室；每輛車都有一個動物形狀的座椅（被稱為「抱抱」椅），作為旅客攝影取景的特色。 2013 年，改為在某些座位上設置絨毛動物玩偶。 [10] [31]

該編組於 2007 年開始行駛，其間由於車輛更新，在 2013 年 4 月至 2013 年 7 月之間暫時停駛，到 2018 年 3 月編組報廢， [32] [33] [6]旭山動物園號改用789系行駛，後來與丁香號合併。

保存車

183-214、183-220

經募款修復了183-214，採國鐵時代塗裝，與183-220號車保存安平町的安平町D51路旁車站（道の駅あびら D51ステーション）。 [34] [35]

183-5001（二世古特快）

經募款修復後，保存於于有岛纪念公園。 [36]

参考

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  7. ^ รู้จัก KiHa 183 ของ JR Hokkaido รถไฟมือสองที่ไทยซื้อจากญี่ปุ่น. https://news.trueid.net. [2022-01-17]. （原始内容存档于2022-07-05） （泰语）.  外部链接存在于|work= (帮助)
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  32. ^ 〜7月13日の運転よりデザインが新しくなります〜 特急「旭山動物園号」リニューアルデビュー！！ [The Asahiyama Zoo Limited Express will make its debut on July 13, 2013!] (PDF). JR Hokkaido. 2013-05-15 [2014-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-14） （日语）. 
  33. ^ 特急「ライラック旭山動物園号」に乗って旭山動物園へ行こう！ [Let's go to Asahiyama Zoo on the express train "Lilac Asahiyama Zoo"!] (PDF). JR Hokkaido. 2017-05-19 [2017-05-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-20） （日语）. 
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  35. ^ 北海道・鉄道史の誇り。往年の「特急おおぞら」を国鉄色で未来へ - クラウドファンディング [The pride of Hokkaido's railroad history. Bringing the "Limited Express Ozora" of yesteryear to the future in JNR colors - Crowdfunding]. readyfor.jp. [2019-07-07]. （原始内容存档于2019-07-07） （日语）. 
  36. ^ ニセコエクスプレスの、里帰り。キハ183-5001号を守り抜く！ - クラウドファンディング [The Niseko Express, back home. Protecting Kiha 183-5001! - Crowdfunding]. readyfor.jp. [2019-07-07]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）. 
  • 查
  • 论
  • 编
蒸氣動車
JiHaNi 6050型（日语：国鉄ジ1形蒸気動車） – JiHa 6000型（日语：博多湾鉄道イ1形蒸気動車） – KiHaNi 6450型（日语：国鉄キハニ6450形蒸気動車） – KiHa 6400型（日语：国鉄キハ6400形蒸気動車） – KiHa 6410型（日语：国鉄キハ6410形蒸気動車）
機械式
KiHaNi 5000型（日语：国鉄キハニ5000形気動車） – KiHa 40000型（日语：国鉄キハ40000形気動車） – KiHa 41000系/KiHa 04系（日语：国鉄キハ04形気動車） – KiHa 42000系/KiHa 07系（日语：国鉄キハ07形気動車） – KiHa 10000系/KiHa 01系（日语：国鉄キハ01系気動車）
電氣式
KiHaNi 36450型（日语：国鉄キハニ36450形気動車） – KiHa 43000系（日语：国鉄キハ43000形気動車） – KiHa 44000系（日语：日本の電気式気動車）
液體式
特急型（日语：特急形車両）
KiHa 80系（日语：国鉄キハ80系気動車） – KiHa 181系 – KiHa 183系 – KiHa 185系（日语：国鉄キハ185系気動車）
準急型、急行型（日语：急行形車両）
KiHa 44800型/KiHa 55系（日语：国鉄キハ55系気動車） – KiHa 60系（日语：国鉄キハ60系気動車） – KiHa 56系（日语：国鉄キハ56系気動車） – KiHa 57系（日语：国鉄キハ57系気動車） – KiHa 58系（日语：国鉄キハ58系気動車） – KiHa 90系（日语：国鉄キハ90系気動車） – KiHa 65型（日语：国鉄キハ65形気動車）
一般用（日语：一般形車両 (鉄道)）
KiHa 44500型/KiHa 15型（日语：国鉄キハ44500形気動車） – KiHa 45000系/KiHa 10系（日语：国鉄キハ10系気動車） – KiHa 20系（日语：国鉄キハ20系気動車） – KiHa 35系（日语：国鉄キハ35系気動車） – KiHa 40系I/KiHa 08系（日语：国鉄キハ08系気動車） – KiHa 45系（日语：国鉄キハ45系気動車） – KiHa 66系（日语：国鉄キハ66系気動車） – KiHa 40系II – KiHa 37型（日语：国鉄キハ37形気動車） – KiHa 38型（日语：国鉄キハ38形気動車） – KiHa 31型（日语：国鉄キハ31形気動車） – KiHa 32型（日语：国鉄キハ32形気動車） – KiHa 54型（日语：国鉄キハ54形気動車）
事業用、試驗車
KiWa 90型（日语：国鉄キワ90形気動車） – KiYa 92型（日语：国鉄キハ07形気動車） – KiYa 191系（日语：国鉄キヤ191系気動車） – KiHa 391系（日语：国鉄キハ391系気動車）
其他
私鐵收買車（日语：買収気動車） – KiSaHa 04型（日语：国鉄キサハ04形気動車）
  • 查
  • 论
  • 编
 
現役車輛
一般用
721系 – 731系 – 733系（日语：JR北海道733系電車） – 735系（日语：JR北海道735系電車） – 737系
特急型
一般用
KiHa 40系 – KiHa 54型（日语：国鉄キハ54形気動車） – KiHa 141系（日语：JR北海道キハ141系気動車） – KiHa 150型 – KiHa 201系 – H100型
特急型
KiHa 183系（運用終了）（北彩虹快車（日语：ノースレインボーエクスプレス）） – KiHa 261系 – KiHa 281系（運用終了） – KiHa 283系
一般用
OHaFu 33型（日语：国鉄オハ35系客車） – SuHa 43系（日语：国鉄スハ43系客車） – 50系（日语：国鉄50系客車）
特急型
14系（日语：国鉄14系客車）
事業用
MaYa 35型（日语：JR北海道マヤ35形客車）
ChiKi 5200型（日语：国鉄チキ5200形貨車） – ChiKi 6000型（日语：国鉄チキ6000形貨車）
C11型（日语：国鉄C11形蒸気機関車）（171號機·207號機）（207號機目前租給東武鐵道）
DE10型 – DE15型（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）
 
過往使用車輛
一般用
711系（日语：国鉄711系電車）
特急型
交直兩用
485系 – 583系（日语：国鉄583系電車）
交流用
781系（日语：国鉄781系電車）
一般用
KiHa 22型（日语：国鉄キハ20系気動車） – KiHa 45系（日语：国鉄キハ45系気動車） – KiHa 130型（日语：JR北海道キハ130形気動車）
急行型·特急型
KiHa 56系（日语：国鉄キハ56系気動車）（放松（日语：くつろぎ (鉄道車両)） - 阿爾法內陸快車（日语：アルファコンチネンタルエクスプレス）） – KiHa 80系（日语：国鉄キハ80系気動車）（富良野特快車 - 苫鵡佐幌快車（日语：トマムサホロエクスプレス）） – KiHa 183型（新雪谷快車 - 水晶快車（日语：クリスタルエクスプレス トマム & サホロ）） – KiHa 285系
事業用
KiHa 160型（日语：JR北海道キハ160形気動車） – DMV型
24系 – OYa 31型（日语：国鉄オヤ31形客車） – MaYa 34型（日语：国鉄マヤ34形客車） – HaTe 8000型（日语：国鉄ワム80000形貨車） – NaHa 29000型（日语：JR北海道ナハ29000形客車）
WaMu 80000型（日语：国鉄ワム80000形貨車） – WaKi 5000型（日语：国鉄ワキ5000形貨車） – WaKi 10000型（日语：国鉄ワキ10000形貨車） – Yo 3500型（日语：国鉄ヨ3500形貨車） – Yo 8000型（日语：国鉄ヨ8000形貨車） – ToRa 70000型（日语：国鉄トラ70000形貨車） – So 80型（日语：国鉄ソ80形貨車） – Chi 1000型（日语：国鉄チ1000形貨車） – ChiKi 5500型（日语：国鉄チキ5500形貨車 (2代)） – ChiKi 7000型（日语：国鉄チキ7000形貨車） – Chi 50000型 - ChiRa 50000型（日语：国鉄コキ50000形貨車） – Ke 10型（日语：国鉄ケ10形貨車） – Hi 500型 - Hi 600型（日语：国鉄ヒ600形貨車） – Ki 100型（日语：国鉄キ100形貨車） – Ki 700型（日语：国鉄キ700形貨車） – TaKi 9900型 - Taki 42750型（日语：国鉄タキ9900形貨車） – HoKi 800型（日语：国鉄ホキ800形貨車）
C62型（3號機（日语：国鉄C62形蒸気機関車3号機））
DD51型 – DD14型 – DD16型 – DBR600型（日语：JR北海道DBR600形ディーゼル機関車）