ACS-64“城市短跑手” |
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概览 |
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类型 | 电力机车 |
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原产国 | 美国 |
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生产商 | 西门子交通 |
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生产年份 | 2012年—2018年 |
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产量 | 85台 |
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主要用户 | 美国国家铁路客运公司70台 賓夕法尼亞州東南地區交通局15台 |
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技术数据 |
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华氏轮式 | 0-4-4-0 |
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UIC軸式 | Bo'Bo' |
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轨距 | 1,435毫米 |
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轮径 | 1,118毫米 |
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轴重 | 24.25吨 |
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机车长度 | 20,320毫米 |
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机车宽度 | 2,984毫米 |
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机车高度 | 3,810毫米(车顶平面至轨面) |
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整备重量 | 97吨 |
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受流电压 | AC 12kV 25Hz AC 12.5kV 60Hz AC 25kV 60Hz |
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传动方式 | 交—直—交流电 |
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牵引电动机 | 西門子公司製三相誘導交流電動機 |
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最高速度 | 200公里/小时 |
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牵引功率 | 6,400千瓦 |
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牵引力 | 320千牛(起动) |
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制动方式 | 再生制動、空气制动 |
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安全系統 | ACSES II |
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ACS-64型“城市短跑手”电力机车,是美国国家铁路客运公司(Amtrak)使用的一种高速客运电力机车,也是“欧洲短跑手”(EuroSprinter)系列电力机车之一,由德国西门子交通集团设计制造。
2010年10月,美国国家铁路客运公司向西门子交通集团签订了70台ACS-64型客运电力机车的采购合同,总价值为4.66亿美元,这也是西门子交通集团首次获得来自美国市场的電力机车订单[1]。根据合同规定,这批電力机车计划从2013年开始交付,整个交付期将持续6年;同时为符合美国联邦政府订定的《路面交通补助法案》(STAA)第165节《购买美国产品法》(Buy American,“买美国货”)要求,机车由西门子公司在美国加利福尼亚州沙加緬度的工厂进行组装,其中牵引电气设备由位於佐治亚州诺克罗斯和阿尔法利塔的西门子工厂制造[1]。
ACS-64型电力机车是在西门子“EuroSprinter”和“Vectron”平台上开发研制的高速客运电力机车,适用于供电制式为12千伏25赫兹、12.5千伏60赫兹和25千伏60赫兹单相交流电的电气化铁路。机车采用水冷IGBT牵引变流器、鼠笼式三相异步牵引电动机、“SIBAS 32”微机控制系统,并可以实行再生制动。ACS-64型电力机车符合美国联邦铁路管理局最新的安全标准和抗撞性标准,采用了带防撞压损区的加强型车体,防撞压损区的作用是一旦发生碰撞事故时用来吸收能量和使其以一种受控方式变形,司机室被安置在一个安全壳体里以保护司机免受伤害。
参见
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 Amtrak orders Siemens 200 km/h Cities Sprinter locomotives. Railway Gazette International. 2010-10-29 [2012-06-15]. (原始内容存档于2010-11-01).
外部链接
- (英文)Railway Age: Amtrak ACS-64: Speed, power, efficiency(页面存档备份,存于互联网档案馆)
美國國鐵使用 鐵路車輛(英语:List of Amtrak rolling stock) |
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| 鐵路客車/車組 | - 美鐵客車
- 汽火車
- Heritage Fleet
- 地平線
- Talgo
- 豪華客車
- 阿西樂特快
- Viewliner
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| 柴油機車 | |
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| 雙模式機車 | |
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| 電力機車 | |
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| 調車機車 | |
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| 曾用機車 | 柴油機車 | |
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| 雙模式機車 | |
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| 電力機車 | - GG1
- Metroliner
- E60
- E44 (維護用)
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| 柴油調車機車 | |
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| 城市运输 | 线路 | 目前 | - 市場-法蘭克福線
- 宽街线
- 地下-地面有軌電車
- 10(英语:SEPTA Route 10)
- 11(英语:SEPTA Route 11)
- 13(英语:SEPTA Route 13)
- 34(英语:SEPTA Route 34)
- 36(英语:SEPTA Route 36)
- 15(英语:SEPTA Route 15)
- 无轨电车(英语:Trolleybuses in Philadelphia)
- 59(英语:SEPTA Route 59)
- 66(英语:SEPTA Route 66)
- 75(英语:SEPTA Route 75)
- SEPTA城市巴士(英语:SEPTA City Transit Division bus routes)
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| 曾经 | - 有轨电车线路
- 6(英语:SEPTA Route 6)
- 23(英语:SEPTA Route 23)
- 50(英语:SEPTA Route 50 (trolley))
- 53(英语:SEPTA Route 53)
- 56(英语:SEPTA Route 56)
- 60(英语:SEPTA Route 60)
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| 车站 | - 地铁(英语:List of SEPTA Rapid transit stations)
- 有轨电车(英语:List of SEPTA Trolley and Interurban stations)
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| 设备 | |
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| 市郊运输 | - 诺里斯敦高速线
- 101和102线(英语:SEPTA Routes 101 and 102)
- SEPTA市郊巴士(英语:SEPTA Suburban Division bus routes)
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| 通勤铁路 | 线路 | 目前 | - 机场线
- 栗树山东线
- 栗树山西线
- 昆伍德线
- 福克斯切斯线
- SEPTA本线
- 兰斯代尔/多伊尔斯敦线
- 马纳杨克/诺里斯敦线
- 梅地亚/哇哇线
- 佩奥利/桑代尔线
- 特伦顿线
- 沃明斯特线
- 西特伦顿线
- 威尔明顿/纽瓦克线
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| 曾经/计划 | - 伯利恒线(英语:Bethlehem Line)
- 昆伍德-常春藤岭(英语:Cynwyd Line)
- 埃尔文-西切斯特(英语:Media/Wawa Line)
- 波茨维尔线(英语:Pottsville line)
- 思顾河客运铁路(英语:Schuylkill River Passenger Rail)
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| 车站 | - 目前(英语:List of SEPTA Regional Rail stations)
- 曾经(英语:List of former SEPTA Regional Rail stations)
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| 设备 | - ABB ALP-44(英语:ABB ALP-44)
- Comet
- EMD AEM-7
- ACS-64型电力机车
- Silverliner(英语:Silverliner)
- Silverliner I
- Silverliner II
- Silverliner III
- Silverliner IV(英语:GE Silverliner IV)
- Silverliner V(英语:Silverliner V)
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| 基础建设 | 主要车站 | - 30街車站
- 69街交通中心(英语:69th Street Transportation Center)
- 达比交通中心(英语:Darby Transportation Center)
- 蕨岩交通中心(英语:Fern Rock Transportation Center)
- 法兰克福交通中心(英语:Frankford Transportation Center)
- 杰佛逊站(英语:Jefferson Station (SEPTA))
- 诺里斯敦交通中心(英语:Norristown Transportation Center)
- 奥尔尼交通中心(英语:Olney Transportation Center)
- 市郊站
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| 其他 | - 卡洛希尔车厂(英语:Callowhill Depot)
- 费城市中心通勤铁路连接计划(英语:Center City Commuter Connection)
- Roosevelt Boulevard Subway
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| 其他 | - 供电系统(英语:SEPTA's 25 Hz traction power system)
- SEPTA鑰匙卡
- 运输警察(英语:SEPTA Transit Police)
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