香港輕鐵705／706綫

香港輕鐵705／706綫 Hong Kong Light Rail Route 705 / 706
概覽
營運範圍	香港元朗區
服務類型	輕軌運輸系統
所屬系統	香港輕鐵
目前狀況	營運中
端点	天水圍
技術數據
路線結構	地面、高架
最高速度	最高70公里／小時
正線數目	2條
車站數目	15個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流電 750 V 高架電纜
車輛基地	港鐵屯門車廠
使用车型	輕鐵第一期列車 輕鐵第三期列車 輕鐵第四期列車 輕鐵第五期列車
列車编组	1卡編組或2卡編組
运营信息
開通營運	705綫：2004年8月22日，​19年前​（2004-08-22） 706綫：2004年4月9日，​20年前​（2004-04-09）
擁有者	九廣鐵路公司
營運者	香港鐵路有限公司
路線圖 圖例 天恆 天逸 751 751P 761P 濕地公園 天富 天秀 頌富 天悅 天瑞 天榮 樂湖 銀座 天耀 天湖 天慈 天水圍 屯馬綫 往屯門 、天水圍 屯馬綫 往烏溪沙 751 751P 761P 本模板： 查看 讨论 编辑

705／706綫（英語：Light Rail Route 705 / 706）由香港鐵路有限公司^[1]營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫，屬港鐵一部分，主要服務天水圍新市鎮的居民，循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站，方便市民在該站轉乘屯馬綫^[2]。705綫及706綫採用同一路綫，但行駛方向相反：705綫為行走逆時針方向；而706綫則為行走順時針方向，而兩綫的開辦日期也各不同。

歷史及背景

在1990年代，天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南；直到接近2000年代，便向天華路以北（天水圍北）繼續擴展，在建設的同時，同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展。由2001年開始，天華路以北主要屋邨如天逸邨、天恆邨等亦相繼竣工及入伙。

隨著北部居民人口大幅增長，九廣鐵路公司^[3]決定在預留空間興建一條新支線。新支線全長約2.7公里，共有8個車站（頌富、天富、天逸、天恆、濕地公園、天秀及天悅），是為天水圍預留區支線。

另外，九鐵公司亦在天水圍東部興建輕鐵新支線，全長約1.7公里，共設有4個車站（銀座、天湖、天慈及與九廣西鐵^[2]交匯的天水圍），是為天水圍第4期支線。上述2條支線已於2003年12月7日啟用。

2003年初，九鐵公司^[3]建議開辦輕鐵771，由天水圍站出發，經天水圍第4期支線的車站，到達天榮站^[4]，然後在天水圍北繞一圈（包括翠湖站），最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站，折返天水圍站。這個方案由于没有考虑到天水围南部居民的需求，而被九鐵公司擱置。其後，九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫，覆蓋範圍只包括天水圍南部。

天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵^[2]通車前（2003年12月7日）通車；9日後，加開新路線701天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮^[4]、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期，輕鐵曾一度高估轉乘九廣西鐵的客量而派了4組拖卡，至取消前才陸續減至單卡行駛。

為了應付天水圍區內乘客與往返九廣西鐵天水圍站的增加乘客量，由2004年4月9日起，九鐵公司^[3]開辦706綫，路綫以順時針方向行走。此路線701與不同之處是，706的覆蓋範圍還包括天水圍北，卻不經翠湖站。而於同年的8月22日，九鐵公司加開新路線705，路綫與706綫相同卻以逆時針方向行走，以取代701天水圍南循環綫。

2019年10月9日至12月22日， 受到三個月前的元朗襲擊事件，因大部分輕鐵車站受到嚴重破壞^[5]，因此705、706、751、751P、761P綫需要改道或暫停行駛。

車序

• 705：131-140、918（137至140是後備車序，正常情況下不會使用，而918是早上繁忙時間特別車序）
• 706：141-150、483（149至150是後備車序，正常情況下不會使用，而483是早上繁忙時間特別車序）

使用車輛

705綫由於受到天水圍站1號月台前的道岔影響，現時705綫所有拖卡班次全數以輕鐵第三、四、五期列車行駛，只有在某些特別事故才使用輕鐵第一／二期列車，這是因為當輕鐵拖卡列車駛過道岔時，碰頭會有大幅度擺動，導致第一／二期列車的車鉤較易受損；而輕鐵第三、四、五期的拖卡列車則能以正常速度通過該道岔進入天水圍站1號月台^[6]。而單卡列車則不受上述道岔用車限制。此外，若705綫列車因車務調動而駛入2號月台亦不受此限。

而706綫卻毋須經過天水圍站1號月台前的道岔，故其拖卡班次可使用任何輕鐵車輛行走。

車站一覽

		收費區	站名	轉乘路綫			所在行政區域	通車日期
				輕鐵及屯馬綫		港鐵巴士
輕鐵705、706綫
		4	天水圍 Tin Shui Wai	751 751P		K65、K75A、 K75P、K75S、K76	元朗區	2003年12月7日
↓	↑			天水圍站	屯馬綫
			天慈 Tin Tsz	751 751P		-
↓	↑
			天湖 Tin Wu
↓	↑
			銀座 Ginza			K73
↓	↑
			天榮 Tin Wing [500]			-		1995年3月26日
↓	↑
		5A	天悅 Tin Yuet	-				2003年12月7日
↓	↑
			天秀 Tin Sau			K73
↓	↑
			濕地公園 Wetland Park			K76S
↓	↑
			天恒 Tin Hang			K73、K76、K76S
↓	↑
			天逸 Tin Yat	751 751P 761P
↓	↑
			天富 Tin Fu			K76、K76S
↓	↑
			頌富 Chung Fu			-
↓	↑
		4	天瑞 Tin Shui	761P		K74、K75P		1993年1月10日
↓	↑
			樂湖 Locwood			K75P
↓	↑
			天耀 Tin Yiu
附註
乘客必須使用同一張八達通卡在輕鐵車站確認出站後60分鐘內轉乘港鐵巴士路線方可享有轉乘優惠。 乘客必須使用同一張八達通卡在指定輕鐵車站確認出站後30分鐘內到指定屯馬綫車站轉乘屯馬綫或在屯馬綫車站出閘後30分鐘內到指定輕鐵車站轉乘輕鐵方可享有轉乘優惠。 500 此站曾命名為天水圍總站。
查 论 编

獨立區間

• 天水圍站~天耀站
• 天逸站~天水圍北部~天榮站

輕鐵705／706綫車站收費區間

• █ 第4收費區：天榮站 ⇄ 天水圍站 ⇄ 天瑞站
• █ 第5A收費區：天悦站 ⇄ 頌富站

利用狀況

此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具，加上天水圍站過於偏遠，平日繁忙時間有不少市民利用此系列路綫轉乘屯馬綫^[2]往返各區上班上學，因此此系列路線是屯馬綫的重要輕鐵換乘線；亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區，但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高，班次亦相當頻密。它們跟761P綫一樣，近乎全部班次以拖卡行走。 輕鐵只在平日早上繁忙時間設有特別班次，現時除了610、614、615、761P綫外，所有路綫均設有特別班次行走。

參考來源

參考條目、書籍及網址

• 輕鐵
• 港鐵 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

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查 论 编 港鐵公司於香港經營的鐵路及交通業務 重型及中型鐵路 營運中 東鐵綫 觀塘綫 荃灣綫 港島綫 東涌綫 將軍澳綫 屯馬綫 迪士尼綫 南港島綫 建造中 東涌綫延綫 屯門南延綫 北環綫 計劃中 北港島綫 南港島綫 (西段) 東九龍綫 中鐵綫 已重組 修正早期系統 九龍南綫 尖沙咀支線 馬鞍山綫 西鐵綫 屯馬綫一期 沙中綫 已廢止 沙頭角支線 和合石支線 機場聯絡軌道系統 營運中 機場快綫 輕型鐵路 營運中 輕鐵 505 506P 507 507P 610 614 614P 615 615P 705 706 751 751P 761P 計劃中 610P 纜車系統 營運中 昂坪360 城際鐵路 營運中 東鐵綫邊境段 羅湖站 落馬洲站 高速鐵路 深港高速動車組列車 穗港高速動車组列車 城際直通車# 廣九直通車# 接駁巴士 營運中 港鐵巴士 港鐵巴士（新界西北） 港鐵接駁巴士（東鐵綫） 已結束 機場快綫穿梭巴士 旅客捷運系統 營運中 香港國際機場旅客捷運系統 有關於港鐵公司於香港以外地方經營的鐵路系統，詳請參見香港鐵路有限公司 # 因2019冠状病毒病疫情暫時停運

查 论 编 港鐵公司於粵港澳大灣區經營的鐵路業務 香港 營運中的重型及中型鐵路 東鐵綫 觀塘綫 荃灣綫 港島綫 東涌綫 機場快綫 將軍澳綫 屯馬綫 迪士尼綫 南港島綫 建造中的重型及中型鐵路 東涌綫延線（東涌東站、東涌西站） 營運中的輕型鐵路 香港國際機場旅客捷運系統 505 506P 507 507P 610 614 614P 615 615P 705 706 751 751P 761P 廣東省深圳市 營運中的重型及中型鐵路 4号线 建造中的重型及中型鐵路 13号线 澳門 營運中的輕型鐵路 氹仔線 城際鐵路 营运中的列车服务 高速鐵路 深港高速動車組列車 穗港高速動車组列車 暫時停运的列车服务 城際直通車 廣九直通車

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