Citroën C8

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Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807
Citroën C8
Citroën C8

Marque PSA-Fiat
Années de production 2002 - 2014

Phase I : 2002 — 2008
Phase II : 2008 — 2012
Phase III : 2012 — 2014
Fiat/Lancia: 2002 - 12/2010
Peugeot/Citroën : 2002 - 06/2014

Production Citroën C8 : 151 400 exemplaires
Peugeot 807 : 197 919 exemplaire(s)
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France SEVEL Nord
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
2,0 136/140 ch
2,2 158 ch
3,0 V6 204 ch

Diesel
2,0 HDi/JTD 110/120/136/163
2,2 HDi/JTD 128/170 ch
Position du moteur Avant, transversal
Cylindrée De 1 997 à 2 946 cm3
Couple maximal De 190 à 400 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique séquentielle 4/6 rapports
Masse et performances
Masse à vide De 1 645 à 1 825 kg
Consommation mixte De 6,9 à 9 L/100 km
Émission de CO2 De 182 à 213 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 2(5) à 8 places
Châssis Citroën C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse II, Lancia Phedra
Suspensions Av : type MacPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice, Amortisseurs hydrauliques télescopiques
Ar : poutre de torsion, Barre Panhard, Amortisseurs hydrauliques télescopiques
Direction à crémaillère
Direction assistée électro-hydraulique
Freins Av : disques ventilés
Ar : disques
ABS, REF, AFU
Dimensions
Longueur 4 727 mm
Largeur 1 854 mm
Hauteur 1 752[1] mm
Empattement 2 820 mm
Volume du coffre 324 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2002)
Chronologie des modèles
Précédent Lancia Zeta
Fiat Ulysse I
Citroën Évasion
Peugeot 806
Lancia Voyager
Fiat Freemont
C4 Picasso/SpaceTourer
Peugeot 5008/Traveller
Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

Les Citroën C8, Fiat Ulysse II, Lancia Phedra et Peugeot 807 sont des monospaces à sept ou huit places produits sur la même base, dans l'usine SEVEL Nord constituée par Sevel, une société conjointe PSA Peugeot CitroënFiat Professional.

Présentation

Les prédécesseurs sortis en 1994 étaient perçus comme manquant de personnalité et ressemblant à des utilitaires. Les deux groupes ont décidé d'y remédier. La ligne des quatre monospaces présentés au Salon de l'automobile de Genève 2002 est désormais moins cubique. En outre, chacun affirme une identité différente[2], chaque marque ayant pu dessiner les faces avant et arrière de son modèle[2].

Les quatre intérieurs sont identiques et la qualité est en nette hausse. Seules les selleries et équipements diffèrent. Les quatre monospaces sont vastes et modulables, comme le prouvent les sièges qui peuvent se démonter et se mettre en plusieurs positions. La planche de bord est quasiment identique sur les quatre versions. Celles des Fiat Ulysse et Lancia Phedra sont respectivement recouvertes, sur certaines parties, de tissu et d'alcantara. Les selleries sont différentes. L'instrumentation est centrale. Les trois cadrans circulaires de couleur vert jade sont remplacés par un bloc compteur en cochant l'option GPS. La qualité des matériaux est en progression. La console centrale en surplomb du plancher accueille toujours le levier de vitesses et les commandes de climatisation. Le volume du coffre est de 324 litres en configuration 7 ou 8 places.

Les Peugeot 807 - Citroën C8 ont été commercialisés en France en . Les Fiat Ulysse II - Lancia Phedra en septembre de la même année. Ils ont été lancés avec 3 motorisations essence (2.0, 2.2, 3.0) et deux motorisations diesel (2.0 et 2.2 HDi/JTD).

Citroën C8

Avec la forme bombée de son capot, la calandre qui met en valeur le double chevron et des phares rappelant ceux des C3 et C5, le Citroën C8 se montre plus dynamique que son prédécesseur à la ligne d'utilitaire, s'approchant de celle d'un break. Le pare-brise de 2 mètres carrés apporte beaucoup de luminosité dans l'habitacle. Comme sur les trois autres monospaces, les portes arrière sont coulissantes et, en option, électriques. À l'arrière, les feux verticaux rappellent ceux de la C5 Break.

La filiale de Citroën au Danemark propose sur le marché local des déclinaisons exclusives : le C8 Van, une variante utilitaire à deux places, et le C8 Camper, qui dispose de 4 couchages et d'une petite cuisine intégrée[3],[4].

Peugeot 807

Le design du Peugeot 807 est très semblable à celui du C8 et le profil est identique. À l'avant, le sigle proéminent de la marque au lion barre la calandre et les phares à mi-hauteur. Les optiques supérieures sont effilées comme sur les Peugeot 207, Peugeot 307 et Peugeot 607. À l'arrière, les feux verticaux sont plus courts et plus larges que ceux du C8. L'emplacement pour la plaque minéralogique est plus bas sur le hayon que sur le Citroën.

Lors du Salon de l'automobile de Genève 2003, Peugeot présente un show car, le Peugeot 807 Grand Tourisme. Il s'agit d'une version luxueuse à 4 places, qui n'a pas connu de suite en série[5].

Fiat Ulysse II

La face avant du Fiat Ulysse II rappelle celle de la Fiat Stilo. Le logo rond Fiat, la calandre ovoïde, les entrées d'air prononcées et la grille en nid d’abeille ainsi que les minces optiques séparées horizontalement par une bande de tôle dynamisent la ligne de l'Ulysse II. De profil, la découpe des vitres latérales arrière est différente de celles des 807 et C8. Les panneaux arrière induisent une forme aiguë des feux arrière colorés. Une nervure horizontale traverse le hayon au-dessus de l'emplacement de la plaque minéralogique.

Lancia Phedra

Le monospace de Lancia, le Phedra, est la version bourgeoise/luxe du Fiat Ulysse II. Il représente le haut de gamme de la marque avec la Lancia Thesis dont il reprend la calandre verticale trapézoïdale. Les grosses optiques en amande sont transparentes. Le chrome qui orne les différentes parties de la carrosserie donne au Phedra une allure luxueuse. De profil comme à l'arrière, le Phedra est identique à l'Ulysse II. La forme anguleuse des feux arrière est la même, seule la couleur diffère : gris sur la partie supérieure en continuité avec les vitres, et rouge dans la partie inférieure.

Phase II (2008 – 2012)

Début 2008 le Citroën C8 s'offre une remise à niveau. À l'extérieur Citroën introduit de nouveaux éléments de style : chrome, nouveaux chevrons modernisés avec des barrettes chromées, et feux de recul translucides.

À l'intérieur, le volant, la moquette, les surtapis ainsi que la partie supérieure de la planche de bord sont de couleur noire. De plus, des pièces de contact ont été traitées en peinture soft pour un toucher plus agréable.

Évolutions :

  • Nouveau moteur HDI 163 FAP BV6 et BVA (disponibilité ultérieure).
  • Évolution de style extérieure et intérieure (nouvelle calandre avec chevrons modernisés, les grilles d’entrée d’air inférieures se parent de filets de chrome horizontaux, poignées de portes chromées, ensemble des protections de caisse peintes et soulignées d'un jonc chromé, feux de recul translucides, nouvelles jantes alliage 16" "Ispahan" en remplacement des jantes 16" "Douglas").
  • À l’arrière, seuls les feux évoluent.
  • Mise en série du pack Look, de l'autoradio CD compatible MP3 et du radar de stationnement arrière sur C8 Pack.
  • Mise en série du NaviDrive et du radar de stationnement avant sur C8 Exclusive.
  • Arrivée de l'option kit mains libres Bluetooth sur C8 Pack.
  • Commercialisation des teintes Gris Rossini et Icare.
  • Remplacement du garnissage velours "Moara" par le velours "Lunéatil" sur C8 Pack et Exclusive.
  • Dans l'ambiance VIP Cuir, remplacement du cuir grain buffle matinal par le cuir "Claudia" matinal.
  • Arrivée de l'ambiance cuir Claudia mistral (noir).
  • Abandon de l'ambiance VIP Alcantara.
  • Les motorisations diesel :
    • 2.0 l 16v HDi (120 ch), 300 N m, boîte 6 vitesses mécanique ;
    • 2.0 l 16v HDi FAP (136 ch), 330 N m, boîte 6 vitesses mécanique ;
    • 2.2 l 16v HDi (170 ch), 370 N m, boîte 6 vitesses mécanique / 400 N m, boîte 6 vitesses automatique ;
  • La gamme essence :
    • 2.0 l 16v (141 ch), 200 N m, boîte 5 vitesses mécanique / 4 vitesses automatique.

Début 2008 est présenté le Phedra restylé au salon de Bruxelles. Les modifications portent surtout sur la calandre et de nouvelles jantes font leur apparition ainsi qu'un nouveau moteur : le 2,2 JTD de 170 ch, avec le filtre à particules DPF. Il est disponible en deux finitions : Platino et Di Lusso. Les tarifs s'échelonnent de 37 000  pour la version 2,0 JTD 16v 120 ch Platino à 45 500  pour la 2,2 JTD 16v 170 ch Di Lusso DPF Comfortronic Pack Elegante.

Le groupe Fiat arrête la fabrication de ses modèles fin 2010. Le remplaçant de l'Ulysse sera le Fiat Freemont dérivé du Dodge Journey, retravaillé par Fiat. Le remplaçant du Lancia Phedra sera le Lancia Voyager.

Phase III (2012 - 2014)

Citroën C8 phase 3

Le C8, pour poursuivre sa vie au-delà des 10 ans, arbore de nouveaux chevrons et une barrette de calandre redessinée. À l’arrière, les logos apposés sur le coffre évoluent également. Un coloris brun Hickory vient aussi renforcer la palette de couleurs disponibles. Mais ce qui signera le plus gros changement est l’arrivée d’un "Black Pack". De série sur tous les C8, il donne une teinte noire aux coques de rétroviseurs, aux montants et baguettes latérales de portes et aux bandeaux de boucliers avant et arrière. En ce qui concerne les tarifs comme les motorisations proposées, il n’y a aucun changement. Pour le monospace C8, seulement disponible en diesel HDi 135 ou 160 ch, les prix s’échelonnent de 36 250 euros (HDi 135 Millenium) à 42 150 euros (HDi 160 Exclusive).

Le 807 évolue également en intégrant à cette occasion les derniers codes stylistiques de la marque au lion : nouvel emblème bi-ton sur la calandre, nouvel enjoliveur de volet et du nouveau bloc marque Peugeot sur le volet arrière, nouvelles ambiances intérieures typées plus haut de gamme : intérieur « Mistral » à l'harmonie noire sur la finition Allure, apparition d'Alcantara sur les panneaux de portes et la planche de bord. L'offre motorisation est identique à celle du C8.

La production des deux modèles français est arrêtée en juin 2014[6]. Ils ne connaissent pas de descendance directe dans les gammes respectives sous la forme de grands monospaces, bien que les Peugeot 5008 I, Citroën Grand C4 Picasso II, Peugeot Traveller et Citroën SpaceTourer permettent la continuité d'une offre de véhicules familiaux.

Motorisations

Moteur Boite

de
vitesses

Cylindrée
en

cm³

Puissance

maxi en

ch DIN (kW)

à tr/min

Couple

maxi
N m

à (tr/min)

Vitesse

maxi
en

km/h

0 à 100

km/h
en

secondes

Consommation
mixte

l/100 km

Rejet

de CO2
g/km

Dates de disponibilité Disponibilité
Marque(s)
Essence
2.0 16V PSA BVM5/BVA4 1997 136 (100) à 6000 190 à 4100 185 12.2 9.1 218 Juin 2002 - Octobre 2004 Peugeot/Citroën

Fiat/Lancia

2.0 16V PSA BVM5/BVA4 1997 141 (103) à 6000 191 à 4100 185 11.2 9.1 213 à 230 Octobre 2004 - Mars 2009 Peugeot/Citroën

Fiat/Lancia

2.2 16V BVM5 2179 160 (116) à 5650 217 à 3900 196 11.6 9.7 231 Juin 2002 - Décembre 2005 Peugeot/Citroën
3.0 24V V6 BVA4 2946 208 (150) à 6000 285 à 3750 205 11 11.5 275 Janvier 2003 - Décembre 2005 Peugeot/Citroën

/Lancia

+ Fiat (hors de France)

Diesel
2.0 HDi/JTD 16V FAP BVA4/BVM5 1997 107 ch (80) à 4000 270 à 1750 174 14.6 7.2 189 Juin 2002 - Juin 2006 Peugeot/Citroën

Fiat/Lancia

2.0 HDi/JTD 16V BVM6 1997 120 ch (88) à 4000 300 à 1750 180 12.9 6.9 182 Mai 2006 - Juillet 2010 Peugeot/Citroën

Fiat/Lancia

2.2 HDi/JTD 16V FAP BVM5/BVM6 2179 128/130 (95) à 4000 314 à 2000 182 13.6 7.4 195 Juin 2002 - Juin 2006 Peugeot/Citroën

Fiat/Lancia

2.0 HDi/JTD 16V FAP BVM6 1997 136 (100) à 4000 320 à 2000 190 à 194 10.5 à 11.4 5.9 à 7.1 155 à 188 Juillet 2006 - Juillet 2014 Peugeot/Citroën

Fiat/Lancia

2.0 HDi 16V FAP BVA/BVM6 1997 163 ch (117) à 3750 340 à 2000 196 à 203 9.8 à 10.9 5.9 à 7.2 155 à 189 Juillet 2010 - Juillet 2014 Peugeot/Citroën
2.2 HDi/JTD 16V FAP BVA/BVM6 2179 170 ch (125) à 4000 370 à 1500 200 10 7 185 à 199 Janvier 2008 - Juillet 2010 Peugeot/Citroën

Fiat/Lancia

Finitions

Citroën C8

Lors de son lancement en 2002, le C8 dispose de trois finitions : Base, Pack, Exclusive[7].

  • Base (entrée de gamme) : six airbags, ABS, ESP, climatisation manuelle, vitres avant électriques, antibrouillards, trois sièges arrière coulissants, portes latérales coulissantes, etc.
  • Pack (milieu de gamme) : Base + vitres arrière et portes coulissantes électriques, sièges avant pivotants avec accoudoirs, tablettes aviation, etc.
    • Options : peinture métallisée = 600 €, GPS couleur NaviDrive = 2 300 €, filet de retenue charge haute = 120 €, 2 sièges arrière supplémentaires à la 3e rangée = 800 €, banquette 3 places à la 3e rangée = 800 €, rails + barres de toit coulissantes = 240 €, 3 toits ouvrants électriques = 1 440 €, kit mains libres Bluetooth = 300 €, jantes alliage + surveillance de la pression des pneus = 600 €[réf. nécessaire]
    • Motorisations disponibles avec cette finition : 2,0i 16v 143 ch BVM5 et BVA4, 2,0 HDi 130 ch BVM6, 2,0 HDi 138 ch FAP BVM6[réf. nécessaire]
  • Exclusive (haut de gamme) : Pack + régulateur de vitesse, contrôle de la pression des pneus, barres de toit, radar de recul, sièges avant électriques chauffants, levier de vitesse et volant en cuir, etc.
    • Options : peinture métallisée = 600 €, filet de retenue charge haute = 120 €, 2 sièges arrière supplémentaires à la 3e rangée = 800 €, banquette 3 places à la 3e rangée = 800 €, 3 toits ouvrant électriques = 1 440 €, vitres arrière surteintées = 150 €[réf. nécessaire]
    • Motorisations disponibles avec cette finition : 2,0i 16v 143 ch BVM5 et BVA4, 2,0 HDi 130 ch BVM6, 2,0 HDi 138 ch FAP BVM6, 2,2 HDi 173 ch FAP BVM6 et BVA6.[réf. nécessaire]

Durant l'été 2010, la gamme se réduit à deux finitions, les Airplay (ex-série spéciale) et Exclusive[7]. La finition Airplay est par la suite remplacée par la finition Millenium et l'Exclusive poursuit sa carrière sans changement de dénomination.

Séries spéciales

  • Pack Luxe (2003) : Pack + radar de recul, peinture métallisée, jantes en alliage, régulateur de vitesse, etc[7].
  • Rossignol (2003, Suisse, première collection) : SX (Pack) + équipements divers et bagagerie Rossignol
  • Rossignol (2004, Suisse, deuxième collection) : SX (Pack) + équipements divers et bagagerie Rossignol
  • Rossignol (2004, Suisse, troisième collection) : SX (Pack) + équipements divers et bagagerie Rossignol
  • NaviDrive (2004) : Pack + GPS couleur, régulateur de vitesse, kit mains-libres, volant cuir, etc[7].
  • Edition (2004, Suisse, première collection) : Exclusive (V6 uniquement) + garnissage alcantara, Navidrive, deux sièges supplémentaires
  • Thalassa (2004, Belgique) : SX (Pack) + équipements divers
  • Image (2004, Belgique) : SX (Pack) + équipements divers
  • Révélation (2005) : Base + climatisation automatique, sellerie spécifique, peinture métallisée[7].
  • Edition (2005, Suisse, première collection) : Exclusive (V6 uniquement) + Navidrive, deux sièges supplémentaires, etc.
  • Collection (2006) : Pack + radar de recul, jantes alliage, trois toits ouvrants électriques[7].
  • Airplay (2008) : Pack + peinture métallisée, jantes alliage, radar de recul, système Bluetooth, etc[7].
  • Freeride (2008, Suisse) : SX (Pack) + équipements divers
  • Rossignol (2010, France, première collection) : Pack + équipements divers et une paire de skis Rossignol
  • Rossignol (2011, France, deuxième collection) : Pack + équipements divers et une paire de skis Rossignol[8]
  • Music Touch (2012) : équipements divers, une tablette tactile Samsung Galaxy Tab 2 10.1
  • Musicbox (2014) : équipements divers, une tablette tactile Samsung Galaxy Tab 3 et un an d'accès au service de streaming musical Fnac Jukebox

Fiat Ulysse

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Lancia Phedra

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Peugeot 807

Lors de son lancement en 2002, le 807 dispose de trois finitions : SR, ST, SV[9]. À noter que pour cette dernière, il existe également une variante Pullman proposant une configuration à six places.

  • SR (entrée de gamme) : (équipement identique à celui de la C8 Base)
  • ST (milieu de gamme) : (équipement identique à celui de la C8 Pack)
  • SV (haut de gamme) : C8 Exclusive + chargeur 6 CD / - levier de vitesse et volant en cuir

En octobre 2005, la gamme est remaniée. La finition SR devient Confort, la ST devient Confort Pack et la SV devient Executive (ainsi que sa variante Pullman qui devient Executive Pullman). Le régulateur de vitesse devient disponible dès la finition intermédiaire Confort Pack[9].

Début 2008, la gamme est à nouveau remaniée. Les trois finitions proposées sont : Premium, NavTeq (ex-série spéciale), Premium Pack. Un an plus tard, la finition Premium quittera le catalogue. Puis, à l'été 2010, elle reviendra et la NavTeq ne sera plus produite. La gamme se compose alors des deux finitions Premium et Premium Pack[9].

  • Premium : ancienne finition SV - sièges avant électriques
  • Premium Pack : Premium + GPS, sièges avant électriques et chauffants, feux xénon, aide au stationnement avant, etc.

Enfin, en 2013, la gamme est simplifiée avec une unique finition Style[9].

  • Style : six airbags, ESP, climatisation automatique, vitres électriques, radar de recul, GPS, etc.

Séries spéciales

  • NavTech on Board (2003) : ST + GPS couleur et chargeur 6 CD[9].
  • SV Pack (2003) : SV + peinture métallisée[9].
  • Native (2004) : SR + deux sièges ou banquette en troisième rangée, etc[9].
  • Black & Silver Edition (2004, Suisse) : ST + équipements divers
  • Norwest (2005) : radar de recul, climatisation automatique, régulateur de vitesse, barres de toit, volant cuir, etc[9].
  • Family (2005, Suisse) : SR + équipements divers
  • Family Plus (2005, Suisse) : ST + équipements divers
  • Swiss Edition (2009, Suisse, première collection)[10]
  • Swiss Edition (2010, Suisse, deuxième collection)
  • Family (2011, 2012) : Premium + GPS, lecteur DVD[9].

Sécurité

Les Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra et Peugeot 807 ont été les premiers monospaces à obtenir le maximum d'étoiles au crash-test Euro NCAP.

  • Chocs frontaux : 81 % de réussite
  • Chocs latéraux : 100 % de réussite
  • Protection des enfants :
  • Protection des piétons :
    • Note totale :

Galerie

  • Citroën C8 Phase I
    Citroën C8 Phase I
  • Citroën C8 Phase I
    Citroën C8 Phase I
  • Peugeot 807 Phase I
    Peugeot 807 Phase I
  • Peugeot 807 Phase I
    Peugeot 807 Phase I
  • Fiat Ulysse II Phase I
    Fiat Ulysse II Phase I
  • Fiat Ulysse II Phase II
    Fiat Ulysse II Phase II
  • Lancia Phedra Phase I
    Lancia Phedra Phase I
  • Lancia Phedra Phase I
    Lancia Phedra Phase I

Notes et références

  1. 1 860 mm avec la barre de toit
  2. a et b comme ils le faisaient précédemment
  3. « Wayback Machine », sur web.archive.org (consulté le )
  4. « Wayback Machine », sur web.archive.org (consulté le )
  5. « Peugeot : Et si le vrai luxe ça avait été le 807 Grand Tourisme », sur The Automobilist, (consulté le )
  6. « Notre histoire », sur Sevelnord (consulté le )
  7. a b c d e f et g « Citroën C8 Laquelle choisir ? », sur www.largus.fr (consulté le )
  8. « Citroën, cinq séries Rossignol », sur Autoplus, (consulté le )
  9. a b c d e f g h et i « Peugeot 807 Laquelle choisir ? », sur www.largus.fr (consulté le )
  10. (it) Yumpu.com, « 807 Swiss Edition - Peugeot », sur yumpu.com (consulté le )

Annexes

Photos sur Commons

  • Citroën C8 sur Commons
  • Fiat Ulysse sur Commons
  • Lancia Phedra sur Commons
  • Peugeot 807 sur Commons

Liens externes

  • (fr) Mini-site commercial Citroën C8
  • (fr) Mini-site commercial Lancia Phedra
  • (fr) Mini-site commercial Peugeot 807
v · m
Chronologie des modèles de Citroën de 1980 à 2009
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Populaire 2 CV    
Citadine électrique     AX    
Citadine LN/LNA AX     C1 I
Dyane Axel     C2
Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I
Cabriolet Méhari       C3 Pluriel
  Visa Découvrable      
Compacte     ZX Xsara C4 I
    Fukang Elysée C-Elysée
Familiale GSA BX Xantia  
Familiale routière     C5 I C5 II
Routière CX XM   C6
Minispace       C3 Picasso
Monospace compact     Xsara Picasso
      C4 Picasso I
Grand monospace     Évasion C8
SUV       C-Crosser
Petit utilitaire Acadiane C15 Nemo
    Berlingo I
      Berlingo II
Grand utilitaire Type H C25 Jumpy I Jumpy II
C35   Jumper I Jumper II
Concept cars
v · m
Chronologie des modèles de Citroën de 2010 à nos jours.
TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
VSP électrique   Ami
Petite citadine électrique C-Zero  
Cabriolet électrique   e-Méhari  
Petite citadine C1 I C1 II  
Citadine polyvalente C3 I Classic  
C3 II C3 III
DS 3  
Cabriolet C3 Pluriel   DS3  
Compacte C-Élysée I (Chine)  
  C-Élysée II (Chine) C3-L (Chine)
  C-Élysée II (Europe)  
C4 II   C4 III
  DS4   C4 Cactus II   C4 X
Familiale routière C5 II   C5 X
C5 II (Chine)  
  DS5  
Routière C6   C6 (Chine)
Minispace C3 Picasso  
Monospace compact Xsara Picasso  
Citroën C4 Picasso I C4 Picasso II / C4 SpaceTourer  
Grand monospace C8  
  Grand C4 Picasso II / Grand C4 SpaceTourer
Crossover C3 Aircross (Amérique Latine)  
  C3-XR (Chine)
  C4 Cactus I C4 Cactus (Brésil)
SUV   C3 Aircross
  C4 Aircross C4 Aircross (Chine)
C-Crosser   C5 Aircross
Petit utilitaire Nemo  
Berlingo I  
Berlingo II Berlingo III
Grand utilitaire Jumpy II Jumpy III / Space Tourer
Jumper II
Concept cars
Citroën Racing
v · m
Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento      
Citadines Panda I Panda II Panda III
      500 III
Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e
    Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino
Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III  
    Palio    
        Palio II Argo
Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II
        Ottimo    
Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos
Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio    
Coupé 131 Racing     Coupé      
Spider X1/9          
124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider  
Voitures de plage 127 Scout           Topolino
127 Midimaxi          
Minispace       Idea 500L  
        Mobi
Monospace Compact     Multipla   500L Living  
Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont    
SUV           600e
      Sedici 500X
Utilitaires Voir Fiat Professional
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Chronologie des modèles de route de Lancia de 1950 à 1989.
TypeAnnées 1950 Années 1960 Années 1970 Années 1980
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Propriétaire Famille Lancia Famille Pesenti (Italcementi) Fiat Group Alfa-Lancia Industriale
Citadines     A112  
        Y10
Compactes   Appia Fulvia   Delta I
Familiales       Beta / Trevi Prisma
Routières   Flavia / 2000   Gamma Thema
Coupé & Cabriolet     Flavia Coupé/Spider   Beta Coupé/Spider/HPE  
    Fulvia Coupé    
GT Aurelia Flaminia    
Coupés sportifs   Appia Zagato   Fulvia Sport Zagato   Montecarlo  
    Fulvia Coupé HF Stratos     Rally 037   Delta S4  
Utilitaires Ardea Appia Jolly SuperJolly      
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Chronologie des modèles de route de Lancia de 1990 à nos jours.
TypeAnnées 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1
Propriétaire Alfa-Lancia Industriale (Fiat Group) Fiat Group Automobiles Fiat Chrysler Automobiles Stellantis
Citadines Y10 Y Ypsilon Ypsilon II
Minispaces     Musa    
Compactes Delta I Delta II   Delta III    
Familiales Dedra Lybra      
Routières Thema Kappa Thesis   Thema II    
Coupé & Cabriolet       Flavia II    
Coupés sportifs   Hyena        
Monospaces   Zeta Phedra Voyager    


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Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine électrique     106 E    
Citadine 104     106   107
Polyvalente   205 206 / 206+
      207
Compacte   309 306 307 308
Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan
Familiale   405 406 407
Routière 505    
Grande Routière 604   605 607
Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407
      RCZ
Minispace       1007
Monospace Compact       5008
Grand Monospace     806 807
Crossover       3008
SUV   P4       4007
Utilitaire   205 F Partner I Bipper
      Partner II
  J5 Expert I Expert II
J7 J9   Boxer I Boxer II
Sport-prototypes     905 Spider    
  905     908 HDi FAP
Prototypes
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Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
TypeAnnées 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Petite citadine électrique iOn  
Petite citadine 107 108  
Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact    
207 / 207+    
  208 I 208 II
Compacte 308 I 308 II 308 III
Compacte tricorps   301
307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan  
Familiale 407    
408 I 408 II
Berline-SUV-coupé   408
Familiale routière   508 I 508 II
Routière 607    
Coupé 407 Coupé    
Bon article RCZ    
Grand monospace 807    
SUV urbain   2008 II
Crossover   2008 I  
3008 I    
SUV compact   3008 II
4007 4008 I 4008 II
SUV familial   5008 II
Monospace compact 5008 I    
Utilitaire Bipper   Partner Rapid
Partner II Partner III / Rifter
Expert II Expert III / Traveller
Boxer II
Hoggar (Pick-up)   Pick Up  
  Landtrek
Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8  
  908    
Concept-cars
Peugeot Sport
(sport automobile)
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