Fiat 126

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Fiat 126 - Fiat 126p
Marque	Fiat - Fiat-Polski
Années de production	1972 - 2000
Production	4 673 655 exemplaire(s)
Classe	Micro-Citadine
Usine(s) d’assemblage	Italie Cassino - Termini Imerese - Desio : 1.352.912 ex. Pologne Bielsko-Biala - Tychy : 3.318.674 ex. Autriche Vienne : 2.069 ex. Yougoslavie Kragujevac : CKD
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	bicylindre Fiat 126
Transmission	propulsion
Boîte de vitesses	manuelle à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	580 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline 2 portes bicorps
Dimensions
Longueur	3 054 mm
Largeur	1 335 mm
Hauteur	1 337 mm
Chronologie des modèles
Fiat 500 Fiat Cinquecento Fiat Seicento
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La Fiat 126 est une voiture micro-citadine du constructeur automobile italien Fiat, lancée au Salon de l'automobile de Turin en novembre 1972, aux côtés de la dernière version de la 500, la 500R, elle sera produite jusqu'en 2000.

Destinée à remplacer progressivement la Fiat 500, dont elle reprend la plateforme et le moteur bicylindre refroidi par air, elle a connu une carrière extraordinairement longue, certainement une des plus importantes de l'histoire de l'automobile : 28 ans et 4,7 millions d'exemplaires vendus.

Sa commercialisation sur les marchés d'Europe occidentale se termine en 1991, mais restera au catalogue des pays de l'Est jusqu'en 2000. Elle a été fabriquée en Pologne à partir de 1975 sous la marque Fiat Polski 126P puis, à partir de 1992, sous la marque Fiat Poland. C'est la dernière voiture produite par une marque du groupe Fiat équipée d'un moteur placé à l'arrière.

Histoire

La Fiat 126 est une voiture produite sous diverses versions en Italie par FIAT SpA de 1972 à 1979 et en Pologne sous licence par FSM de 1973 à 2000.

• 1972 : Présentation côte à côte des Fiat 126 A et Fiat 500 R au Salon de Turin.
• 1972 : L’usine FSM dédiée à la 126p est construite à Bielsko-Biała, en Pologne.
• 1972 : Étude avancée d'une version Abarth de la FIAT 126, mais malgré de nombreux tests, le projet SE028 ne semble pas aboutir.
• 1973 : Le 6 juillet, la première Polski Fiat 126p est assemblée localement à partir de pièces italiennes le 6 juin 1973. 1.500 exemplaires suivront cette même année.
• 1973: La société autrichienne Steyr-Puch produit une Fiat 126 A avec un moteur légèrement plus puissant. En Angleterre, la FIAT 126 porte le nom de "126 SALOON".
• 1976 : Sortie de la FIAT 126 nommée "Personal" en France et Italie, 126 "Bambino" en Allemagne et en Suisse, et 126 "DeVille" en Angleterre.
• 1977 : La cylindrée du moteur passe de 594 cm³ à 652 cm³. la puissance passe de 23 à 24 ch (17 kW). Sortie en Pologne de la 126p 650 (version standard, avec les variantes 650S, 650L et 650K - Special, Lux, Konfort).
• 1978 : La production des moteurs 594 cm³ est stoppée.
• 1978 : Séries spéciales 126 "Personal 4 Black" et 126 "Personal 4 Silver".
• 1979 : le 8 juillet 1979, arrêt de la fabrication en Italie, après 1 352 912 unités produites qui se poursuit uniquement dans l'usine de Bielsko-Biała, en Pologne.
• 1980 : Séries spéciales 126 Personal 4 "Red" et 126 Personal 4 "Brown".
• 1981 : La barre de 1 000 000 d’unités produites en Pologne est franchie.
• 1982 : Version 126p 650E (standard, ensuite également les variantes 650ES, 650 EK).
• 1984 : Sortie de la version 126p 650E variante FL. Des changements techniques et esthétiques sont apportés.
• 1987 : Sortie de la version 126 Bis, qui sera vendue en Occident. Moteur bi-cylindre à plat 700 cm³ refroidi par eau positionné plus bas que sur les versions refroidies par air, ce qui laisse un espace pour la création d’un hayon, et d’un coffre de petite contenance.
• 1989 : Série spéciale 126 NIKI, réservée au marché Australien.
• 1991 : Fin de la commercialisation de la 126 Bis sur les marchés d'Europe occidentale. L'usine polonaise continue à fabriquer des 126 refroidies par air. Début de la production de Fiat 126 cabriolet en Pologne.
• 1992 : Le 28 mai, signature de la vente de la société FSM à Fiat Auto Poland.
• 1993 : La barre des 3 000 000 d'unités produites en Pologne est franchie.
• 1994 : Sortie de la 126p EL (Elegant). Changements de carrosserie, intérieur, allumage électronique, etc.
• 1995 : Fin de production des Fiat 126 cabriolet, 500 exemplaires auront été produits pour les pays de l'Est, l'Allemagne et les Pays-Bas, par la société Bosmal, qui vend aussi des kits pour transformer une Fiat 126 classique en cabriolet.
• 1997 : Sortie de la 126p ELX. La voiture reçoit un pot catalytique. Elle sera ensuite successivement nommée "Maluch", son surnom populaire polonais qui veut dire "le petit", "Town" puis "Happy End".

• 2000 : la fabrication prend fin le 22 septembre 2000 après 3 320 000 unités produites. Une dernière série limitée « Happy End » de couleur jaune ou rouge est produite à 1 000 exemplaires en tout, 500 de chaque.

La production cumulée s’élève à 4 673 655 unités : 1 352 912 en Italie, 3 318 674 en Pologne et 2 069 exemplaires Fiat Steyr 126 en Autriche chez Steyr-Puch.

Les motorisations

Nota : la cylindrée du moteur pouvait varier de 5 à 6 cm³ en raison de la fiscalité appliquée dans certains pays comme l'Allemagne.

Différents modèles

⇒ Les modèles en France :

• Fiat 126 A
  • 1972 - 1977
  • Moteur bicylindre refroidi par air
  • Cylindrée : 600 cm³
  • Pare-chocs chromés
  • Vitre arrière fixe
  • Capot moteur non renforcé (spécifique)
  • Volant spécifique
  • Entraxe et jante identique au Fiat 500 R
  • Intérieur en général en skaï, ou en skaï et velours (différentes couleurs disponibles)
  • Clignotant avant blanc
  • Option toit ouvrant en toile possible

• Fiat 126 base/personnal (remplaçante du modèle A, proposée sur la même période que la 126 Personal 4)
  • 1977 - 1983
  • Moteur bicylindre refroidi par air
  • Cylindrée : 650 cm³ ou 600 cm³
  • Pare-chocs chromés
  • Vitres arrière fixes
  • Capot moteur renforcé
  • Pas de ceinture de sécurité à l'arrière
  • Entraxe et jante en 4 x 98, avec enjoliveur central en métal peint en noir
  • Intérieur en général en skaï noir uniquement
  • Clignotant avant orange

• Fiat 126 Personal 4 (remplaçante du modèle A, proposée sur la même période que la 126 base/personnal)
  • 1977 - 1987
  • Moteur bicylindre refroidi par air
  • Cylindrée : 650 cm³ ou 600 cm³
  • Pare-chocs en plastique de petite taille, avec gros caoutchoucs latéraux assortis
  • Vitres arrière basculantes
  • Capot moteur renforcé
  • Entraxe et jante en 4 x 98, avec enjoliveur central en métal peint en noir
  • Option toit ouvrant en toile possible
  • Certains modèles disposent d'appuie-tête à l'avant
  • Installation d'une boîte à gants indisponible sur le modèle A
  • Intérieur en tissu, velours, ou moquette, différentes gammes d'intérieur disponibles.
  • Clignotants avant orange
• 4 séries spéciales sur base de Fiat 126 Personnal : Fiat 126 Black et Fiat 126 Silver (03/1979), Fiat 126 Red et Fiat 126 Brown (07/1980)
  • 1979 - 1982
  • Moteur bicylindre refroidi par air
  • Cylindrée : 650 cm³ ou 600 cm³
  • Pare-chocs en plastique de petite taille, avec gros caoutchoucs latéraux assortis
  • Vitres arrière basculantes
  • Capot moteur renforcé
  • Entraxe et jante en 4 x 98, avec enjoliveur central en métal peint en noir
  • Option toit ouvrant en toile possible
  • Modèle mieux fini
  • Couleur spécifique
  • Appuie-tête de série à l'avant
  • Feu arrière spécifique qui se retrouvera uniquement sur se modèle, avec intégration de feu de recul sur les 2 feux arrière.
  • Intérieur en tissu spécifique pour chaque série spéciale, bien que pour certains très proche de certains intérieurs de Personal 4 standard.

• Fiat 126 FSM (variante FL, remplaçante du modèle Personal 4)
  • 1984 - 1988
  • Moteur bicylindre refroidi par air
  • Cylindrée : 650 cm³ uniquement
  • Tissu intérieur gris unique
  • Pare-chocs en plastique revu (grande taille), avec baguette latérale, et gros rétroviseurs
  • Ensemble du tableau de bord revu (gros compteur, soufflerie habitacle revu…)
  • Intérieur en tissu gris unique
  • Feu de recul et feu antibrouillard intégrés au pare-chocs arrière
  • Entraxe et jante en 4 x 98 identique aux modèles précédent, mais enjoliveur central revu

• Fiat 126 BIS (remplaçante du modèle FSM)
  • 1987 - 1992
  • Moteur bicylindre refroidi par eau
  • Cylindrée : 703 cm³
  • Entraxe et jante en 4 x 98, mais les jantes sont maintenant en 13 pouces au lieu de 12. On retrouve ces jantes sur d'autres modèles de la gamme Fiat de l'époque. Adoption d'enjoliveurs au style contemporain, qui cachent l'ensemble de la jante tôle
  • Présence d'un hayon à l'arrière, grâce au moteur à plat, situé sous une trappe
  • Grille d'aération revue également, ainsi que tout l'arrière du véhicule

⇒ Les modèles des préparateurs (introuvables ou presque)

• Fiat 126 Abarth
  • Carburateur spécial avec 2 cornets d'aspiration d'air à l'horizontal
  • Culasse à double entrée
  • Ailes élargies par rajout d'une partie spécifique
  • Jantes en alliage léger
  • Pare-chocs avec bande caoutchoutée
  • Volant Abarth

• Fiat 126 GPA (Giannini)
  • Moteur préparé
  • Sièges plus enveloppant
  • Compteur spécifique intégrant un compte-tours

• Fiat Steyr 126
  • 1973-1975
  • Moteur bicylindre boxer 80 × 64 mm
  • Cylindrée : 643 cm³

• Fiat 126 GR.2 (version officiel rallye d'époque de la "Polski Fiat", en groupe 2. Toujours disponible en réplica.)
  • Arceau cage
  • châssis soudées
  • 2 baquets avec harnais 4 points
  • Extincteur
  • Volant "Monte Carlo"
  • Coupe circuit
  • Lame de ressort, et ressort arrière plus dur
  • Ressort Bilstein
  • Élargissement des passages de roue
  • Roues élargies en 5,5 pouces
  • Pneus en 145 ou 165
  • Disque dur à l'avant possible
  • Cylindrée : 650 cm³ pour 60ch
  • Équipage mobile du moteur équilibré
  • Culasse modifiée (38 mm d'entrée, soupapes d’échappement de 33)
  • Autres modèles de pistons
  • AAC plus performant
  • Échappement groupe 2 en acier inoxydable
  • Embrayage de fiat 127
  • Rapport de boîte court, ou longs au choix : court (135 km/h en pointe), long (160 km/h en pointe)
  • P.S. : www.126group2.fr - Distributeur en France : Garage Massot

L' "Ex-Works Team" situé en Pologne à Bielsko Biala, vous propose 30 ans après de vous préparer une 126, comme à l'époque, homologué FIA, pour le groupe A (ancien groupe 2)

⇒ QUELQUES NOMS DE MODÈLES DESTINES A L’ÉTRANGER (Italie, Angleterre, Allemagne, Pologne, Roumanie, Slovaquie, etc.)

• 126p (Europe de l'Est)
• 126p 650 (Europe de l'Est)
• 126p 650E (Europe de l'Est)
• 126 FL (Europe de l'Est)
• 126 BIS - 700 (Europe de l'Est)
• 126 EL (Europe de l'Est)
• 126 ELX (catalysé) (Europe de l'Est)
• 126 Happy End (modèle de fin de production en Pologne, en 2000)
• 126 saloon (modèle anglais)
• 126 pop (126 cabriolet, reconnaissable à sa découpe de porte spécifique)
• 126 bosmal (126 cabriolet dotée d'un arceau de sécurité, comme sur les 205 CTI, et autre Golf 1 cabrio)

Développements techniques

La Fiat 126 a été conçue pour être équipée, comme sa devancière, la Fiat 500, d'un moteur placé à l'arrière. Mais les bureaux d'études polonais du constructeur italien ont mis au point et construit plusieurs projets évolués de cette micro-voiture. Entre 1978 et 1981, ils envoyèrent à Turin plusieurs prototypes de 126 à traction avant qui ne connurent aucune suite car Fiat avait déjà avancé dans les études de la Panda, sortie en 1980. Ils proposèrent également une variante tout-terrain et familiale ainsi que la version cabriolet qui elle, sera produite en petite série par Bosmal. Les Polonais ont toujours été très attachés à cette voiture qui leur permit d'assouvir leur soif de liberté de transport pendant presque 30 ans.

Production en Pologne

Le tableau ci-dessous a été établi avec les informations recueillies dans le livre de Podbielsi "Fiat-Polski 126p Maluch et les données officielles Fiat Poland^[1]. Le document de Podbielski ne tenait pas compte des modèles Polski-Fiat 126 Bis fabriqués entre 1987 et 1991 dans l'usine de Tychy^[2].

Références

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
Automobiles actuelles (>2000)	Europe 500 (2007) 500e (2020) 500X (2014) 600 (2024) 600e (2023) Pandina (2024) Tipo (2016) Doblò III Ulysse III Topolino Amérique (Argentine & Brésil) Argo Cronos Mobi Pulse Fastback
Automobiles contemporaines (1950-1999)	1400 1900 124 125 126 127 128 128 Coupé 128 Coupé 3P X 1/9 130 131 132 133 147/Spazio 500 (1957) 500 Giardiniera 500L 600 600 Multipla 850 1100-103 (1953) 1200 1300/1500 1500L 1800/2100 2300 Argenta Brava Bravo Bravo (2007) Croma (1985) Croma (2005) Cinquecento Duna/Prêmio Idea Elba Freemont Linea Marea Multipla Oggi Ottimo Palio Palio (2012) Palio Weekend Panda (1980) Panda II Panda III Punto Punto II Punto III (2005) Regata Ritmo/Strada Sedici Seicento-600 Siena Grand Siena Stilo Tempra Tipo (1988) Ulysse I Ulysse II Uno Uno (2010) Viaggio
Modèles historiques (1899-1949)	3½ HP 6 HP 8 HP 10 HP 12 HP 24-32 HP 16-20 HP 60 HP Brevetti 24-40 HP 18-24 HP 28-40 HP 35-45 HP 20-30 HP 50 HP 70 501 502 503 505 507 508 Balilla 509 510 512 514 515 518 Ardita 519 520 521 522 524 525 527 1100 1500 2800 500 Topolino Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 Tipo 6 Tipo Zero
Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
Véhicules électriques	Panda Elettra Cinquecento Elettra Seicento Elettra eDoblò 500e (2010) 500e (2020) 600e (2023) e-Doblò e-Ulysse e-Topolino
Véhicules hybrides	500X (2020) 500 (2020) 600 (2024) Panda III (2020) Tipo (2020)
Véhicules militaires	Véhicules actuels voir Iveco Defence Vehicles Véhicules anciens 508 Balilla 508 M 508 CM 1100 1500 2800 Campagnola AR51-55-59 Véhicules contemporains Nuova Campagnola AR76 Campagnola Alpina VM 90
Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologique des modèles Fiat Automobiles S.p.A. de 1940 à 1979

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine polyvalente     500           126 500 Topolino 600   127       850   133 Compactes 1100 1100-103 128     1200 1300/1500 124   Familiale   1400     1500L 125   131 Routière 1500   1900 1800/2100     132 Gde routière Luxe 2800       2300 130   Coupé       850 Coupé 128 Coupé     1200/1500/1600 Coupé 124 Coupé   131 Racing     8V     2300 Coupé 130 Coupé   Spider     1100/1200   850 Spider X1/9     1200/1500/1600 Cabriolet 124 Spider Voitures de plage       600 Jungla         500 Minimaxi 126 Minimaxi         127 Midimaxi         127 Scout Tout terrain 4x4     Campagnola (1101) Campagnola (1107) Véhicules militaires légers 1500 CM     Campagnola (1101) AR51 / 53 / 55 Campagnola (1107) AR76 2800 CMC         Utilitaires 500 Topolino Giardiniera   500 Giardiniera     1100 ALR/ELR 1100 Ind.   600T   Fiorino       850T 900T       238       241 242 508F 1100F   1100T       615 616 Daily

v · m Chronologie des modèles Fiat Automobiles de 1980 à nos jours.

Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Micro-Citadines 126 Cinquecento Seicento       Citadines Panda I Panda II Panda III       500 III Citadines électriques   Panda Elettra     Panda 2 H2   500e (2013) 500e     Cinquecento Elettra   Palio Elétrico     Topolino Polyvalentes 127 Uno Punto I Punto II Punto III       Palio             Palio II Argo Compactes Ritmo Tipo I Bravo I / Brava Stilo Bravo II Tipo II         Ottimo     Compacte trois volumes 131 Regata Tempra Marea Linea   Cronos Familiale 132 Argenta Croma I     Croma II   Viaggio     Coupé 131 Racing     Coupé       Spider X1/9           124 Sport Spider     Barchetta     124 Spider   Voitures de plage 127 Scout           Topolino 127 Midimaxi           Minispace       Idea 500L           Mobi Monospace Compact     Multipla   500L Living   Monospaces     Ulysse I Ulysse II Freemont     SUV           600e       Sedici 500X Utilitaires Voir Fiat Professional

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