Fiat 12 HP

Fiat 12 HP
Fiat 12 HP au Musée de l'Automobile de Turin
Marque	Fiat
Années de production	1901 - 1902
Production	106 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Turin
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Cylindrée	3 770 ou 7 475 cm3
Puissance maximale	16 à 28 ch
Transmission	3-speed manual[1]
Masse et performances
Masse à vide	1 220[1] kg
Vitesse maximale	70 à 90 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Duc et Phaéton
Dimensions
Longueur	3 270[1] mm
Largeur	1 630[1] mm
Hauteur	1 650[1] mm
Empattement	2 140[1] mm
Chronologie des modèles
Fiat 10 HP Fiat 16-20 HP Fiat 24-32 HP
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La Fiat 12 HP, également connue sous l'appellation Fiat 12-16 HP, est un véhicule de tourisme présenté par le constructeur automobile italien Fiat au printemps 1901. Conçue par l'ingénieur Giovanni Enrico, successeur de Aristide Faccioli qui est à l'origine des trois premiers modèles Fiat, la 12 HP sera la première Fiat et une des premières voitures de cette époque équipée d'un moteur 4 cylindres en ligne^[2] développant 16 ch. Il s'agit d'un moteur bi-blocs, c'est-à-dire deux moteurs à 2 cylindres accouplés. Elle peut atteindre une vitesse de 70 km/h et consomme 20 litres aux 100 km. Elle coûtait 12 000 lires.

La 12 HP est à l'époque très remarquée dans le monde de l'automobile. Outre le nombre élevé d'exemplaires fabriqués en si peu de temps dans l'usine de Corso Dante, à Turin – 106 exemplaires entre 1901 et 1902 –, elle sera tellement recherchée par des amateurs français que le modèle sera officiellement vendu en France par une agence d'importation Fiat. Ce sera le premier d'une longue série de voitures Fiat à être exportées. La 12 HP dans sa version Corsa, qui reprenait le même moteur que la version de tourisme, mettra également fin à la domination de Panhard sur les courses européennes. Le 24 novembre 1902, elle remporte la course Villanova-Bologne, longue de 302 km, pilotée par Felice Nazzaro.

À la fin de l'année 1901, une version équipée d'un nouveau moteur est aussi proposée ; elle reçoit un vrai moteur 4 cylindres de 7 475 cm³ de cylindrée (115 mm × 180 mm), développant 28 ch à 750 tr/min et autorisant une vitesse maximale de 90 km/h.

Références

Voir aussi

• Fiat

v · m Fiat Automobiles Fabbrica Italiana Automobili Torino
Voir Fiat Professional pour les utilitaires et Iveco D.V. pour le matériel militaire.
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Modèles sportifs : coupés cabriolets spiders	8V 1200 Spider 1500 Coupé & Spider 1500 GT 1600S Spider 1600 Coupé 850 Coupé 850 Spider Dino 124 Sport Coupé 124 Sport Spider 128 Coupé 128 3P X1/9 Ritmo 105 TC Coupé Barchetta 124 Spider (2016)
Modèles dérivés Abarth	750 595 124 A112 131 Ritmo 105/125/130 TC Grande Punto 500 (2008) 124 Spider (2016) 500e (2023)
Modèles de course historiques	130 HP Corsa 801 802 803 804 805 S.76 Record
Modèles à venir	Fiat Centoventi
Études et prototypes	SB4 « Mefistofele » Turbina City Taxi ESV City Car X1/23 Seicento Hydrogen Full Cell Seicento Elettra H2 Zic - Vanzic - Zicster Downtown Ecobasic Multipla Hybrid Power Simba Phylla Panda II Hydrogen Panda II Aria Fiat Oltre FCC Adventure Trepiùno Mio Fastback Centoventi
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Moteurs	Motore bialbero FIAT (it) Motori Fiat E.torQ (it) Motore Fiat Fiasa (it) FPT Racing 420F3 (it) Motori modulari FIAT Pratola Serra (it) 100 Sofim 8140 FIRE 1.3 Multijet FireFly Twin air
Autres marques de FCA Italy SpA : Abarth Alfa Romeo Comau Fiat Fiat Professional Lancia PCMA

v · m Chronologie des automobiles Fiat de 1899 à 1949

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