アラン・マーテンス

アラン・マーテンス

Alan Mertens
生誕 (1950-04-06) 1950年4月6日（74歳）[1]
イングランドの旗 イングランド
ウェストミンスター
国籍 イギリスの旗 イギリス
業績
専門分野 レーシングカーデザイナー
勤務先 ガルマー・エンジニアリング（1988 - ）
雇用者 マーチ（1976 - 1988）
ガルマー（1988 - ）

アラン・マーテンス（Alan Mertens, 1950年4月6日 - ）は、イギリスのレーシングカーデザイナー[1][2][3][4]。アメリカニューメキシコ州在住。

経歴

工学実習生

英国で生まれたマーテンスは、ブリティッシュ・エアロスペースの工学実習生としてのキャリアを開始した。1970年にフォーミュラフォード1600でレースを始め、3シーズン後にシェル・トロフィー・チャンピオンシップを獲得した。

マーチ

1976年にブリティッシュ・エアロスペースを離れ、当時世界最大のレーシングカーメーカーの1つであったマーチに加入し、急速に会社で頭角を現し、マーチのチーフデザイナーになり、F1、F2、F3を数年間扱い、1981年から1988年まで、マーテンスはマーチの大成功を収めたIndyCarの設計および製造チームを率い[5]、イギリスとアメリカを行き来して製品のサポートをした。

ガルマー設立

1988年、ガルマー・エンジニアリングを設立。

同社は、アメリカのインディカーチームである、リック・ガレスの所有する、ガレス・レーシング（英語版）(後のガレスクラコ(Galles-Kraco Racing))に研究開発を提供する施設として設立された(Galmerは Galles+Mertensに由来する)。

1990年、ガルマーはガレスクラコをPPGインディカー世界選手権のタイトルに導くことに成功した。ガルマーが開発し、マーテンスが設計し、アル・アンサーJr.が運転した車。パートナーシップの成功、わずか6年間で21レースに勝った。

1991年11月には、空力に強い現場でのR&D能力に優れたアンディ・ブラウンが副テクニカルディレクターとして合流する。

1992年

ガルマー・G92（1992年）

1991年、ガルマーは独自のインディカー、G92を設計・製造した。この車は1992年シーズンに大成功を収めた。最初のレースでポールポジションを獲得し、シーズン3戦目のレースで優勝し、インディ500で優勝した。2人のドライバー（アル・アンサーJr.とダニー・サリバン）はシーズン15回でトップ5にランクインし、32戦中2戦リタイアだった。この車は、所有者であるガレス・クラコ・レーシングに$3,500,000以上の賞金を齎した。

1992年、マーテンスは、インディ500で優勝したガルマーG92の研究により、「レースカーの設計と開発におけるエンジニアリングの卓越性と革新性」が認められ、自動車技術者協会のシュヴィッツァー賞を受賞した。

パックウェスト

1994年、マーテンスはブルース・マッコウとのパートナーシップを構築し、ガルマー・エンジニアリングでの長年の経験をベースにして、新しいインディカーチームであるパックウェスト・レーシングを結成した。

1993年には、旧車両のガルマーG92を使っての足慣らしを済ませ、パックウェストは、ほんの数人の仲間たちからスタートし、1994年には、本格的なインディカー・チームになった。

1997年までに、パックウェストは優勝チームとしての地位を確立し、独り立ちできるようなチームになった。

1997年後半から1998年にかけて、マーテンスはヨーロッパに目を向け、さらに別の成功したパートナーシップを確立し、ポートマン子爵の息子であるピアーズ・ポートマンのF3およびF3000チームの開発支援をした。

1998年11月、マッコウは彼の持株をプロドライブに売却した[6]。

ガレスに復帰

1999年には、マーテンスがガレス・レーシングに復帰し、現在はインディ・レーシング・リーグでレースを行っており、テクニカルディレクターおよびオペレーションディレクターを務めている。

再度アル・アンサーJr.と組んで、彼は表彰台とウィナーズ・サークルに戻る道を見つけた。

マーチとガルマーで、マーテンスはインディ500での6回を含む74回のインディカー優勝を記録した。

参考文献

  1. ^ a b “Alan Mertens”. oldracingcars.com. 2022年7月22日閲覧。
  2. ^ “Galmer G92(p1) (本人談)”. racer.com. 2022年7月20日閲覧。
  3. ^ “Galmer G92(p2) (本人談)”. racer.com. 2022年7月20日閲覧。
  4. ^ “Galmer G92 (アダムクーパー)”. motorsportmagazine.com. 2022年7月20日閲覧。
  5. ^ “1983, March PLC 雇用者集合写真(#70)”. web.archive.org. 2022年8月8日閲覧。
  6. ^ “The future for David Richards”. grandprix.com. 2022年8月20日閲覧。

外部リンク

  • Galmer Inc.
  • Galmer Inc. company (2007.11.05以前の制作)
  • Galmer Inc. contact
  • アンサー・レーシング・ミュージアム(map)
  • ARC 自動車研究センター
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
イギリスの旗 マーチ・エンジニアリング (Robin Herd Ltd.以降を含む)
創業者
車輛試作者
工場所有者
  • イギリスの旗 グラハム・コーカー（英語版）
広告塔
社外
外注関係者
エンジニア
1970年代
1980'継続
1980年代
1990'継続
1993- 94
風洞施設
名称(通称)
  • マーチウインドトンネル = コンテック・ウインドトンネル = ブラックリー・ウインドトンネル
設計(竣工)
所在地住所
  • ブラックリー市街地の北部
  • コンポジット施設コンテックの敷地内
所有移転歴
F1マシン
  • Template:マーチを参照
F2マシン
  • 702（英語版）
  • 712（英語版）
  • 722（英語版）
  • 732（英語版）
  • 742（英語版）
  • 752（英語版）
  • 762
  • 772
  • 782（英語版）
  • 792
  • 802（英語版）
  • 812（英語版）
  • 822（英語版）
  • 832（英語版）
  • 842
  • 85J
  • 86J
F3000マシン
  • 85B（英語版）
  • 86B（英語版）
  • 87B（英語版）
  • 88B（英語版）
  • 89B
インディ・ライツマシン
  • 86A（英語版）
F5000マシン
  • 72A（英語版）
  • 73A（英語版）
  • 74A（英語版）
  • 75A（英語版）
  • 76A（英語版）
F3マシン
  • 693（英語版）
  • 703（英語版）
  • 713M（英語版）
  • 713S（英語版）
  • 723（英語版）
  • 733（英語版）
  • 743（英語版）
  • 753（英語版）
  • 763（英語版）
  • 773（英語版）
  • 783（英語版）
  • 793（英語版）
  • 803
  • 813
CARTマシン
  • 81C（英語版）
  • 82C（英語版）
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  • 90P（英語版）
スポーツカー
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グループ5, 6
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  • 77S（英語版）
スポーツ2000
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