トヨタ・アギア

トヨタ・アギア
2代目 1.2 G TCO Parts Aero Package
概要
別名	ダイハツ・アイラ プロドゥア・アジア トヨタ・ウィーゴ
製造国	インドネシア
販売期間	2012年 -
ボディ
ボディタイプ	5ドア ハッチバック（初代 - ）
駆動方式	前輪駆動
系譜
先代	トヨタ・エティオスファルコ（インドネシア）
テンプレートを表示

アギア（AGYA）は、トヨタ自動車とダイハツ工業が共同開発した小型ハッチバックである。

初代 B100型（2012年 - 2023年）

トヨタ・アギア（初代） B100型
2013年9月販売型
2017年4月改良型
2020年3月改良型
概要
別名	ダイハツ・アイラ（初代） マレーシア : プロドゥア・アジア（初代） フィリピン・スリランカ・ブルネイ : トヨタ・ウィーゴ（初代）
製造国	インドネシア（カラワン）
販売期間	2012年10月 - 2023年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドア ハッチバック
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1KR-DE型 998 cc 直列3気筒DOHC 1KR-VE型 998 cc 直列3気筒DOHC Dual VVT-i 3NR-VE型 1,198 cc 直列4気筒DOHC Dual VVT-i
最高出力	1KR-DE型：48kW（65PS）/6,000rpm 1KR-VE型：50kW（68PS）/6,000rpm 3NR-VE型：65kW（88PS）/6,000rpm
最大トルク	1KR-DE型：85Nm（8.7kgm）/3,600rpm 1KR-VE型：91Nm（9.3kgm）/4,400rpm 3NR-VE型：108Nm（11.0kgm）/4,200rpm
変速機	5速MT / 4速AT
前	前:マクファーソンストラット 後：トーションビーム
後	前:マクファーソンストラット 後：トーションビーム
車両寸法
ホイールベース	2,450 - 2,455mm
全長	3,640 - 3,700mm（アギア/ウィーゴ）
全幅	1,600 - 1,620mm
全高	1,520mm
車両重量	740 - 880kg
系譜
先代	トヨタ・エティオスファルコ（インドネシア）
後継	トヨタ・ヴィッツ（南アフリカ）
テンプレートを表示

アギヤはインドネシア政府が打ち出したローコストグリーンカー (LCGC) 政策に適合する車種として開発された。LCGC政策はタイ王国のエコカー政策と似たもので、サイズ、燃費、価格、部品現地調達率などの基準を満たした国内生産車をLCGCとして認定し、税制上の優遇措置を行うものである。

開発にあたってはミライースのノウハウが導入されているほか、アストラ・インターナショナルとの現地合弁であるアストラ・ダイハツ・モーター（ADM）が参画している。生産は新しく建設されたADMのカラワン組立工場にて行われる。

エンジンは当初1KR-DE型 直列3気筒 1.0リットルのみが用意され、これに5速MTまたは4速ATが組み合わせられる。

アギア/アイラは2012年のインドネシア国際モーターショー（9月19日から開催）にて初公開されたが^[1]、肝心の政府のLCGC政策公布が行われないために市販車の製造および販売開始は予定より遅れた^[2][3]。2013年4月22日にADMのカラワン組立工場の開所式が行われ^[4]、同年9月9日にようやく発売が開始された^[5][6]。

2013年7月、トヨタ・モーター・フィリピンが三菱・ミラージュの対抗車種として輸入することを発表。2014年2月、トヨタ・モーター・フィリピンが「ウィゴ （Wigo）」の車名で販売を開始した^[7]。

2017年マイナーチェンジ

2017年4月7日にマイナーチェンジが行われ、アギア/ウィゴの方は近年のトヨタ車に共通するキーンルックに近いフロントフェイスに改められた。エンジンが1KR-VE型に変更（アイラは従来の1KR-DE型のまま）になったほか、3NR-VE型 直列4気筒 1.2リットルもラインナップに加わった^[8][9]。他にもバンパーデザインの変更や、LEDサイドライト付きプロジェクターヘッドライト、LEDテールランプ、デュアルエアバッグ、3点式シートベルト、ステアリングスイッチコントロール、サイドインパクトビームの採用、インテリア品質の向上などが行なわれた。

アストラ・ダイハツモーター（ADM） によってインドネシアのカラワン組立工場で生産が行われ、国内市場や中南米に輸出して販売されるほかトヨタ・ウィーゴ （Toyota Wigo）としてフィリピンやスリランカ、ブルネイに輸出されている。また、マレーシアではプロドゥアが姉妹車のアジアを製造・販売している。

• 
  トヨタ・アギア 1.0 E（2012年10月販売型）
• 
  トヨタ・アギア 1.0 G（2012年10月販売型）
• 
  トヨタ・アギア 1.0 G（2012年10月販売型）リア
• 
  トヨタ・アギア 1.2 G（2017年4月改良型）
• 
  トヨタ・アギア 1.2 G（2017年4月改良型）リア
• 
  トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2017年4月改良型）
• 
  トヨタ・アギア 1.2 G（2020年3月改良型）
• 
  トヨタ・アギア 1.2 G（2020年3月改良型）リア
• 
  トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2020年3月改良型）
• 
  トヨタ・アギア 1.2 TRD S（2020年3月改良型）リア
• 
  トヨタ・アギア 1.2 GR Sport（2021年8月改良型）
• 
  トヨタ・アギア 1.2 GR Sport（2021年8月改良型）リア

2代目 A350型（2023年 - ）

トヨタ・アギア（2代目） A350型
GR SPORT（フロント）
GR SPORT（リア）
概要
別名	ダイハツ・アイラ（2代目） プロドゥア・アジア（2代目） トヨタ・ウィーゴ（2代目）
製造国	インドネシア
販売期間	2023年3月11日 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	GA-Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	WA-VE型 1,198 cc Dual VVT-i
変速機	5速MT CVT
車両寸法
ホイールベース	2,525 mm
全長	3,760 mm
全幅	1,665 mm
全高	1,505 mm
テンプレートを表示

2023年2月13日、インドネシアで10年ぶりにフルモデルチェンジ版「アギア」とアギアのスポーツタイプの「アギア GR SPORT」を発表した^[10][11]。

2023年3月11日、新型「アギア」発売^[12]。

2023年4月28日、ダイハツが開発した海外向けの4車種で側面衝突試験の認証申請の際に、ドアの内側に不正な加工が施され、試験を通過した。今年6月に生産予定のアギアも対象であり、出荷を順次停止している。

車名の由来

「AGYA」は、サンスクリット語で"高速"を意味する。

この車名は、インドネシア風の車名を必要とする政府承認の低コストグリーンカー（LCGC）免税プログラムに準拠するために選択された。

脚注

関連項目

• トヨタ・ウィーゴ
• ダイハツ・アイラ
• ダイハツ・ミライース
• プロドゥア・アジア
• トヨタ・カリヤ
• ダイハツ・シグラ - アギア/アイラがベースのMPV（ミニバン）

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・アギアに関連するカテゴリがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ダイハツ・アイラに関連するカテゴリがあります。

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・ウィゴに関連するカテゴリがあります。

• トヨタ・アギア ホームページ（インドネシア）
• トヨタ・ウィゴ ホームページ（フィリピン）