ハネウェル AGT1500
AGT1500 | ||
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要目一覧[1] | ||
種類 | ターボシャフトエンジン | |
製造国 | アメリカ合衆国 | |
製造会社 | ライカミング・エンジンズ ハネウェル・エアロスペース | |
製造数 | ||
最初の運転 | ||
主な搭載機 | M1エイブラムス | |
形式 | ターボシャフトエンジン | |
サイズ | 1.6 m × 1.0 m × 0.7 m | |
直径 | ||
重量 | 1,000 kg | |
圧縮機 | ||
タービン | ||
出力 | 1,500hp(1,120kW) | |
燃料消費 | 190 gr/hp・hr | |
空気流量 | 5.0 kg/s | |
圧力比 | 14.5 | |
タービン入口温度 | 1,190 ℃ |
ハネウェル AGT1500は、M1エイブラムス戦車シリーズのエンジンである。エンジンは、元はストラッドフォート陸軍エンジン工廠内にあるライカミング・タービンエンジン・ディビジョンで設計、開発された。1995年、ストラッドフォート陸軍エンジン工廠の閉鎖後、生産はアラバマ州アニストンのアニストン陸軍工廠に移転した[2]。
エンジンの最大出力は1,500hp(1,120kW)で、最大時の回転力は2,750lb-ft(3,754N-m)である[3]。
エンジンは、ジェット燃料、ガソリン、軽油や船舶用軽油を含む多様な燃料に対応可能である。[3]
1970年代初頭、AGT1500からヘリコプター用の軽量エンジンであるPLT27が開発された。このエンジンは、UH-60、AH-64、SH-60というそれぞれ別々の3機種のヘリコプターの動力として選定に参加したが、ゼネラル・エレクトリック GE12(T700)に敗れた[4]。
出典
- Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). “5”. The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines. Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1. https://books.google.co.jp/books?id=V0SnFt8JGokC&pg=PA214&lpg=PA214&dq=T800-APW&source=bl&ots=N3yVaApSsL&sig=POq8ZXCDd7kYrsrs9ZbLTHMousU&hl=en&ei=xLm1Sq_GAsq3twf5s42xDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&redir_esc=y#v=onepage&q=T800-APW&f=false
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハネウェル AGT1500に関連するカテゴリがあります。
- Honeywell Aerospace AGT1500 page
- AGT1500 Turbine Technology pdf on Honeywell.com
ギャレット/アライドシグナル/ハネウェル 航空用エンジン | |||||||||
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ギャレット・エアリサーチ/ギャレットエンジン部門 (1937年 - 1994年) | |||||||||
AVCO ライカミング/テキストロン・ライカミング (タービンのみ) (1953年 - 1994年) |
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アライドシグナル・エアロスペース (1994年-1999年) ハネウェル・エアロスペース (1999年以降) |
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共同開発 |
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