フェラーリ・250GT TdF
| 250GT Berlinetta Tour de France | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 1956年 - 1959年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | クーペ |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.953cc 水冷V型12気筒SOHC |
| 最高出力 | 230～280ps/7.000rpm |
| 最大トルク | 不明 |
| 変速機 | 4速MT |
| 前 | 前:ダブルウィッシュボーン 後:半楕円リーフ |
| 後 | 前:ダブルウィッシュボーン 後:半楕円リーフ |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2.600mm |
| 全長 | 不明 |
| 全幅 | 不明 |
| 全高 | 不明 |
| 車両重量 | 1.100kg |
| テンプレートを表示 | |
フェラーリ・250GT ベルリネッタ・ツール・ド・フランス (Ferrari 250GT Berlinetta Tour de France) は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1956年から1959年まで生産した自動車。通称は250GT TdF。
歴史
250GTのコンペティションモデル。エンジンはV型12気筒、2.953ccの280馬力/7.000rpmを搭載、ほぼ同時期に生産されていた250GTボアーノ/250GTエッレーナより高いチューニングが施され、ボディは軽量なアルミ製となった。デザインはピニンファリーナが担当、製作はスカリエッティが担当。1957年にボディに大幅な変更行われ、生産台数は94台。伝統的なフェラーリのコンペティションモデル。
レースでの活躍
フランスのレース、トゥール・ド・フランスで8年連続総合優勝する活躍、フェラーリ・250GT T.d.Fという呼び名が付いた。
関連項目
フェラーリ ロードカータイムライン 1940年代-1960年代
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| タイプ | 1940年代 | 1950年代 | 1960年代 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| FR | スポーツ | 125S | 166S | 195S | 212エクスポート | 225S | 250MM | 250モンツァ | 250GT TdF | 250GT SWB | 250GTO | |||||||||||||
| 159S | 250S | 250 エクスポート | ||||||||||||||||||||||
| GT | 166 インター | 195 インター | 212インター | 250ヨーロッパ | 250GT ヨーロッパ | 250GT ボアノ | 250GT エレナ | 250GT クーペ/スパイダー | 250GT ルッソ | 275GTB | 275GTB/4 | 365GTB/4 デイトナ | ||||||||||||
| 2+2 | 250GTE | 330GT | 365GT | |||||||||||||||||||||
| MR | スポーツ | 250LM | ||||||||||||||||||||||
| GT | ディーノ206 | |||||||||||||||||||||||
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