澳門軽軌鉄路

澳門軽軌鉄路
基本情報
国	中華人民共和国
所在地	マカオ
種類	案内軌条式軌道
開業	2019年12月10日
所有者	澳門軽軌（中国語版）
運営者	港鉄軌道営運 (澳門)（中国語版）
公式サイト	澳門軽軌 港鉄 (澳門)
詳細情報
総延長距離	12.5 km
路線数	1路線
駅数	12駅
1日利用者数	6,500人(2023年11月[1])
保有車両数	110両
電化方式	直流750V
最高速度	80km/h
通行方向	左側通行
路線図
路線図及び路線案
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澳門輕軌鐵路
各種表記
繁体字：	澳門輕軌鐵路
簡体字：	澳门轻轨铁路
拼音：	Àomén Qīngguǐ Tiělù
発音：	京:アオメン チングイ ティエールー 粤:オウムン ヒングァイ ティッロウ
広東語発音：	Ou3 mun2 Hing1 gwai2 Tit3 lou6
日本語読み：	マカオ けいきてつろ
英文：	Macau Light Rail Transit
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澳門軽軌鉄路（おうもんけいきてつろ、中国語: 澳門輕軌鐵路、葡: Metro Ligeiro de Macau、英: Macau Light Rail Transit）は中華人民共和国・マカオ特別行政区の新交通システム。マカオ唯一の鉄道である^{[注釈 1]}。日本のメディアではマカオLRTの呼称も用いられる。

2008年から現地調査が開始^[2]、三菱重工業が建設を受注し、建設費は46億8,800万パタカになると見込まれている。2019年12月10日に氹仔線（中国語版）の氹仔碼頭駅から海洋駅（中国語版）にかけて供用を開始した^[3]。2023年12月には媽閣駅（中国語版）まで延伸開業した^[4]。

建設計画

マカオには従来から地下鉄などの鉄道輸送が検討されてきたが、具体化せず、鉄道空白地帯となっていた。マカオ内部の公共交通機関はバスとタクシーという道路利用を前提としたシステムであったため、交通渋滞により輸送の定時性に問題を内包していた。そこで鉄道を導入する運びとなり、軽軌鉄路計画は公共交通機関の定時制を改善すべく計画された^[5]。計画の主体は、マカオ特別行政区政府運輸基建弁公室（中国語版）であった^[6]。

2002年、マカオ政府は香港MTRに市内交通の研究業務を委託している。

当初は、下記の3区間に分けて計画された^[7][5]。

• 第一期 マカオ線 8.5km（マカオ半島線（中国語版））
  • 関閘 - 外港碼頭 - 媽閣廟
• 第一期 タイパ線 12.5km（氹仔線（中国語版））
  • 媽閣廟 - タイパ島 - 蓮花口岸 - 氹仔碼頭
• 第二期 西北線 4.5km （マカオ半島西線（中国語版））
  • 関閘 - 青洲 - 司打口 - 媽閣廟

車両基地の用地が確保できる氹仔線（中国語版）から着工された。その後、マカオ半島部の計画は延期された。

沿革

2010年4月12日、三菱重工、ドイツのシーメンスと中国本土の中国土木工程（英語版）(CCECC)のコンソーシアム、カナダボンバルディアと本土の中国路橋工程(CRBC)のコンソーシアムが入札に応募し、三菱重工業が提案する香港国際空港（チェクラプコク空港）のほか、シンガポールやアメリカ合衆国の空港などへの納入実績がある新交通システム（オートメーテド・ピープル・ムーバー=APM）「クリスタルムーバー」が採用された^[5]。

2018年、路線の運営、管理は2024年12月まで港鉄軌道営運 (澳門)（中国語版）^{[注釈 2]}に委託されることとなった^[8]。2019年、LRT事業はマカオ政府が100%出資した澳門軽軌股份有限公司（中国語版）に移された。

2019年12月10日、最初の路線となる氹仔線（中国語版）の海洋駅〜氹仔碼頭駅間が開業した^[9]。

2021年10月20日、欠陥が見つかった22キロボルト高圧ケーブルの全面交換に伴い氹仔線は半年間の運休となった^[10][11]。

2023年12月8日、媽閣駅〜海洋駅間が延伸、氹仔線の全線が開通した。

将来

2021年に2支線が起工された。2021年3月18日、横琴線（中国語版）着工^[12]。同年10月6日、石排湾線（中国語版）着工の準備工事着手^[13]。

関閘広場からマカオ半島の北東沿岸、マカオ半島東側の沖合に造成中の埋立地新城A区を経由し、海を越えてタイパ島北東部沖に造成中の埋立地新城E区を結び、氹仔碼頭駅で氹仔線（中国語版）と接続する路線長約7.7キロの東線（中国語版）の建設も決定された^[14]。2023年10月20日、東線（中国語版）着工^[14]。

車両・設備・ダイヤ

車両

• 浜海巡航（中国語版） (Ocean Cruiser) と名付けられている。
• 車両基地である氹仔軽軌車廠（中国語版）が、路氹東駅、科大駅の間に建設された。
• 2両編成（2編成併結可能）、無人運転
• ゴムタイヤで走行する^[5]。

駅

• 高架駅は採光と通風を考慮した設計である。
• エレベーターや視覚障害者を誘導するチャイムの設置といったバリアフリー設計である。
• 安全のためにホームドアが設置される
• 主要駅には広州～珠海を結ぶ「広珠城際軌道交通」など他の公共交通機関との乗り換え設備が整備される

運行

• ダイヤは 7.5 〜 10分間隔
• 運行時間は6時30分から23時15分（平日）、23時59分（土休日）^[15]
• 最高輸送人員は当初約8000人/時、順次14,100人/時まで引き上げる予定
• ICカード軽軌通（中国語版）の利用で通常運賃の半額となる。2022年5月より、澳門通でも乗車できるようになった。

課題

• 高架橋建設による景観問題。
• 経由地がカジノ所在地が中心となっており、市民生活における利便性との乖離。
• 現在は氹仔(タイパ)島側にしか開通しておらず、旧市街地となる澳門(マカオ)半島側には媽閣駅（中国語版）のみ開業している。

路線及び駅

氹仔線

全長12.5km、所要時間27分

• 2019年12月10日 : 海洋駅〜氹仔碼頭駅間開業
• 2023年12月8日 : 媽閣駅〜海洋駅間開業

駅番号	駅名				駅舎	接続路線・備考	所在地
	日本語	繁体字中国語	ポルトガル語	英語
12	媽閣駅（中国語版）	媽閣站	Barra	Barra	地下	マカオ半島線（中国語版） - 計画中 マカオ半島西線（中国語版） - 計画中	マカオ半島
	西湾大橋
13	海洋駅（中国語版）	海洋站	Oceano	Ocean	地上		タイパ島
14	馬会駅（中国語版）	馬會站	Jockey Clube	Jockey Club	高架
15	運動場駅（中国語版）	運動場站	Estádio	Stadium
16	排角駅（中国語版）	排角站	Pai Kok	Pai Kok
17	路氹西駅（中国語版）	路氹西站	Cotai Oeste	Cotai West			コタイ
18	蓮花駅（中国語版）	蓮花站	Lótus	Lotus		横琴線（中国語版） - 建設中
18A	離島医院駅（中国語版）	離島醫院站	Hospital das Ilhas	Island Hospital		未開業 石排湾線（中国語版） - 建設中
19	東亜運駅（中国語版）	東亞運站	Jogos da Ásia Oriental	East Asian Games
20	路氹東駅（中国語版）	路氹東站	Cotai Leste	Cotai East
21	科大駅（中国語版）	科大站	UCTM	MUST			タイパ島
22	機場駅	機場站	Aeroporto	Airport		マカオ国際空港
23	氹仔碼頭駅	氹仔碼頭站	Terminal Marítimo da Taipa	Taipa Ferry Terminal		タイパ・フェリーターミナル 東線（中国語版） - 建設中

建設中路線

横琴線（中国語版）

全長2.2km、2024年開業予定^[16]

駅番号	駅名				駅舎	接続路線・備考	所在地
	日本語	繁体字中国語	ポルトガル語	英語
HE1	蓮花駅（中国語版）	蓮花站	Lótus	Lotus	高架	氹仔線（中国語版）	コタイ
HE2	横琴駅（中国語版）	橫琴站	Hengqin	Hengqin	地下	横琴口岸 珠機城際鉄路（中国語版）横琴駅（中国語版）	横琴新区

石排湾線（中国語版）

全長1.6km、2024年開業予定

駅番号	駅名				駅舎	接続路線・備考	所在地
	日本語	繁体字中国語	ポルトガル語	英語
	離島医院駅（中国語版）	離島醫院站	Hospital das Ilhas	Island Hospital	高架	氹仔線（中国語版）	コタイ
	石排湾駅（中国語版）	石排灣站	Seac Pai Van	Seac Pai Van			コロアネ

東線（中国語版）

全長7.7km、2028年完成予定、駅名は全て未定である。

駅番号	駅名				駅舎	接続路線・備考	所在地
	日本語	繁体字中国語	ポルトガル語	英語
ES0	青洲駅（中国語版）	青洲站	Ilha Verde	Ilha Verde	地下	青茂口岸（中国語版）	マカオ半島
ES1	関閘駅（中国語版）	關閘站	Portas do Cerco	Border Gate		関閘・拱北口岸 広珠都市間鉄道珠海駅（中国語版） マカオ半島線（中国語版） - 計画中 マカオ半島西線（中国語版） - 計画中
ES2
ES3							新城区
ES4						港澳珠大橋線（中国語版） - 計画中
ES5
ES6
ES7	氹仔碼頭駅	氹仔碼頭站	Terminal Marítimo da Taipa	Taipa Ferry Terminal	高架	氹仔線（中国語版） タイパ・フェリーターミナル	タイパ

脚注

注釈

出典

外部リンク

• 澳門輕軌股份有限公司
• 港鉄軌道営運（澳門）
• 軽軌 - マカオ特別行政区政府 交通事務局
• 澳門軽軌系統 - マカオ特別行政区政府 公共建設局