田本駅

田本駅
駅全景（2017年10月）
たもと Tamoto
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所在地	長野県下伊那郡泰阜村田本^[1] 北緯35度20分56.42秒東経137度50分16.59秒 / 北緯35.3490056度東経137.8379417度 / 35.3490056; 137.8379417座標: 北緯35度20分56.42秒東経137度50分16.59秒 / 北緯35.3490056度東経137.8379417度 / 35.3490056; 137.8379417
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	104.2 km（豊橋起点）
電報略号	タモ^[1]
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線^[1]
乗車人員 -統計年度-	1人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1935年（昭和10年）11月15日^[1]^[2]
備考	駅員無配置駅^[1] 標高：346m^[1]
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田本駅（たもとえき）は、長野県下伊那郡泰阜村田本にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[1]。

一部普通列車は当駅を通過する。

歴史

1935年（昭和10年）11月15日：三信鉄道温田 - 門島間延伸時に田本停留場として開設^[1]^[2]^[3]。旅客駅^[2]。
1943年（昭和18年）8月1日：三信鉄道線が飯田線の一部として国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）に移管^[2]^[3]。同時に田本駅に昇格^[2]。
- 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅、飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅と松本駅を発着する旅客のみ利用出来た^[2]。
1952年（昭和27年）12月2日：旅客取扱区間制限廃止^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[2]^[4]。
2013年（平成25年）
- 9月：台風18号の影響により、平岡駅 - 天竜峡駅間は運休となり、バスによる代行輸送となる。
- 10月10日：平岡駅 - 天竜峡駅間運転再開。

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無く、ホーム上に待合所が設置されているのみである。

いわゆる秘境駅^[1]。ホーム背後には巨大なコンクリート製擁壁（上部では擁壁から岩が突出している）がそびえ、線路下は天竜川の渓谷である。

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

駅から人が1人通れる程度の山道を20分程登って車道に出れば民家や学校等がある^[1]。なお、山道へ行く道はトンネルを越えた所で分岐しており、もう片方は天竜川を跨ぐ吊り橋へと続く^[1]。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（上りのみ運転）・■普通（一部の列車は通過）

温田駅 - 田本駅 - 門島駅

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^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、228-229頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、103頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、15頁
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、17頁
^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室 (2016年). 2019年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月22日閲覧。
^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室 (2017年). 2021年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月22日閲覧。
^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室 (2018年). 2021年12月22日閲覧。

曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。

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