甲浦港
| 甲浦港 | |
|---|---|
 | |
| 所在地 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 高知県安芸郡東洋町 |
| 座標 | 北緯33度32分48.4秒 東経134度18分4秒 / 北緯33.546778度 東経134.30111度 / 33.546778; 134.30111座標: 北緯33度32分48.4秒 東経134度18分4秒 / 北緯33.546778度 東経134.30111度 / 33.546778; 134.30111 |
| 詳細 | |
| 管理者 | 高知県 |
| 種類 | 地方港湾 |
| 統計 | |
| 統計年度 | 2015年度 |
| 発着数 | 2,432隻（37,278総トン）[1] |
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甲浦港（かんのうらこう）は、高知県安芸郡東洋町にある地方港湾。港湾管理者は高知県。港則法の適用港である。
概要
2015年度の発着数は2,432隻（37,278総トン）である[1]。
航路
1950年代から室戸汽船が大阪への航路を運航していた。1975年に神戸港発着に変更してフェリー化、1995年には阪神淡路大震災の影響により再び大阪港発着となった。1997年、明石海峡大橋架橋を控え、旅客減と原油価格高騰の影響を受け航路休止が検討されたが、第三セクターの新会社高知シーラインを設立して航路存続が図られた。1998年4月から高知シーラインが航路を継承したが、1999年7月に「フェリーむろと (3代)」が当港で座礁事故を起こした影響もあり、2001年12月9日に航路休止となった。 その後、大阪 - 高知航路を運航していた大阪高知特急フェリーが、2004年8月より隔日で寄港を開始したが、こちらも経営破綻により、2005年6月30日に航路休止となり、当港を発着する定期旅客航路は消滅した。
室戸汽船・室戸シーライン
- 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 甲浦港（1975年7月 - 1982年12月）
- 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 甲浦港 - あしずり港（1982年12月 - 1995年1月）
- 大阪南港 - 甲浦港 - あしずり港（1995年1月 - 2001年12月）
大阪高知特急フェリー
- 1日1往復を運航していたが、当港は隔日で寄港となっていた。
- 2004年8月28日より隔日で寄港を開始したが、2005年6月30日に運航を休止、その後、新会社の設立による単独での航路再開は断念されたため、航路廃止となった。
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b 港湾統計（平成27年度）第3部第1表
参考文献
- 『港湾統計（年報）』国土交通省、2016年。https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&toukei=00600280&kikan=00600。2017年6月7日閲覧。
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