飛騨街道

飛騨街道(ひだかいどう)は、越中国(現・富山県)の富山飛騨国(現・岐阜県高山を結ぶ街道である。越中街道飛騨高山道(ひだたかやまみち)[1]という別称も持つ。また、江戸時代は富山で穫れた貴重な「越中ぶり」が大量に運ばれていたことから、『ぶり街道』と呼ばれていた[2]

概要

当街道は飛騨へ米や塩、魚、飛騨からの鉱物などを運搬する運送路として神通川右岸に東街道、左岸に西街道が通り、他藩との境界である猪谷には、東街道は加賀藩、西街道は富山藩の口留番所(関所)が設けられた[3]

東街道(越中東街道)は、近世初期までは富山から布市、船倉を経由する布市往来が主で、小黒までは7 - 6尺、今生津までは3 - 4尺、今生津より先は2 - 3尺の道幅であった。その後、富山から下熊野、大久保、八木山を経て笹津を通る往来が主に利用される様になり、道幅も富山と笹津間は6尺であった[3]

一方の西街道(越中西街道)は、富山市五福から安田、下井沢、城生を通り、神通川左岸を経由して宮川沿いに飛騨に出る道で、道幅は下条まで2間、城生まで5尺、神通川沿いは3尺、蟹寺より先は2尺であった[4](詳細は、越中西街道を参照)。

1884年、飛騨街道を巾3間に拡幅する工事が受刑者の手によって開始された。1942年には、富山市蜷川地区が舗装された[5]

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ 角川日本地名大辞典 16 富山県』角川書店、1979年10月8日、724頁。 
  2. ^ “ぶり街道とノーベル街道 ~ノーベル賞自然科学分野4人を輩出~”. 魚殿. 2022年10月10日閲覧。
  3. ^ a b 建設省北陸地方建設局富山工事事務所 (1996), p. 399.
  4. ^ 建設省北陸地方建設局富山工事事務所 (1996), pp. 399–400.
  5. ^ 『蜷川の郷土史』(1968年7月10日、蜷川校区自治振興会発行)504頁。

参考文献

  • 建設省北陸地方建設局富山工事事務所 編『富山工事事務所六十年史』建設省北陸地方建設局富山工事事務所、1996年2月。 
バイパス

名濃 - 美濃加茂 - 下呂 - 小坂久々野 - 高山 - 国府 - 国府古川 - 古川

高山下呂連絡道路
富山高山連絡道路
道路名・愛称

空港線 - 名古屋街道 - 木曽街道 - 中山道 - 益田街道 - ノーベル街道 - ぶり街道・鰤街道・ぶり出世街道 - 越中東街道 - 飛騨街道 - 城址大通り

自然要衝

飛水峡 - 藤倉峡 - 中山七里 - 宮峠 - 数河峠 - 庵谷峠 - 神通峡

主要構造物

新川中橋 - 中濃大橋 - 帯雲橋 - 下呂トンネル - 無数原大橋 - 門坂大橋 - 小坂久々野トンネル - 宮峠トンネル - 高山国府トンネル - 杉山トンネル - 横山トンネル - 新国境橋 - 猪谷トンネル - 庵谷トンネル - 庵谷大橋 - 庵谷町長大橋 - 布尻楡原大橋 - 岩稲橋 - 新笹津橋

道の駅
旧道
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、国道41号に関するカテゴリがあります。
  • 表示
  • 編集