Minardi M189

Ten artykuł od 2016-09 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Minardi M189

Minardi M189 podczas Adelaide Motorsport Festival (2016)

Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Minardi

Projektant

Aldo Costa
Tomasso Carletti

Dane techniczne

Nadwozie

Włókna węglowe

Silnik

Ford DFR 3.0 V8

Skrzynia biegów

Minardi, 6 biegów + wsteczny

Paliwo

Agip

Opony

Pirelli

Historia

Debiut

Grand Prix Meksyku 1989

Kierowcy

23. Pierluigi Martini
23./24. Paolo Barilla
24. Luis Pérez-Sala

Używany

1989–1990

Wyścigi

Wygrane

Pole position

Najszybsze okrążenie

Minardi M188B

Minardi M190

Multimedia w Wikimedia Commons

Minardi M189 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Aldo Costę oraz Tomasso Carlettiego dla zespołu Minardi na sezon 1989.

Został zaprojektowany przez Nigela Cowperthwaite'a i Tommaso Carlettiego z Aldo Costą w roli dyrektora technicznego, samochód był napędzany silnikiem Ford Cosworth V8 o pojemności 3500 cm3. M189 był pierwszym samochodem wyścigowym, w którym model podwozia nie został stworzony ręcznie, ale został opracowany na potrzeby nawierzchni w I.De.A. Firma w Turynie posiadająca 5-osiową maszynę sterowaną numerycznie, wykorzystującą technologię CAD-CAM.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1989	Minardi	Ford	P		BRA	SMR	MCO	MEX	USA	CND	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	6	11
				Pierluigi Martini				NU	NU	NU	NU	5	9	NU	9	7	5	NU		6
				Paolo Barilla															NU
				Luis Perez-Sala				NZ	NU	NU	NZ	6	NZ	NU	15	8	12	NU	NU	NZ
1990	Minardi	Ford	P		USA	BRA	SMR	MCO	CND	MEX	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	–
				Pierluigi Martini	7	9
				Paolo Barilla	NU	NU