Funicular de Viseu
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Legenda
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O funicular de Viseu foi um meio de transporte por cabo e carris, de tracção eléctrica, situado no centro da cidade de Viseu, em Portugal. A funcionar de 25 de Setembro de 2009, ligava o recinto da Feira de S. Mateus à Sé numa distância de 400 m, vencendo um declive máximo de 16% (64 m de desnível).[1] Este funicular tinha a particularidade de utilizar uma via partilhada com viaturas e peões na Rua da Ponte de Pau, Rua Serpa Pinto, Calçada de Viriato e na Rua Silva Gaio.
Características técnicas
A linha duplicava-se para cruzamento das duas carruagens na Rua da Ponte do Pau, entre os cruzamentos com a Rua Serpa Pinto e Rua D. José da Cruz Moreira Pinto, onde existiam semáforos para interromper o trânsito automóvel.
Cada uma das duas carruagens tinha capacidade para 50 passageiros.
História
A inauguração esteve prevista para Março de 2009,[1] depois para para Agosto,[2] e finalmente para 9 de Setembro de 2009.[3] Entrou finalmente em funcionamento a 25 de Setembro de 2009.
Concorreram à segunda fase de construção, em Maio de 2007, as empresas Etermar Garaventa, Sociedade Construtora do Tâmega, e Construtora Abrantina e Efacec, tendo a obra sido adjudicada a este último consórcio. Ainda em finais de 2008 estavam já completos os interfaces do novo meio de transporte com os autocarros urbanos. A construção é a última obra da sociedade ViseuPolis, orçada em 5,19 M€.[carece de fontes?]
Durante os 8 primeiros anos de funcionamento apresentou um prejuízo de 2 milhões de euros.[carece de fontes?]
Encerramento
Ver artigo principal: Mobilidade Urbana de Viseu#ViriatoEm abril de 2018 foi anunciado que o funicular ia ser substituído, nos primeiros meses de 2019, por dois autocarros eléctricos autónomos (sem condutor). Com capacidade para 24 passageiros, cada autocarro autónomo conta com um sistema de condução totalmente controlado por um computador. Esta solução custa menos 80 mil euros por ano em relação ao funicular, com custos anuais de mais de 300 mil euros.[4] À suspensão do serviço do funicular e desmontagem parcial da via, não se seguiu porém qualquer substituição do serviço de transporte público neste percurso.[carece de fontes?]
Referências
- ↑ a b Amadeu Araújo: “Funicular ligará centro histórico a zona ribeirinha” Diário de Notícias 2008.09.14:28
- ↑ Rui Bondoso: “Carruagens do funicular já estão nos carris” Jornal de Notícias 2009.04.01
- ↑ AJ: “Última Hora - O "Funicular"!” Viseu, Fotos do AJ 2008.08.31
- ↑ «Primeiro transporte público não tripulado do país chega em 2019 a Viseu»
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Funicular de Viseu
Ligações externas
- Sítio da Litech, Tecnologia para Elevadores S.A: «empresa que projectou e montou o funicular»
- Sítio da ISM - Ingeniería y Servicios de Montaña: «página sobre a sua participação no projecto» (em espanhol)
- «postas com a etiqueta "funicular" no blogue Barões da Sé de Viseu»
- «postas com a etiqueta "funicular" no blogue Viseu, Fotos do AJ»
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Legenda: bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm +designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: [1]: pág. 54) °ferrovias pesadas (#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal | |
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