Renault Type C

Renault
Renault Type C Tonneau (1900)
Type C
Produktionszeitraum:	1900
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Phaeton, Tonneau, Coupé, Kastenwagen
Motoren:	Ottomotor: 0,45 Liter (2,2 kW)
Länge:	2400 mm
Breite:	1200 mm
Höhe:	1450 mm
Radstand:	1500 mm
Leergewicht:	400–450 kg
Nachfolgemodell	Renault Type D

Der Renault Type C war das dritte Personenkraftwagen-Modell von Renault, entworfen von Louis Renault.

Beschreibung

Bereits im November 1899 wurde über dieses Modell in der Presse berichtet.^[1] Die Präsentation fand allerdings erst im April 1900 statt.^[1] Gleichzeitig begann die Produktion. Der Type C war das bis dahin größte Modell von Renault und hatte keinen Vorgänger. Gleichzeitig in Produktion befand sich der Renault Type B. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Je nach Quelle entstanden 137^[2] oder 179^[3] Fahrzeuge. Nachfolger wurde der Renault Type D.

Ein Einzylindermotor von De Dion-Bouton mit 80 mm Bohrung und 90 mm Hub leistete aus 452 cm³ Hubraum 3 PS.^[1][4] Eine Quelle gibt davon abweichend 80 bis 90 mm Bohrung, 80 bis 110 mm Hub, aber einheitlich 450 cm³ Hubraum an.^[5] Dies war der erste wassergekühlte Motor eines Renault. Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse geleitet. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 30 km/h^[5] bis 40 km/h^[1] angegeben.

Ein Fahrzeug erhielt einen Einbaumotor von Aster, der ebenfalls 3 PS leistete.

Bei einem Radstand von 150 cm war das Fahrzeug 240 cm lang, 120 cm breit und 145 cm hoch. Das Leergewicht betrug zwischen 400 kg und 450 kg. Zur Wahl standen zweisitziger Phaeton mit und ohne hinterem Notsitz, Tonneau, Coupé mit hinterem Notsitz und Kastenwagen.^[5]

Der Neupreis betrug 4500 Franc für den Phaeton.^[5]

Gelenkt wurden die meisten Fahrzeuge mit einem senkrecht stehenden Lenkhebel. Einige Fahrzeuge erhielten ebenso wie die folgenden Modelle eine leicht schräg stehende Lenksäule mit Lenkrad.

Die Herren Schrader und Oury starteten am 28. April 1900 mit einem Aster-motorisierten Type C zu einer 5000 Kilometer langen Reise durch Frankreich.^[5]

Das Auktionshaus Bonhams versteigerte am 2. November 2012 einen Tonneau für 68.991 Euro.^[6]

Literatur

• Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977, S. 25–39.
• René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2, S. 12–13 (französisch). 
• Autorenkollektiv: Renault. 100 years of motoring progress.

Weblinks

Commons: Renault Type C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Histomobile (englisch, abgerufen am 8. August 2014)
• voitures.renault.free.fr (französisch, abgerufen am 30. August 2014)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d} René Bellu: Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979, ISBN 2-85922-023-2 (französisch). 
2. ↑ Originals vom 9. August 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.prewarcar.com (englisch, abgerufen am 8. August 2014)
3. ↑ voitures.renault.free.fr (französisch, abgerufen am 30. August 2014)
4. ↑ Autorenkollektiv: Renault. 100 years of motoring progress.
5. ↑ ^{a b c d e} Gilbert Hatry, Claude Le Maître: Dossiers Chronologiques Renault. Voitures Particulières. Tome 1: 1899–1905. Editions Lafourcade, Paris 1977.
6. ↑ Versteigerung durch Bonhams (englisch, abgerufen am 8. August 2014)