トランジットモール

トランジットモール（Transit mall）とは、自家用自動車の通行を制限し、バス、路面電車、LRT、タクシーなどの公共交通機関^{[注釈 1]}だけが優先的に通行できる形態の歩車共存道路を指す^[1]。

欧州^{[注釈 2]}では都市中心域の歩行者空間（広場）に公共交通機関が進入し共存する形態がしばしば見られるが、北米においてはこれを参考にしながらも、主に公共交通機関への依存度が高い低所得者層を呼び込むことにより、中心市街地を活性化させる施策の一つとして導入された^[1]。

概要

1962年、アメリカ合衆国ミネソタ州ミネアポリス市において、ニコレット通りのニコレット・モールがアメリカで2番目のモール（歩行者専用道路）としてバス・タクシーのみ乗り入れで計画され、1967年から実施されたのが世界最初であるが、これをきっかけに各地でモールが導入されていく。 バッファロー, セントルイス、ボルチモア、ミルウォーキー、ポートランド、タコマ カラマゾーなど、50市近くにのぼっている。

なお、トランジット·モール形式のものとしてはシカゴ·ステイトストリートモール フィアのチェスナットストリートモール、デンバーの16番街モール、マイアミビーチのリンカーン通り、それにポートランドの平行する5番街, 6番街の2本の通り、タコマのコマース通り·パシフィック通りなど、10都市程度にとどまっている。

90年代以降には自動車を排除した歩行者モールやトランジット·モールのうち、いくつかは廃止され一般の道路に戻されている。例えばシカゴのステイトストリートモールが96年に、フィラデルフィアのチェスナットストリートモールが00年に廃止され、通常の自動車が通行する道路に復帰している。また成功例とされるポートランドの5番街とブロードウェイの2本のトランジット·モールも、一部区間が一般車に開放されている。まだ存続されているモールの幾つかは、改廃に向けての議論がされているとの情報もある。

日本では、1999年3月15日 - 3月28日に浜松市が遠州鉄道と共にオムニバスタウン施策の一環として試験的に運用したのが最初である。しかし、これは静岡県警との交渉が長引いたことなどが起因し、PR不足や短い実施期間が災いとなり、効果があまり得られず本格実施に至らなかった。

北米の導入事例

• アメリカ合衆国
  • コロラド州デンバー市（16thストリート・モール、1982年)
  • マジソン (1970年代)
  • バッファロー(1986年)
  • エヴァンスビル(1971年)
  • マイアミビーチ(1959年)
  • シカゴ(チェスナットステイトストリートモール、1979 / 1996年廃止)
  • ルイスビル(1973 / 1989年区間短縮。2000年廃止)
  • フィラデルフィア(ストリートモール、1976 / 2000年廃止)
  • ミネソタ州ミネアポリス市（ニコレット・モール、1967年）
  • オレゴン州ポートランド市（ポートランド・トランジット・モール 1978年)
  • ワシントン州タコマ市（コマース通り・パシフィック通り）
• カナダ・ブリティッシュコロンビア州バンクーバー市（グランビル・モール）

日本国内の導入事例

既に実施されている地域

• 群馬県前橋市
  • 商店街で実施されている。コミュニティバスとしてマイバス（関越交通）が運行されている。
• 石川県金沢市
  • 横安江町商店街内（2006年までアーケード内を走行^[2]）にて実施されている。コミュニティバスとして金沢ふらっとバス（北陸鉄道）が運行されている。
• 兵庫県姫路市
  • 姫路駅北側の再開発を「姫路駅北駅前広場整備」で大手前通りがトランジットモール化された^[3][4]。
• 沖縄県那覇市
  • 2007年4月1日より本格導入。国際通りで毎週日曜日の12時 - 18時に実施されている。コミュニティバスとして10番・牧志新都心線（那覇バス）が運行されている。

• 
  金沢市横安江町商店街
• 
  金沢市横安江町商店街（交通規制標識）
• 
  姫路市大手前通り

導入が予定・検討されている地域

• 福井県福井市
  • 2001年10月12日から11月4日まで実験が行われた^[5][6]。
• 栃木県宇都宮市
  • 2006年11月4日から11月5日にかけて中心市街地でトランジットモールの実証実験「大通りにぎわいまつり」を開催し、2日間で9万人の来場者数を記録^[7]。
• 京都府京都市
  • 2007年度に四条通で試行実施がなされた。
• 愛媛県松山市
  • 道後温泉駅周辺をトランジットモール化する工事が進んでいる。またJR松山駅周辺の再開発に伴い、伊予鉄道市内線を引き込むトランジットモールを新設する予定。
• 長崎県長崎市
  • JR長崎駅周辺の再開発に伴い、長崎電気軌道を引き込むトランジットモールを新設する予定。

脚注

注釈

出典

1. ^ ^{a b} 窪田陽一 2009, p. 196.
2. ^ ☆金沢商店街物語
3. ^ 姫路観光優しくおもてなし　城望む駅北側、歩行者空間に
4. ^ 姫路駅周辺整備／播磨の玄関にふさわしく
5. ^ 福井市：中心市街地活性化に向けたトランジットモール等社会実験独立行政法人環境再生保全機構（pdfファイル）
6. ^ 歩行者と路面電車の空間整備について～トランジットモールの導入に向けて～国土交通省　LRT等利用促進施策検討委員会（pdfファイル）
7. ^ 大通りにぎわいまつりの結果 -宇都宮市公式webサイト

参考文献

• 窪田陽一『道路が一番わかる』（初版）技術評論社〈しくみ図解〉、2009年11月25日。ISBN 978-4-7741-4005-6。 

関連項目

• 歩車共存道路
• 交通需要マネジメント
• キスアンドライド
• コミュニティバス
• 駐車場
• 相乗り
• モビリティ・マネジメント
• ロードプライシング
• ノーカーデー
• カーフリーデー
• モータリゼーション
• 歩行者天国
• 歩行者利便増進道路

外部リンク

• 歩行者と路面電車の空間整備について～トランジットモールの導入について～ (PDF, 1.95 MiB) - LRT等利用促進施策検討委員会、国土交通省。

表 話 編 歴 公共交通
バス	路線バス 基幹バス 急行バス 高速バス 深夜バス 夜行バス 定期観光バス 都市新バスシステム バス・ラピッド・トランジット ガイドウェイバス リムジンバス 貸切バス 観光バス ツアーバス 特定バス 公営バス コミュニティバス 自家用有償旅客運送 廃止代替バス バス代行 デマンドバス シャトルバス スクールバス 管理の受委託 (バス) 続行便
鉄道	インターアーバン 簡易軌道 空港連絡鉄道 軽便鉄道 ケーブルカー 広域鉄道（英語版） 高速鉄道 ゴムタイヤ式地下鉄 索道 都市索道 磁気浮上式鉄道 新交通システム 人車軌道 地下鉄 中量軌道輸送システム 通勤列車 デュアル・モード・ビークル 登山鉄道 都市間鉄道 トラムトレイン トロリーバス 馬車鉄道 保存鉄道 保存路面電車（英語版） モノレール ライトレール レールバス 路面電車 IMTS スロープカー
シェア/レンタル	相乗り カーシェアリング スラッギング（英語版） 自転車シェアリング 駐輪場 レンタカー レンタサイクル ライドシェア
その他の路上交通	駕籠 人力車 タクシー 三輪タクシー 自転車タクシー 乗合タクシー バイクタクシー ハイヤー 馬車 駅馬車 ハックニーキャリッジ ロンドンタクシー パラトランジット マルシュルートカ 自動運転車 デマンド型交通
海運・水運	旅客船 オーシャン・ライナー 貨客船 クルーズ客船 水上バス 水上タクシー 鉄道連絡船 フェリー 遊覧船 渡し船 高速船 水中翼船 ホバークラフト 海底ケーブル敷設船 地面効果翼機
航空	ゼネラル・アビエーション 空飛ぶクルマ 飛行船 ヘリコプター 旅客機
地点	駅馬車の駅舎（英語版） カッセルカーブ（英語版） キュージャンプ（英語版） 空港 交通結節点 港湾 ターミナル駅 タクシー乗り場 地下鉄駅 鉄道駅 トランジットモール 乗換駅 バスステーション バスターミナル バス停留所 バスレーン ヘリポート 路面電車停留場
収入/運賃	一日乗車券 運送約款 運賃後払い 運賃回収率（英語版） 運賃表示器 運賃前払い 営業キロ 営業係数 回数乗車券 共通乗車制度 自動券売機 手動運賃収集（英語版） 乗車カード ストアードフェア 乗車整理券 信用乗車方式 定期乗車券 のりかえ券 バス広告 マネートレイン 無料公共交通（英語版） 無料送迎バス 輸送密度 ラッピング車両
運行	行先標 運行系統 回送 貨客混載 客貨分離 共同運行 クローズドドアシステム 系統番号 系統番号 (バス) 降車ボタン 時刻表 ショートターン（英語版） ダブルトラック (交通) 直通運転 定時運航 ドアカット 搭乗 パークアンドライド フリー乗降制 振替輸送 方向幕 連絡運輸 路線図 ワンマン運転
その他	禁止行為（英語版） 公共交通警備（英語版） 交通弱者 医療難民 買い物難民 鉄道警察隊 鉄道公安職員 不正乗車 モータリゼーション スマートモビリティ モビリティ・マネジメント
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