北高岩駅
| 北高岩駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年9月） | |
| きたたかいわ Kitatakaiwa | |
| ◄苫米地 (2.8 km) (4.9 km) 八戸► | |
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| 所在地 | 青森県八戸市大字上野字高岩 北緯40度28分30.45秒 東経141度24分18.72秒 / 北緯40.4751250度 東経141.4052000度 / 40.4751250; 141.4052000座標: 北緯40度28分30.45秒 東経141度24分18.72秒 / 北緯40.4751250度 東経141.4052000度 / 40.4751250; 141.4052000 |
| 所属事業者 | 青い森鉄道 |
| 所属路線 | ■青い森鉄道線 |
| キロ程 | 21.0 km（目時起点） 盛岡から103.0 km 東京から638.3 km |
| 電報略号 | キハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 11人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）8月10日 |
| 備考 | 無人駅 |
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北高岩駅（きたたかいわえき）は、青森県八戸市大字上野（うわの）字高岩にある、青い森鉄道青い森鉄道線の駅である。
歴史
- 1923年（大正12年）8月10日：鉄道省東北本線の駅として開業[1]。
- 1962年（昭和37年）4月1日：貨物扱い廃止[2]。
- 1980年（昭和55年）5月1日：無人化[3]。荷物扱い廃止[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[4]。
- 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延伸に伴い、JR東日本より分離された青い森鉄道の駅となる[5]。
- 2017年（平成29年）2月28日：自動券売機の営業を終了[6]。
- 2021年（令和3年）3月31日：待合室のストーブの設置・稼働を終了[7]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅である。双方のホームは跨線橋で連絡している。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■青い森鉄道線 | 下り | 青森方面[8] |
| 2 | （予備ホーム） | ||
| 3 | ■青い森鉄道線 | 上り | 目時方面[8] |
※2番線は待避線であり、貨物列車や回送列車が入線するが旅客列車の発着は無い（2022年3月時点）。
-
駅舎内（2023年9月） -
ホーム（2023年9月）
利用状況
- 2019年度の1日あたり乗車人員は11人である[9]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乗車人員 |
| 2013 | 23 |
| 2014 | 18 |
| 2015 | 17 |
| 2016 | 15 |
| 2017 | |
| 2018 | 16 |
| 2019 | 11 |
駅周辺
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ 北高岩駅 | NHK映像マップみちしる～新日本風土記アーカイブス～
- ^ 「日本国有鉄道告示第110号」『官報』1962年3月30日
- ^ 編集部「5月のメモ帳」『鉄道ピクトリアル』第30巻第8号（通巻第378号）、電気車研究会、1980年8月1日、90頁、ISSN 0040-4047。
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、416頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-124-4。
- ^ “自動券売機の営業終了について”. 青い森鉄道 (2017年2月13日). 2023年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月7日閲覧。
- ^ “無人駅ストーブ稼働終了のお知らせ”. 青い森鉄道 (2021年3月4日). 2023年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月7日閲覧。
- ^ a b “北高岩駅－青い森鉄道 多言語ポータルサイト”. 青い森鉄道. 2023年11月7日閲覧。
- ^ 八戸市統計情報「運輸・通信」による
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、北高岩駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 北高岩駅 - 青い森鉄道
