日産・アトレオン

アトレオン（ATLEON ）は、日産自動車が生産していた貨物自動車である。主にヨーロッパで販売された。生産はスペインの日産モトール・イベリカ会社アビラ工場。

現在、ヨーロッパではアトラスが「キャブスター」の名前で販売されており、それよりも一回り大きなサイズのトラックとして販売された。

概要

前史（L/Mシリーズ）

• 1980年 - 日産自動車がスペインの自動車メーカーであるエブロの株式を取得。
• 1987年 - 買収。これにより、エブロが生産していた車種は徐々に日産自動車の車種となる。
• 1987年 - エブロ・L/Mシリーズが「日産・L/Mシリーズ」となる。
• 1990年 - ヨーロッパ各国で販売され始める。これと同時に、エブロの名前が消滅し始める。
• 1995年 - ドイツでの販売開始。
• 2000年 - 生産終了。

初代

• 1997年 - L/Mシリーズの改良版として発売。多くの市場（ドイツ、スペインなど）では「日産・ECO-T」または「日産・カミオネスECO-T」として、一部の市場では「アトレオン」として販売された。車名は「日産・ECO-T/日産・カミオネスECO-T」または「日産・ECO-Tアトレオン/日産・カミオネスECO-Tアトレオン」と呼ばれる。

2代目

• 2000年9月 - モデルチェンジで車名が「アトレオン」に統一される。架装はシャーシ、平ボディ、バンボディの3種類をラインナップ。車両総重量3.5トン車は、ヨーロッパのB級運転免許（日本での普通免許）で運転可能なように設計された。
• 2004年 - マイナーチェンジ。CIおよびフロントグリルの変更など。車名のフォントが日産統一のNE-01に変更された。そのほか前期型では車両左前にはNISSANロゴが表記されていたが、ATLEONロゴに変更された。
• 2006年 - マイナーチェンジ。フロントグリルがF24アトラスに近いものに変更された。
• 2013年半ば - 生産・販売終了。後継車種はNT500。

搭載するエンジンは、B660TiL型、B660TiH型、B440Ti型、BD30TiH型。

関連事項

• 日産・アトラス
• 日産・トレード - L/Mシリーズと同様、元々はエブロが「Fシリーズ」として生産していた。

脚注

外部リンク

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