STS-118
| STS-118 | |||||
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| 徽章  | |||||
| ミッションの情報 | |||||
| ミッション名 | STS-118 | ||||
| シャトル | エンデバー | ||||
| 乗員数 | 7 | ||||
| 発射台 | LC39-A | ||||
| 打上げ日時 | 2007年8月8日 06:36:42 UTC | ||||
| 着陸または着水日時 | 2007年8月21日 12:33:20 UTC | ||||
| ミッション期間 | 12日17時間55分34秒 | ||||
| 高度 | 226 km | ||||
| 軌道傾斜角 | 51.6° | ||||
| 航行距離 | 848万9253 km[1] | ||||
| 乗員写真 | |||||
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| 前列左から、マストラキオ, モーガン, ホーバー, ケリー, コールドウェル, ウィリアムズ, ドルー | |||||
| 年表 | |||||
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STS-118は、国際宇宙ステーション（ISS）への往来を目的として、2007年8月にスペースシャトルエンデバーによって行われた12日間に渡る有人宇宙飛行である。8月8日にフロリダ州ケネディ宇宙センターのLC39-Aから打ち上げられ、8月21日にケネディ宇宙センターのNASAシャトル着陸施設に着陸した。
これは、STS-107でのコロンビア事故前の最後のフライトである2002年11月のSTS-113以来の、エンデバーのフライトである。STS-118のパイロットのCharles Hobaughは、STS-107ではカプセルコミュニケーターを務めていた。 もしコロンビア事故がなかったら、コロンビア号の29回目の飛行はこのミッションに使われ、ISSへの唯一の飛行となっていたはずである。
このミッションは、ISSのプログラムではISS-13A.1と呼ばれ、S5トラスと曝露機器の予備品を載せた船外プラットフォーム(ESP-3)と、SPACEHABモジュールで補給品をISSに運ぶことを目的としていた。このミッションの後には、2010年末までに20回のスペースシャトルの飛行が計画されている。
このミッションでは、メディアの関心は、エンデバーの打上げ時に外部燃料タンクから剥離して落下した断熱フォームの衝突により、オービタの下側の耐熱タイルに生じた小さな損傷穴に集中した。断熱フォームの衝突は、コロンビアの事故の原因でもあったが、損傷は比較的小さく、致命的な位置でもなかった。帰還後の、2007年8月31日、NASAは、損傷を受けたタイルはオービタ整備施設で取り除かれたが、再突入時の熱によるオービタへのダメージは見られなかったと発表した[2]。
乗組員
- スコット・ケリー (2) - 船長
- チャールズ・ホーバー（英語版） (2) - パイロット
- トレイシー・コールドウェル (1) - ミッションスペシャリスト
- リチャード・マストラキオ（英語版） (2) - ミッションスペシャリスト
- ダフィッド・ウィリアムズ（英語版） (2) - ミッションスペシャリスト （カナダ宇宙庁）
- バーバラ・モーガン(1) - ミッションスペシャリスト
- アルヴィン・ドルー（英語版） (1) - ミッションスペシャリスト
出典
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、STS-118に関連するメディアがあります。
- JAHA HP STS-118ミッション結果の要約
- STS-118 mission summary
- NASA Space Shuttle News
- STS-118 Video Highlights - ウェイバックマシン（2008年1月8日アーカイブ分）
- Behind the scenes at NASA's Neutral Buoyancy Lab
- NASAspaceflight.com STS 118 forum
- EVA Hazards due to Inspection and Repair
- Discovery Center of Idaho
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| 1998年-2004年 |  | |
| 2005年-2009年 |
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| 2010年-2014年 |
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| 2015年-2019年 |
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| 2020年以降 | ||
| 進行中 | ||
| 予定 |
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| 宇宙船 |
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スペースシャトル・エンデバー (OV-105) | |
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| 完了 | |
| 状態 |
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